【摘 要】
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船舶通过加装脱硫装置达到低硫排放的目标,满足国际海事组织(IMO)"限硫令"的要求。文章通过对浮态下新加装脱硫塔分段精度控制进行简单的分析,对比采用修船传统分段吊装方案和船体分段无余量一次吊装到位(OTS)精度测量分析技术后的修割余量,重点阐述合龙过程中的精度策划、现场精度管理以及工艺改善建议等。
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船舶通过加装脱硫装置达到低硫排放的目标,满足国际海事组织(IMO)"限硫令"的要求。文章通过对浮态下新加装脱硫塔分段精度控制进行简单的分析,对比采用修船传统分段吊装方案和船体分段无余量一次吊装到位(OTS)精度测量分析技术后的修割余量,重点阐述合龙过程中的精度策划、现场精度管理以及工艺改善建议等。
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