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以低温LNG运输车罐体为研究对象，借助ANSYS为平台，采用有限元的计算方法计算罐体的应力分布特征与结构强度。在分析罐体静态结构应力的基础上考虑运输过程中的一些动态因素。实践表明支承件处是整个罐体散热的集中区域，计算结果表明：考虑动态冲击时峰值应力比不考虑时高了30MPa-50MPa；车体突然下降给罐体的冲击要大于突然刹车给罐体的冲击；动态条件下，当LNG压力为0．5MPa时，4个支承件完全符合罐体的强度要求。