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期刊论文
汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究
汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究
来源 :汽车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sniper0928
【摘 要】
:
针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究.在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热
【作 者】
:
张立军
余卓平
阳鹏
【机 构】
:
同济大学
【出 处】
:
汽车技术
【发表日期】
:
2005年4期
【关键词】
:
汽车
液压减振器
热-机耦合特性
AutomotiveHydraulic damperThermal-mechanical coupling charact
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针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究.在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热-机耦合特性的影响,并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法.
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