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【摘 要】文章以318国道平望连接线为背景，根据工程实际情况主要阐述了水泥稳定碎石施工过程中的原材料、施工、养护等方面的内容。本文通过对水泥稳定碎石施工过程中施工质量控制措施的探讨，对施工过程进行合理化的安排，有效的降低了水泥稳定碎石质量通病的产生。
【关键词】水稳碎石；施工；控制措施
前言：
水泥稳定碎石因其强度高，力学性能好及耐久性强等优点被广泛应用于各级路面的基层及底基层。但水泥稳定碎石在工程实际中发现有一些质量通病，如实际施工后强度与设计强度有偏差，易产生裂缝等。本文结合318国道平望连接线的工程实际情况，针对其质量通病作了一定的控制措施。
1工程背景
本项目位于苏州市吴江区平望镇，起点桩号K0+017，终点桩号K2+471，全长2.454公里，设计等级为公路Ⅱ级，设计宽度为26m。地势总体较平坦，起伏不大，主要为农田、局部分布水稻田及已拆迁的民居，因项目的特殊性，苏州市吴江市交通建设指挥部特别要求做好水泥稳定碎石的质量控制工作，争取让本项目通过苏州市2012年度优质工程的考核。
2水泥稳定碎石常见的质量通病以及病害产生的原因分析
经过查阅文献及参考各种工程情况，发现水泥稳定碎石在实际施工过程有一些质量通病，这些病害的存在影响了水泥稳定碎石的使用性能，以下几点在本工程施工时引起了重视：
2.1实际摊铺后的强度低于设计强度。基层材料的强度只有达到设计强度的要求才能保证路面的使用性能，实际施工过程中由于某些因素的影响致使水泥稳定碎石在摊铺结束后并不能达到其设计强度，严重影响了路面的使用寿命。
2.2局部离析现象严重，表面松散起皮。混合料的离析意味著集料的组成比例发生变化，一旦发生离析就意味着基层碾压就达不到规定的密实程度，密实程度达不到就影响着基层的承载能力。
2.3基层在施工完毕后产生裂缝。整体性对基层来说至关重要，基层完整就意味着整体受力，如果基层产生裂缝就会影响基层的承载力以及其分散应力的效果。实际中由于某些原因，水泥稳定碎石在摊铺完成一段时间后会产生裂缝，下面就相关原因进行分析：（1）混合料含水量高于最佳含水量过多（2）与细集料的含量有密切关系（3）水稳基层碾压不密实（4）养护时水分不足（5）反射裂缝
3水泥稳定碎石施工质量控制措施
基于水泥稳定碎石易出现以上病害，为了防止此类病害出现在本工程中，实际施工过程中主要作了如下的质量控制措施
3.1原材料的选择。（1）严格控制水泥质量。水泥作为稳定剂，其质量至关重要，为使水泥稳定碎石有足够的时间进行拌和运输摊铺碾压以及保证其具有足够的强度，吴江区交通工程质量监督站要求采用强度等级不低于42.5级的缓凝水泥，水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。水泥其他指标应符合国家相关标准。（2）做好集料的检验。本工程附近无石料厂，故本工程所用碎石均为外运输。碎石的最大粒径为31.5mm，碎石进场时按规定要求对碎石进行筛分、压碎值、针片状、含泥量的测试，确保所有碎石均能符合要求。
3.2混合料组成设计。混合料的设计是混合料成型后质量是否合格的关键，如果混合料的级配不好，就不能保证水泥碎石的强度。对工地实际用的集料分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，表1-3为级配的矿料比例明细表。为保证配置出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。
表1-3水泥稳定碎石基层混合料级配设计结果
矿料名称及粒径（mm） 比例（%） 合成后各筛孔尺寸的通过百分率（%）
31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
1#碎石 37.0 37.0 33.2 16.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
2#碎石 25.0 25.0 25.0 25.0 15.3 0.8 0.1 0.1 0.1
3#碎石 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 7.8 0.5 0.3 0.2
4#碎石 26.0 26.0 26.0 26.0 26.0 26.0 24.1 10.7 1.8
混合料合成级配 100.0 96.2 79.4 53.4 34.7 24.8 11.2 2.2
