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天津是我国北方最大的国际贸易港口。天津市充分发挥港口航运便捷、物流网络发达、综合配套改革先行先试等政策优势，采取有效措施促进外贸发展。
2010年，天津市实现进出口822亿美元，同比增长28.8％。其中进口447亿美元，同比增长31.7％，进出口贸易逆差71.6亿美元。天津口岸实现进出口1639.5亿美元，同比增长32.1％。其中进口845.8亿美元，同比增长34.1％，进出口贸易逆差52.1亿美元，天津口岸进口优势明显。
从天津市进口分析，主要体现三个特点。一是一般贸易比重大。一般贸易占全市进口比重为54.9％，高于加工贸易进口占比29.5个百分点。二是新兴市场增长快。从大洋洲、台湾和东盟等重点新兴市场进口，同比分别增长67.3％、67.1％和52.2％。三是大宗商品增势强。煤、汽车(含零部件)、铁矿砂、成品油等四大类商品，合计进口占全市比重为20％，同比分别增长95.7％、77.2％、44.3％和33.8％。
千方百计扩大进口贸易规模
就进口工作来说，我们重点实施“带动”战略，努力做大进口贸易。具体实施了五项战略。
第一，实施开放带动战略。滨海新区提升为国家发展战略，为天津口岸贸易提供了巨大机遇。我们加快贸易载体建设，东疆保税港区首期封关运作，25万吨深水航道、30万吨原油码头等设施相继建成；同时，大力推进综合配套改革，深化涉外经济机制，理顺贸易管理体制。不断释放滨海新区的潜力，提升其服务区域发展的功能。通过实施开放带动战略，借助滨海新区的政策、载体、服务等综合优势，吸引更多外贸企业落户天津，有效推动了对外贸易发展。与“十五”末相比，天津市有进出口实绩的企业由5364家增加到7870家，进口额由260亿美元提高到447亿美元，贸易活力与规模有了明显提升。
第二，实施功能带动战略。目前，国家在天津设置八类海关特殊监管区，是全国拥有监管区种类齐全、功能完善的地区之一。我们积极实施功能带动战略，充分发挥监管区的保税功能和政策优势，以国际贸易为导向，以现代物流为基础，以仓储加工为依托，吸引新加坡叶水福、日本丰田通商、香港亚洲物流等一批国际贸易企业入区经营；推进全球采购交易平台建设，形成汽车及零部件、钢材、电子元器件等产品的分拨配送中心；培育棉花、水果、木材等大宗进出口商品市场，增强进口商品的聚集度。仅天津港保税区进口额就突破了100亿美元，与100多个国家保持贸易往来，分拨配送货物达2000多个品种，其中天津占40％，北京占20％，华北、西北及其它地区占40％，成为服务京津冀，服务环渤海地区，服务中国北方的进口商品集散辐射中心。
第三，实施项目带动战略。近几年，天津市坚持抓大项目好项目不放手，以项目促调整促转型促升级。相继推出空客A320、100万吨乙烯、1000万吨炼油等重大项目940项，投资总规模达1.7万亿元。我们实施项目带动战略，把进口贸易与大项目好项目进行对接，坚持主动服务大项目好项目，及时跟进大项目好项目，全力支持服务大项目好项目。随着大项目好项目的陆续建设和竣工投产，有力带动了建材、设备、关键技术和配套零部件的进口，进一步扩大了天津市进口贸易规模。2010年，天津市大型机械设备进口额突破50亿美元，比“十五”末翻了一番。
第四，实施主体带动战略。从培育主体人手，坚持多管齐下、多措并举，促使更多有条件的企业开展进口贸易，带动全市进口贸易上规模、上水平。重点抓了三个层面：一是对以进口资源类产品为主的一股贸易企业，实施扶优扶强，通过工作考核、业务指导、政策激励，培育了一批规模大、效益好的进口骨干企业。二是对以进口加工配件为主的加工贸易企业，建立“一对一”帮扶机制，采取“一企一策”、“一行一策”方式，帮助企业解决进口中遇到的实际问题。三是对以特许口岸进口为主的企业，强化政策聚焦和服务聚焦，提升天津市进口贸易企业对区域发展的服务水平。经过多方培育，有影响、有规模的进口企业不断涌现，对全市进口贸易的主导作用越来越突出。前100位进口企业占全市进口比重达到67％，成为引领进口贸易发展的排头兵。
