【摘 要】
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2017年国庆期间，在广州飞往杭州的航班上连续发生两起乘客拒绝关闭手机的事件。虽有安全员一再劝止，两名乘客依然摆出“硬抗”的姿态，最终得到了行政拘留的处罚。这个消息见诸媒体之后，不少人出于“同病相怜”的心态为当事乘客“打抱不平”，并且以国外航空公司为例，力争在航班上无需禁用手机。在飞机起飞到降落的过程中使用手机，是否会影响飞行安全，在业界并无定论。目前，国外不少航空公司已经废除这项禁令，中国民航局
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2017年国庆期间，在广州飞往杭州的航班上连续发生两起乘客拒绝关闭手机的事件。虽有安全员一再劝止，两名乘客依然摆出“硬抗”的姿态，最终得到了行政拘留的处罚。这个消息见诸媒体之后，不少人出于“同病相怜”的心态为当事乘客“打抱不平”，并且以国外航空公司为例，力争在航班上无需禁用手机。在飞机起飞到降落的过程中使用手机，是否会影响飞行安全，在业界并无定论。目前，国外不少航空公司已经废除这项禁令，中国民航局也对相关规定作了修订，“航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上允许旅客使用何种便携式电子设备”。但无论是航空公司还是民航部门，目前都未对“全程不能使用手机”的规定作修改。尽管已经有很多人认为这个规定不合理，但是它仍然是一条不可逾越的“红线”。
解读
很多规则都不是尽善尽美的，从制订之日起就注定了它的历史性和局限性，因此就需要与时俱进，该废则废，该修则修。乘客如果认为飞机上禁止使用手机的规定应该被废止或修改，完全有权利对航空公司和民航部门表达自己的诉求。只不过这种抗争應该是按程序的抗争，而不是粗暴践踏规则的“硬抗”。如果大家都不把规则当回事，有人敢在飞机上打开手机，就有人敢在飞机上做其他无视规则的事情。如此，现在看似不合理的规定即便被修改和完善，也很难再起到“红线”作用。
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