【摘 要】
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胶接工艺在车身上的应用,有利于车身轻量化。该文对比、分析了点焊、胶接、胶焊三种连接方式下前纵梁的耐撞性。根据汽车前纵梁耐撞性一般要求,及耐撞性评价指标,利用某实车
【机 构】
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同济大学中德学院,同济大学汽车学院
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胶接工艺在车身上的应用,有利于车身轻量化。该文对比、分析了点焊、胶接、胶焊三种连接方式下前纵梁的耐撞性。根据汽车前纵梁耐撞性一般要求,及耐撞性评价指标,利用某实车前纵梁的有限元模型,对比三种连接方式下、不同碰撞速度下、在碰撞载荷作用下的变形,探讨点焊、胶接和胶焊连接对于结构耐撞性的影响。结果表明:在低速(3.3m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接大;在高速(13.2m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接小;在连接小范围失效的前提下,连接方式对于前纵梁耐撞性能的影响较小。
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