【摘 要】
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英国ENABLE MANUFACTURING是11家获得基金资助的中小型企业之一,这些企业总共获得了高达148万英镑的投资,以帮助开发汽车、公共汽车和重型车辆零排放排气尾管技术的“下一件大事(NEXT BIG THING)”.rnEnable使用一种称为“增材铸造”的新技术来制造金属零件.这一工艺使用由增材制造方法制备的铸型(molds),采用包括镁在内的130多种不同金属来铸造高质量的零件.这种新工艺消除了对昂贵工装模具的需求,使制造企业能够将生产重新上岸到英国,从而减少二氧化碳排放,使制造企业能够更快
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英国ENABLE MANUFACTURING是11家获得基金资助的中小型企业之一,这些企业总共获得了高达148万英镑的投资,以帮助开发汽车、公共汽车和重型车辆零排放排气尾管技术的“下一件大事(NEXT BIG THING)”.rnEnable使用一种称为“增材铸造”的新技术来制造金属零件.这一工艺使用由增材制造方法制备的铸型(molds),采用包括镁在内的130多种不同金属来铸造高质量的零件.这种新工艺消除了对昂贵工装模具的需求,使制造企业能够将生产重新上岸到英国,从而减少二氧化碳排放,使制造企业能够更快地创新,减少库存,并实施金属零件的数字供应链方法.
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ZL205A泵壳铸件油腔管路多、壁厚截面结构复杂,采用传统铸造工艺生产周期长、批产合格率低.本文结合ProCAST仿真软件与材料组织性能测试设备对其3D打印砂芯和金属型加压凝固铸造工艺进行了分析研究.ZL205A泵壳铸件在传统重力充型条件下,2.5 s内完成了整个充型过程,流动平稳未见明显的卷气、紊流,冒口区域凝固至19.48 s时呈糊状,补缩效果受限,凝固结束时在铸件内部可见明显的缩孔、疏松缺陷.选用3D打印砂芯与金属型浇注模具,模具预热温度与熔体浇注温度分别调整为220～250℃和725～730℃,充
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