第五，实施服务带动战略。始终树立“服务为本”的理念，坚持以服务促进口促发展。一是抓服务延伸。规划建设40万平方米国际贸易与航运服务区，在仓储、中介、信息等方面提供系统服务。开通“天津进口贸易网”，从进口资讯、实务、流程、政策等九个方面，向进口商提供服务。建设内陆“无水港”18个，将天津港口功能向内地延伸。二是抓政策落实。将天津市人民政府口岸管理办公室单独列为政府组成部门，印发《天津口岸“大通关”建设实施细则》。由市商务委牵头制订《关于促进天津外贸又好又快发展的意见》，对开展进口贸易提出明确的支持方向和政策措施。三是抓环境优化。建立健全对外开放服务月制度，连续三年开展“调结构增实力上水平”活动，组织领导、部门与贸易企业进行对接，帮助企业解决个性化问题，提高进口通关效率，建设服务型口岸。
整合资源搭建进口服务平台
虽然我们在推动进口贸易发展上，进行了有益尝试和积极探索，并取得了_一定进展，但与先进省市相比，仍然存在不小的差距：一是对进口拉动经济发展的重要意义认识不足，“重出口轻进口”的现象普遍存在。二是尚未形成完整的进口贸易指导发展战略，缺乏对进口口岸环境建设的长远研究和全局性思考。三是口岸环境和服务意识尚待进一步优化，在通关便利方面仍需不断完善和改进。四是进口主体规模小、实力弱，难以在进口市场中施展更大“拳脚”。这些都制约着进口贸易发展，需要下大力量尽快解决。
天津地处环渤海经济带，京津冀城市群的交汇点，内陆腹地广阔，具有开展国际贸易的良好基础和强大优势。下一步，我们将积极抢抓国家大力发展进口的机遇，认真落实商务部的各项部署，围绕建设北方商务中心的目标，整合各类优势资源、搭建进口服务平台。一是搭建政策促进平台。调整现行外贸政策，由侧重支持出口向进、出口并重转变。对各部门进口政策进行梳理，形成扩大进口贸易的政策合力，发挥政策的最大效应。二是搭建展销对接平台。举办进口商品展、世界原产地商品展，开展台湾和香港名牌商品天津行活动，在大型商场创办进口商品专场、专柜，推动企业与国际供应商对接，使更多世界名优产品进入天津口岸。三是搭建金融服务平台。建立“天津市外贸企业融资服务平台”，整合行业主管部门的相关信息，对企业开展进口业务提供融资服务。四是搭建人才培训平台。加大对各类外贸企业尤其中小外贸企业培训力度，增加进口贸易知识内容，提高进口业务水平。五是搭建贸易便利平台。大力开展贸易便利化调研，推动口岸各部门制订更便利措施，营造服务更优、通关更快、效率更高的口岸贸易环境。
2010年，天津市实现进出口822亿美元，同比增长28.8％。其中进口447亿美元，同比增长31.7％，进出口贸易逆差71.6亿美元。天津口岸实现进出口1639.5亿美元，同比增长32.1％。其中进口845.8亿美元，同比增长34.1％，进出口贸易逆差52.1亿美元，天津口岸进口优势明显。
从天津市进口分析，主要体现三个特点。一是一般贸易比重大。一般贸易占全市进口比重为54.9％，高于加工贸易进口占比29.5个百分点。二是新兴市场增长快。从大洋洲、台湾和东盟等重点新兴市场进口，同比分别增长67.3％、67.1％和52.2％。三是大宗商品增势强。煤、汽车(含零部件)、铁矿砂、成品油等四大类商品，合计进口占全市比重为20％，同比分别增长95.7％、77.2％、44.3％和33.8％。
千方百计扩大进口贸易规模
就进口工作来说，我们重点实施“带动”战略，努力做大进口贸易。具体实施了五项战略。
第一，实施开放带动战略。滨海新区提升为国家发展战略，为天津口岸贸易提供了巨大机遇。我们加快贸易载体建设，东疆保税港区首期封关运作，25万吨深水航道、30万吨原油码头等设施相继建成；同时，大力推进综合配套改革，深化涉外经济机制，理顺贸易管理体制。不断释放滨海新区的潜力，提升其服务区域发展的功能。通过实施开放带动战略，借助滨海新区的政策、载体、服务等综合优势，吸引更多外贸企业落户天津，有效推动了对外贸易发展。与“十五”末相比，天津市有进出口实绩的企业由5364家增加到7870家，进口额由260亿美元提高到447亿美元，贸易活力与规模有了明显提升。
