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目前我国引进的内燃机车上使用的是102型钩缓装置，装用的美国NC390型橡胶缓冲器，但其不适合我国的线路。改进的缓冲器采用环形弹簧并联结构，通过静压及落锤试验与NC390缓冲器进行对比，验证该结构可以满足国内的使用要求，而且避免了橡胶片结构反弹力对车体造成的二次冲撞，提高了车体的使用寿命。
重载机车用缓冲器改进
【摘 要】
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目前我国引进的内燃机车上使用的是102型钩缓装置，装用的美国NC390型橡胶缓冲器，但其不适合我国的线路。改进的缓冲器采用环形弹簧并联结构，通过静压及落锤试验与NC390缓冲
【机 构】
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天津机辆轨道交通装备有限责任公司,天津市300232
【出 处】
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轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会
【发表日期】
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2012年7期
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