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为研究地铁隧道与临近基坑工程相互影响规律,本文结合苏州轨道交通1号线附近的汽车西站基坑工程,采用有限元分析软件建立了该基坑工程剖面的二维模型,对比分析了监测数据与模拟数据。研究结果表明:本文建立的模型及材料参数的选取较为合理;地铁隧道的变形随着基坑开挖深度的增加而增大,同时不断向基底移动且靠近基坑的隧道呈斜向鸭蛋状;地铁隧道的存在对基坑开挖基本没有影响;地铁振动荷载使得基坑围护结构竖向变形上下波动,不利于围护结构变形的控制。