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根据网络交通拥挤的特征，利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件．首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性，建立了过饱和形成的临界条件．然后针对基本路段拓扑结构特征，将基本路段分解为一系列单车道路段，在此基础上研究了复杂条件下交通波传播规律，并考虑了3种复杂因素，建立了相应的交通拥挤形成临界条件，包括不足的绿信比、渠化区上溯以及路段内部出入口交通流的影响．研究结果显示，路段的物理结构、交通流需求结构以及信号设置均会影响到交通拥堵的形成和扩散．研究结果为路网拥堵的控制提供了一定的理论基础．