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为设计出可保护乘员颈部安全的座椅，在鞭打试验中，对BioRIDII和THUMS两种不同乘员模型，研究了颈部损伤情况。根据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)中鞭打试验评价规程和评分原则，建立了座椅鞭打试验有限元仿真模型；对这两种模型动态响应和人体颈部损伤状态。结果表明：THUMS模型有较高的生物仿真度，其颈部伤害指数(NIC)、颈部剪切力、颈部扭矩以及上颈部拉力均大于BioRIDII模型。该结果可为提高和完善BioRIDII模型的生物仿真度提供参考。