3.3施工要求及质量控制。本工程所用的水泥稳定碎石全部采用集中厂拌，摊铺机运输。拌合厂处于黎里镇，紧邻318国道，与施工现场距离为10km，能够满足水稳摊铺时间的要求。下面就工程实际作了以下几方面的控制：（1）混合料的拌合。拌合时含水量的控制。在拌合过程中及时监测集料的含水量，以便随时调整加水量。随着工程进展的不断变化，混合料摊铺现场与拌和厂之间的运料距离也发生了变化，长运距肯定比短运距水分的损失得多。在水稳的运输过程中水分的损失主要从两个方面考虑：一是在运输过程中，如果运输途中遇到交通量变大堵车，运输时间就会相对延长，致使水分的散失；二是天气原因，炎热的天气导致混合料表面的水分大量的蒸发掉。气温高低不同，混合料中水分蒸发情况差异很大。（2）混合料的运输。每天运输车辆在装料前应将车厢清洗干净并检查其安全完好等情况。为了满足拌和出料与摊铺需要，本工程中投入了足够的运输车。车上的混合料应用东西覆盖来使水分损失减少。运输车要将拌合好的水稳料及时尽快的运到施工现场，如果运输车辆中途出现故障，驾驶员必须立即以最短时间修理好，如果车内混合料不能在初凝时间内运到施工现场摊铺压实，就必须要废弃。（3）混合料的摊铺。本工程基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺时，较小的摊铺宽度有利于摊铺机连续稳定地工作，并可减少因螺旋分料形成的离析。由于本工程的设计宽度为26m，故每台摊铺机的摊铺机选择在6m左右。摊铺过程中出现运料车卸料时操作不确当，摊铺机速度快慢不均匀，摊铺机供料速度不均匀，或者机械猛烈起步和紧急制动，行走装置打滑等都可以产生摊铺的厚度不均匀。所以在施工中要尽可能的保证摊铺速度的均匀一致。（4）混合料的碾压。混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压。水稳层施工受水泥初凝时间制约，碾压必须控制在水泥初凝前。碾压遵循先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，碾压时控制混合料的含水量处于最佳值。先用光轮轻型压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压（静压），碾压均与路中心线平行，直线段由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/2轮宽。然后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压，并检测压实度，直到全宽范围都均匀地达到规范规定的压实要求为止。最后用光轮轻型压路机进行光面，以确保路面的平整度及消除轮迹。（6）养生。水泥稳定基层的养生，干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。本工程在水泥稳定碎石摊铺完毕后作了如下措施：①每一段碾压完成并经过压实度检查合格后，立即开始养生。②采用渗水土工布覆盖进行养生，厚度为7cm。土工布铺匀后，立即洒水，并在整个养生期间保持潮湿状态。③基层的养生期不宜少于7d，且应限制重型车辆通行。④基层养生期间禁止一切车辆通行，以免结构层受到破坏。（6）横缝设置。摊铺时如果不连续作业，因故中断时间超过2h，就要设横缝；而且每天收工结束之后，第二天开工的接头断面那也是要设置横缝；另外要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。本工程横缝的设置方法为：①压路机沿接缝横向碾压，由上一天压实层上逐渐向新铺层推进，碾压完毕再进行纵向正常碾压。②压路机碾压完毕后，要沿端头斜面开到下承层上停机过夜。③第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
4结束语
水泥稳定碎石的施工质量控制涉及的方面很多，本文主要从水泥稳定碎石在原材、设计、实际施工过程等几个方面中存在的问题进行论述，在工程施工中有效的避免了质量通病的产生。在实际的施工过程中还有很多的因素影响着水泥稳定碎石的施工质量，在以后的工作学习过程中我将继续对水泥稳定碎石的施工全过程作进一步的研究。
参考文献：
[1]JTGE51—2009，公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].北京交通出版社.2009
[2]李永红.水泥稳定基层常见的质量通病及预防措施.西部探矿工程，2004，37（10）：3-4.
[3]钱晓晔.水泥稳定碎石基层施工质量控制.交通科技与经济，2008，27（4）：3
[4]何福明.高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制.广西城镇建设，2006，（10）34：2-3.