第二，实施功能带动战略。目前，国家在天津设置八类海关特殊监管区，是全国拥有监管区种类齐全、功能完善的地区之一。我们积极实施功能带动战略，充分发挥监管区的保税功能和政策优势，以国际贸易为导向，以现代物流为基础，以仓储加工为依托，吸引新加坡叶水福、日本丰田通商、香港亚洲物流等一批国际贸易企业入区经营；推进全球采购交易平台建设，形成汽车及零部件、钢材、电子元器件等产品的分拨配送中心；培育棉花、水果、木材等大宗进出口商品市场，增强进口商品的聚集度。仅天津港保税区进口额就突破了100亿美元，与100多个国家保持贸易往来，分拨配送货物达2000多个品种，其中天津占40％，北京占20％，华北、西北及其它地区占40％，成为服务京津冀，服务环渤海地区，服务中国北方的进口商品集散辐射中心。
第三，实施项目带动战略。近几年，天津市坚持抓大项目好项目不放手，以项目促调整促转型促升级。相继推出空客A320、100万吨乙烯、1000万吨炼油等重大项目940项，投资总规模达1.7万亿元。我们实施项目带动战略，把进口贸易与大项目好项目进行对接，坚持主动服务大项目好项目，及时跟进大项目好项目，全力支持服务大项目好项目。随着大项目好项目的陆续建设和竣工投产，有力带动了建材、设备、关键技术和配套零部件的进口，进一步扩大了天津市进口贸易规模。2010年，天津市大型机械设备进口额突破50亿美元，比“十五”末翻了一番。
第四，实施主体带动战略。从培育主体人手，坚持多管齐下、多措并举，促使更多有条件的企业开展进口贸易，带动全市进口贸易上规模、上水平。重点抓了三个层面：一是对以进口资源类产品为主的一股贸易企业，实施扶优扶强，通过工作考核、业务指导、政策激励，培育了一批规模大、效益好的进口骨干企业。二是对以进口加工配件为主的加工贸易企业，建立“一对一”帮扶机制，采取“一企一策”、“一行一策”方式，帮助企业解决进口中遇到的实际问题。三是对以特许口岸进口为主的企业，强化政策聚焦和服务聚焦，提升天津市进口贸易企业对区域发展的服务水平。经过多方培育，有影响、有规模的进口企业不断涌现，对全市进口贸易的主导作用越来越突出。前100位进口企业占全市进口比重达到67％，成为引领进口贸易发展的排头兵。
第五，实施服务带动战略。始终树立“服务为本”的理念，坚持以服务促进口促发展。一是抓服务延伸。规划建设40万平方米国际贸易与航运服务区，在仓储、中介、信息等方面提供系统服务。开通“天津进口贸易网”，从进口资讯、实务、流程、政策等九个方面，向进口商提供服务。建设内陆“无水港”18个，将天津港口功能向内地延伸。二是抓政策落实。将天津市人民政府口岸管理办公室单独列为政府组成部门，印发《天津口岸“大通关”建设实施细则》。由市商务委牵头制订《关于促进天津外贸又好又快发展的意见》，对开展进口贸易提出明确的支持方向和政策措施。三是抓环境优化。建立健全对外开放服务月制度，连续三年开展“调结构增实力上水平”活动，组织领导、部门与贸易企业进行对接，帮助企业解决个性化问题，提高进口通关效率，建设服务型口岸。
整合资源搭建进口服务平台
虽然我们在推动进口贸易发展上，进行了有益尝试和积极探索，并取得了_一定进展，但与先进省市相比，仍然存在不小的差距：一是对进口拉动经济发展的重要意义认识不足，“重出口轻进口”的现象普遍存在。二是尚未形成完整的进口贸易指导发展战略，缺乏对进口口岸环境建设的长远研究和全局性思考。三是口岸环境和服务意识尚待进一步优化，在通关便利方面仍需不断完善和改进。四是进口主体规模小、实力弱，难以在进口市场中施展更大“拳脚”。这些都制约着进口贸易发展，需要下大力量尽快解决。
天津地处环渤海经济带，京津冀城市群的交汇点，内陆腹地广阔，具有开展国际贸易的良好基础和强大优势。下一步，我们将积极抢抓国家大力发展进口的机遇，认真落实商务部的各项部署，围绕建设北方商务中心的目标，整合各类优势资源、搭建进口服务平台。一是搭建政策促进平台。调整现行外贸政策，由侧重支持出口向进、出口并重转变。对各部门进口政策进行梳理，形成扩大进口贸易的政策合力，发挥政策的最大效应。二是搭建展销对接平台。举办进口商品展、世界原产地商品展，开展台湾和香港名牌商品天津行活动，在大型商场创办进口商品专场、专柜，推动企业与国际供应商对接，使更多世界名优产品进入天津口岸。三是搭建金融服务平台。建立“天津市外贸企业融资服务平台”，整合行业主管部门的相关信息，对企业开展进口业务提供融资服务。四是搭建人才培训平台。加大对各类外贸企业尤其中小外贸企业培训力度，增加进口贸易知识内容，提高进口业务水平。五是搭建贸易便利平台。大力开展贸易便利化调研，推动口岸各部门制订更便利措施，营造服务更优、通关更快、效率更高的口岸贸易环境。