渗水土与非渗水土在铁路路基设计中的应用

来源 :中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第21届年会暨学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zwj1234
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了渗水土与非渗水土的概念,以及在路堤填料的选择和沉降检算中的应用.正确认识渗水土与非渗水土的性质,对路堤填料的选择和沉降控制具有积极意义.
其他文献
建立了同时测定桑叶中芦丁和绿原酸含量的方法,采用Kromasil C18柱(4.6mm×250mm,5μm),以甲醇-0.5%磷酸的水溶液为流动相,梯度洗脱程序为0min[V(甲醇)+V(O.5%磷酸)=30+70]-15min [V(甲醇)+V(O
利用全站仪的ATR(Automatic Target Recognition)功能,使隧道围岩收敛测量自动化,从而提高测量效率。简单地介绍全站仪自动目标识别功能ATR的原理与测量精度,结合隧道内实际情况讨论了ATR在收敛测量中的一些问题,改进了隧道围岩收敛测量的机载程序和后处理程序,得到了较高的测量精度。
传统横断面测量方法效率较低,并且受到通视条件的限制。参考线法能很好地解决线路横断面测量中通视条件的影响,精度高、速度快,一次置镜能测量多个横断面。用实例说明了参考线法的应用情况。
随着我国城市化和工业化进程的加快,现代工业和现代交通获得迅猛发展,同时环境铅污染也日趋严重。儿童是对铅毒性作用易感的人群。我国9省19个城市学龄前儿童铅损伤的流行病学
设计咨询在铁路建设过程中发挥着重要作用,应为业主提供优秀的专业技术服务。随着大量铁路建设项目的开工建设,设计咨询业务繁重,为了进一步提高铁路设计咨询工作质量,需要对铁路
分析了铁路桥涵设计中存在的安全风险因素,强调在桥涵设计中要加强基础资料与现场实际情况的符合性,重视桥涵与地下管线干扰问题,加强既有线施工防护。详细说明复杂结构设计边界
以某岩溶隧道的施工为例,介绍岩溶隧道超前地质预测预报技术,采用常规地质法、TSP203地质预报、地质雷达、地质钻探等组成的综合超前地质预报系统,对隧道工作面前方、环向四周、
随着我国铁路建设标准的提高,客运专线的勘探深度大大加深。通过对目前勘探情况的分析,研究了沉降检算对勘探深度的要求,以及用压缩层的厚度确定勘探的深度。提出了路基和桥梁地基勘探深度的建议。
遥感技术的应用已成为铁路勘测设计不可或缺的手段之一,但雷达遥感图像的铁路工程地质应用极少。利用新疆北部山区SIR-C雷达遥感数据,通过遥感数字图像处理与增强,生成雷达遥感假彩色合成影像应用于岩性判释与填图。对不同岩性岩石,利用极化雷达提供的地表岩石的多种散射信息作为输入进行计算机神经网络分类,岩性识别分类的总精度为62.6%。与常规雷达数据分类对比,分类精度与岩石识别正确率均有显著提高。研究表明雷
以南京地铁许玄区间某隧道为例,简要分析了盾构机掘进姿态、衬砌管片姿态对隧道线路轴线的影响和控制。