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“油荒”和“运荒”使节能、低成本的长江“黄金水道”水运的优势日益凸现出来。水运成本是铁路的1／6，公路的1／28，航空的1／78。水运的单位运量燃料消耗也远低于公路和铁路运输，每升燃料，大型柴油卡车可完成货运量20吨·公里，火车可完成72吨·公里，内河船运可完成182吨·公里。专家估计，几千公里的长江干线运输能力相当于4条至6条同等长度铁路的运输能力。此外，船舶吨位大，单位运量排放的废油、污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输，且易于防治。