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对柴油机排气微粒捕捉器(DPF)的主动再生特性进行了研究,建立了DPF主动再生数学模型,具体分析了柴油机转速、排气中的氧气浓度、DPF的微粒沉积量、微粒的活化能以及柴油机排气温度等参数对DPF主动再生特性的影响.结果表明,通过适当推迟柴油机喷油提前角以提高其排气温度,并辅以燃油添加剂或利用催化剂降低微粒的活化能,在适当的条件下,进行DPF的主动再生是可行的.