[5]范靖.水泥稳定碎石基层施工质量的控制.山西建筑，2008，24（12）：2
【关键词】水稳碎石；施工；控制措施
前言：
水泥稳定碎石因其强度高，力学性能好及耐久性强等优点被广泛应用于各级路面的基层及底基层。但水泥稳定碎石在工程实际中发现有一些质量通病，如实际施工后强度与设计强度有偏差，易产生裂缝等。本文结合318国道平望连接线的工程实际情况，针对其质量通病作了一定的控制措施。
1工程背景
本项目位于苏州市吴江区平望镇，起点桩号K0+017，终点桩号K2+471，全长2.454公里，设计等级为公路Ⅱ级，设计宽度为26m。地势总体较平坦，起伏不大，主要为农田、局部分布水稻田及已拆迁的民居，因项目的特殊性，苏州市吴江市交通建设指挥部特别要求做好水泥稳定碎石的质量控制工作，争取让本项目通过苏州市2012年度优质工程的考核。
2水泥稳定碎石常见的质量通病以及病害产生的原因分析
经过查阅文献及参考各种工程情况，发现水泥稳定碎石在实际施工过程有一些质量通病，这些病害的存在影响了水泥稳定碎石的使用性能，以下几点在本工程施工时引起了重视：
2.1实际摊铺后的强度低于设计强度。基层材料的强度只有达到设计强度的要求才能保证路面的使用性能，实际施工过程中由于某些因素的影响致使水泥稳定碎石在摊铺结束后并不能达到其设计强度，严重影响了路面的使用寿命。
2.2局部离析现象严重，表面松散起皮。混合料的离析意味著集料的组成比例发生变化，一旦发生离析就意味着基层碾压就达不到规定的密实程度，密实程度达不到就影响着基层的承载能力。
2.3基层在施工完毕后产生裂缝。整体性对基层来说至关重要，基层完整就意味着整体受力，如果基层产生裂缝就会影响基层的承载力以及其分散应力的效果。实际中由于某些原因，水泥稳定碎石在摊铺完成一段时间后会产生裂缝，下面就相关原因进行分析：（1）混合料含水量高于最佳含水量过多（2）与细集料的含量有密切关系（3）水稳基层碾压不密实（4）养护时水分不足（5）反射裂缝
3水泥稳定碎石施工质量控制措施
基于水泥稳定碎石易出现以上病害，为了防止此类病害出现在本工程中，实际施工过程中主要作了如下的质量控制措施
3.1原材料的选择。（1）严格控制水泥质量。水泥作为稳定剂，其质量至关重要，为使水泥稳定碎石有足够的时间进行拌和运输摊铺碾压以及保证其具有足够的强度，吴江区交通工程质量监督站要求采用强度等级不低于42.5级的缓凝水泥，水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。水泥其他指标应符合国家相关标准。（2）做好集料的检验。本工程附近无石料厂，故本工程所用碎石均为外运输。碎石的最大粒径为31.5mm，碎石进场时按规定要求对碎石进行筛分、压碎值、针片状、含泥量的测试，确保所有碎石均能符合要求。
3.2混合料组成设计。混合料的设计是混合料成型后质量是否合格的关键，如果混合料的级配不好，就不能保证水泥碎石的强度。对工地实际用的集料分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，表1-3为级配的矿料比例明细表。为保证配置出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。
表1-3水泥稳定碎石基层混合料级配设计结果
矿料名称及粒径（mm） 比例（%） 合成后各筛孔尺寸的通过百分率（%）
31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
1#碎石 37.0 37.0 33.2 16.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
2#碎石 25.0 25.0 25.0 25.0 15.3 0.8 0.1 0.1 0.1
3#碎石 12.0 12.0 12.0 12.0 12.0 7.8 0.5 0.3 0.2
4#碎石 26.0 26.0 26.0 26.0 26.0 26.0 24.1 10.7 1.8
混合料合成级配 100.0 96.2 79.4 53.4 34.7 24.8 11.2 2.2
