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以凌海市滨河路入海口至张家段新建工程为例,结合实际的水文资料,介绍了临海段路基标高的计算方法及过程,为类似的工程项目提供借鉴。
临海段路基标高的计算
【摘 要】
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以凌海市滨河路入海口至张家段新建工程为例,结合实际的水文资料,介绍了临海段路基标高的计算方法及过程,为类似的工程项目提供借鉴。
【机 构】
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辽宁省公路勘测设计公司
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2021年9期
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应用灰关联分析方法对西藏自然环境与桥梁病害相关性进行分析,得出影响桥梁各结构部位的自然因素排序情况,可以针对桥梁具体部位提出具体的自然因素处理方案,有利于节约投资。
防范化解交通运输行业领域重大风险是一项极其重要的工作,交通运输部印发的《交通运输部关于深化防范化解安全生产重大风险工作的意见》对交通运输行业深化防范化解安全生产重大风险提出具体指导意见和工作要求。阐述了《意见》出台的背景,对文件的主要内容进行解析,提出了构建新时期交通运输安全生产重大风险管理的新思路和实践途径。
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阐述了绿色公路建设的内涵与原则,为切实推进绿色公路建设发展,结合公路建设的规划设计阶段、工程建设实施阶段、运营管理阶段,对如何突出公路建设绿色发展理念,进行了深入分析,提出了建设性的意见和建议,为公路建设绿色可持续发展助力。
钢结构桥梁具有轻质、高强、跨越能力大、易工厂化制造和便于装配化施工等突出优点,是未来一段时期中国桥梁工程的重要发展方向。钢结构桥梁由于服役环境、荷载条件和交通需求、结构体系和构造细节设计等诸多因素的影响,会导致其在运营过程中,出现种种问题。介绍了既有钢结构桥梁在服役过程中的腐蚀、疲劳、安装隐患等常见病害,分析了病害形成原因,并对当前一些新型病害防护技术的应用进行了分析和探讨,为既有钢结构桥梁病害分析及预防维护提供科学的参考。
对季冻区薄沥青面层结构交通荷载及环境适应性进行计算分析,得到薄沥青面层结构能够承担的最大交通荷载范围及适宜的气候地区;采用效益费用分析方法,与传统三层沥青面层典型结构进行对比,分析薄沥青面层结构在寿命期内的经济效益,为今后路面结构方案设计提供参考。
运用荷载-结构法,计算分析了不同地下水位线对浅埋富水地层铁路隧道衬砌结构轴力、弯矩峰值大小及位置的影响。计算分析结果表明:随着地下水位的降低,衬砌结构轴力峰值不断减小;衬砌结构弯矩峰值呈现出不同程度的波浪形增大;轴力在衬砌横断面上呈“鸡蛋”式分布。当地下水高于拱顶时,隧道衬砌结构轴力和弯矩值都比较大,设计时应将水荷载作为浅埋富水地层隧道结构受力的主要荷载之一。
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