【摘 要】
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在汽车(装有传统内燃机)NVH的设计中,在动力学、振动学及声学设计等方面均面临许多挑战,如提高能源效率、降低成本以及轻量化.此外,对于混合动力汽车和电动汽车,由于增加了新
【机 构】
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美国俄亥俄州立大学 俄亥俄 哥伦布43210 美国
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在汽车(装有传统内燃机)NVH的设计中,在动力学、振动学及声学设计等方面均面临许多挑战,如提高能源效率、降低成本以及轻量化.此外,对于混合动力汽车和电动汽车,由于增加了新的部件或子系统,不同的动力系统和传动系统,及改变后的运行模式,从而降低了传统内燃机的掩蔽噪声,使整车的振动噪声出现了一系列的新问题,形成了更严峻的挑战.本文阐述了有关振动噪声的问题,着重于一些非线性激励源(由接触单元、是否反弹以及是否存在干摩擦所决定的)和结构传递路径(粘弹性材料或振动控制器),并举例说明,包括制动器、传动链和变速器(包括齿轮、轴承和离合器)、发动机悬置和悬架等.最后,简要介绍了正在进行的研究,如发展自适应控制,智能控制以及相关教育方面的工作.
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