3.3施工要求及质量控制。本工程所用的水泥稳定碎石全部采用集中厂拌，摊铺机运输。拌合厂处于黎里镇，紧邻318国道，与施工现场距离为10km，能够满足水稳摊铺时间的要求。下面就工程实际作了以下几方面的控制：（1）混合料的拌合。拌合时含水量的控制。在拌合过程中及时监测集料的含水量，以便随时调整加水量。随着工程进展的不断变化，混合料摊铺现场与拌和厂之间的运料距离也发生了变化，长运距肯定比短运距水分的损失得多。在水稳的运输过程中水分的损失主要从两个方面考虑：一是在运输过程中，如果运输途中遇到交通量变大堵车，运输时间就会相对延长，致使水分的散失；二是天气原因，炎热的天气导致混合料表面的水分大量的蒸发掉。气温高低不同，混合料中水分蒸发情况差异很大。（2）混合料的运输。每天运输车辆在装料前应将车厢清洗干净并检查其安全完好等情况。为了满足拌和出料与摊铺需要，本工程中投入了足够的运输车。车上的混合料应用东西覆盖来使水分损失减少。运输车要将拌合好的水稳料及时尽快的运到施工现场，如果运输车辆中途出现故障，驾驶员必须立即以最短时间修理好，如果车内混合料不能在初凝时间内运到施工现场摊铺压实，就必须要废弃。（3）混合料的摊铺。本工程基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺时，较小的摊铺宽度有利于摊铺机连续稳定地工作，并可减少因螺旋分料形成的离析。由于本工程的设计宽度为26m，故每台摊铺机的摊铺机选择在6m左右。摊铺过程中出现运料车卸料时操作不确当，摊铺机速度快慢不均匀，摊铺机供料速度不均匀，或者机械猛烈起步和紧急制动，行走装置打滑等都可以产生摊铺的厚度不均匀。所以在施工中要尽可能的保证摊铺速度的均匀一致。（4）混合料的碾压。混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压。水稳层施工受水泥初凝时间制约，碾压必须控制在水泥初凝前。碾压遵循先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，碾压时控制混合料的含水量处于最佳值。先用光轮轻型压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压（静压），碾压均与路中心线平行，直线段由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/2轮宽。然后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压，并检测压实度，直到全宽范围都均匀地达到规范规定的压实要求为止。最后用光轮轻型压路机进行光面，以确保路面的平整度及消除轮迹。（6）养生。水泥稳定基层的养生，干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。本工程在水泥稳定碎石摊铺完毕后作了如下措施：①每一段碾压完成并经过压实度检查合格后，立即开始养生。②采用渗水土工布覆盖进行养生，厚度为7cm。土工布铺匀后，立即洒水，并在整个养生期间保持潮湿状态。③基层的养生期不宜少于7d，且应限制重型车辆通行。④基层养生期间禁止一切车辆通行，以免结构层受到破坏。（6）横缝设置。摊铺时如果不连续作业，因故中断时间超过2h，就要设横缝；而且每天收工结束之后，第二天开工的接头断面那也是要设置横缝；另外要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。本工程横缝的设置方法为：①压路机沿接缝横向碾压，由上一天压实层上逐渐向新铺层推进，碾压完毕再进行纵向正常碾压。②压路机碾压完毕后，要沿端头斜面开到下承层上停机过夜。③第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
4结束语
水泥稳定碎石的施工质量控制涉及的方面很多，本文主要从水泥稳定碎石在原材、设计、实际施工过程等几个方面中存在的问题进行论述，在工程施工中有效的避免了质量通病的产生。在实际的施工过程中还有很多的因素影响着水泥稳定碎石的施工质量，在以后的工作学习过程中我将继续对水泥稳定碎石的施工全过程作进一步的研究。
参考文献：
[1]JTGE51—2009，公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].北京交通出版社.2009
[2]李永红.水泥稳定基层常见的质量通病及预防措施.西部探矿工程，2004，37（10）：3-4.
[3]钱晓晔.水泥稳定碎石基层施工质量控制.交通科技与经济，2008，27（4）：3
[4]何福明.高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制.广西城镇建设，2006，（10）34：2-3.
[5]范靖.水泥稳定碎石基层施工质量的控制.山西建筑，2008，24（12）：2