位于南四环的花乡桥一带是北京市最堵车的地方，因为那里有个旧机动车交易市场。而在路口的指引牌，会让你很容易地找到北京现代信发店。进入信发店大厅，记者看到一副繁忙热闹的景象，十分钟之后，才有一位刚刚送走顾客的销售人员向我走过来，显然这里生意太好，人手不够。销售人员告诉我，这还不算很火爆，去年年底的时候，这里就像是家乐福超市。
　　没有见到市场部的李经理，却意外碰到了信发店负责市场和销售的副总经理郝伟。信发店是北京现代进军中国的第一批经销商，7年前北京现代在北京只有三家4S店，信发店就是其中之一。谈到信发店去年的表现，郝伟很满意。他告诉我，北京现代去年在华销售目标是36万辆，但实际销售量却达到了57万辆。在北京市场上由原来的第四名上升到第二名。而信发店去年销售5160辆，增幅100％，尤其是在去年12月份出现了销售最高峰，整月销售580辆。
　　取得如此骄人的成绩，郝伟把它归因于两个方面。首先，去年国家在全球金融危机的大环境下，针对汽车市场快速制定出相关政策，拉动了整个汽车市场的销量。北京现代80％的车型都是政策涵盖的1.6L排量车型。其次，北京现代对市场及时地做出反应判断，并且及时调整产能，可以说这是北京现代去年超过其他合资品牌的关键。
　　北京现代在北京的第二工厂生产线自08年正式投入生产以来，现在年产量已经达到30万辆，这条国内最先进的生产线，能够同时生产5款不同车型，除了个别配件需要进口之外，其余都是国产。因此，有的品牌调整产能需要3个月，北京现代只需要15天。对于消费者来说，同档次差不多的车型，他们更愿意提前拿到车。所以小快灵的思路和对市场快速的反应使北京现代笑到了最后。
　　从今年1月1日起，购置税优惠幅度缩减，从目前市场表现看，有10％-15％的下滑，主要是和去年年底的抢购有关，一月中旬销量会逐渐上升，春节前又会迎来一个销售热潮，价格上基本是维持原价。所以说，购置税的变化对市场的影响不是很明显。国家现在对汽车行业的政策是鼓励消费的，就北京市来说，北京市GDP有2％是靠汽车贡献的。汽车不仅仅是单一的消费品，同时也是带动消费的载体。去年虽然消费者付出的购置税减少了，但是由于汽车全年销量大增，国家整个的汽车税收不但没有减少还增加了10％。
　　目前，郝伟正在思考如何进一步改善设施，扩大现有的场地，以及对新老客户的维护和发展。他说：“做为最早一批的4S店，我们现在已经拥有会员1万多名，去年信发店的销量在北京地区排名第一。但同时面对北京市场19家相同品牌的4S店，以及还有300多家不同品牌的4S店，我们感到竞争相当激烈。我们是艰商不是奸商，卖的不好，人家看不起，卖的好，人家嫉妒你，只有自己真正强大的时候，我们才能赢得佩服和尊敬。正因为如此，才需要以真诚的服务、良好的心态去竞争，不断向竞争对手学习，并在维护客户上下功夫。明年我们可能会在北京地区再开一家4S店扩大服务网络。”