对于中国人而言，20世纪90年代中期是一个不平静的时期。
　　最让人熟知的，莫过于1994年五六月间发生的黑龙江凤凰山事件和同年11月发生在贵州都溪林场的空中怪车事件。
　　凤凰山事件被誉为中国最离奇的第三类接触事件，虽研究者众多，但仍然各执一词，莫衷一是。而空中怪车事件可以说是中国迄今为止留下证物最多的UFO事件，至今仍有不少研究者趋之若鹜，试图找到其真正的根源。
　　然而，我们不知道的是，就在这两起事件发生后不久，还有两起典型的UFO事件在中国上空出现。
　　
　　UFO造访中国北部
　　
　　据《北京新闻报》报道，事件发生在1994年12月4日。当时，一架北方航空公司的飞机正在由哈尔滨飞往北京的途中。17时45分左右，机内工作人员首先从雷达上发现了不明物体行踪。该报引述民航管理局西北航管中心的报告说，该机机长表示，一架圆形白色的不明飞行物往他的航道飞来，飞行速度约为每分钟15千米。该机长还说，不明飞行物旋即变为绿色，紧跟着他的航道飞行。
　　当时，有一架民航客机也从雷达上发现了不明飞行物的行踪。同时，还有另两架飞机的驾驶员用肉眼观察到该不明飞行物。他们说，该不明飞行物颜色或为红色，或为黄色。
　　报道中引述航管中心的报告指出，1993年约在同时也发现了不明飞行物的行踪。
　　
　　贵阳机场上空的UFO
　　
　　1994年11月，贵州贵阳都溪林场曾遭不明物体袭击，数百亩林木被拦腰斩断。就在调查结果还没有公布期间，时隔3个月，又有新的空中不明物体在贵阳上空出现，这是自贵阳机场启用以来，首次发现不明飞行物。
　　据《天津日报》报道，1995年2月9日8时01分，一架自广州白云机场起飞，预计9时11分到达贵阳上空的编号为2946的中原航空公司波音737客机，在飞行途中下降到高度2400米时，机内防撞系统突然显示，在3700米外有一飞行物体正迎面高速飞来。
　　报道说，从屏幕观测显示，该不明飞行物体从开始的菱形，其后转变为圆形，而颜色也由黄色变成红色。据塔台值班管制人员说，当时该机场并没有其他预订的航班，空军也没有飞行活动。当该班机在与该不明飞行物体相对飞行仅距1800米时，在机内防撞系统警告下，该机组成员采取紧急向右避让措施，改变航线，全机才在9时20分安全降落。
　　对于这一客机发现不明物体的情况，民航贵州省局航务管理处于当日即呈报西南管理局航行处，通过与值班站、台联络分析后，判定这架编号为2946班机看到的物体不是气象原因所造成，这可从波音737防撞系统屏幕所看到的图像获得证明。报道声称，这是自贵阳机场启用以来，首次发现不明飞行物。
　　总而言之，形形色色的UFO事件是诱人的，吸引了不少学者的目光。对于UFO，学界的争论也从没停止过。对我们人类而言，对UFO的研究目前只走出了万里长征的第一步，巨大的未知世界仍在等待着人类去了解。