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基于浅水波动势流理论和薄船假定，建立了考虑非线性效应和色散效应影响的浅水船舶水压场理论模型。采用有限差分方法对浅水亚临界航速船舶水压场进行了数值计算，为了保证非线性方程计算过程的稳定性，在船体和上下游边界条件中添加了人工粘性项，通过与试验结果比对，验证了所建立的船舶水压场理论模型和计算方法的准确性，并分析了不同航道宽度、不同水深及不同水深弗劳德数下非线性效应对船舶水压场的影响。结果表明，航道宽度越窄，水深越浅，非线性效应对船舶水压场影响越大，而当船舶以近临界速度在不同宽度的航道内航行时，非线性效应的影响均