【摘 要】
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采用数值模拟手段,计算了当引航道航道中心线与河流主流存在较大夹角时,船闸引航道口门区及其连接段区域不同流量下的水位、流速分布等水力特性。计算结果表明：各级流量下
【出 处】
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中国水力发电工程学会高坝通航工程专业委员会第五届第三次会议暨学术研讨会
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采用数值模拟手段,计算了当引航道航道中心线与河流主流存在较大夹角时,船闸引航道口门区及其连接段区域不同流量下的水位、流速分布等水力特性。计算结果表明：各级流量下引航道口门区的斜流效应明显,影响口门区通航水流条件,分析各级流量下的通航水流条件后,确定其最高通航流量为4 000 m3／s,若要提高最高通航流量,应适当减小航道中心线与河道主流的夹角。通过对比分析数值模拟与物理模型试验的结果可知,该数学模型能较好地模拟引航道口门区水流条件。
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