过去10年的电子商务发展将传统的中国物流推到了前台，今天京东、阿里等企业陆续在海外上市，物流成为其估值的重头戏。但真正服务于电商的独立物流企业，反而缺乏对行业价值的认识。他们大部分仍扮演着被动服务的角色，从运营中获取微薄的利润。
　　事实上，今天的物流行业已经发生了巨大的变化：
　　物流需求变了：京东、阿里、苏宁布局O2O，海尔、小米专攻C2B，顺丰、日日顺等企业早已布局这个市场；物流上游商业也变了：传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，而2014年的互联网商业已从O2O的体验转入C2B的定制化服务。新型的互联网商业，带动的是个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求。
　　物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。
　　那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢？
　　物流企业是互联网时代唯一能直接面对客户的群体，是整个产业链的“最后一公里”。在保证信息安全的前提下，这里蕴含着巨大的大数据分析和精准营销的价值。
　　当前，中国的网购人群超过4亿，这4亿网民的地理位置、购物频率、购物喜好都可以通过物流角度去分析和挖掘。物流行业的粉丝经济的玩法很多：比如通过微信或APP提供给顾客查询追踪服务，最终获取用户的信息，实现精准营销，这方面顺丰、百世物流做得很不错；通过物流末端数据孵化出新的营销功能，蚂蚁物流通过搬家为切入口渗透每一个小区、每一个家庭，通过物流为渠道成功推动了试销体验、商贸。
　　互联网特别是移动互联网快速发展带来的价值，就是将商业沟通、交易变得越来越轻松、便捷、高效、安全。当互联网和移动互联网融入到物流行业，将会带来哪些革命呢？
　　它会打通货主与承运方的信息通路，打车模式是2014年物流行业互联网化的重要标杆；也可以让监控管理越来越可视化，让一线的信息与后台的监控彻底扁平化……
　　另外，将互联网领域的众筹模式应用到物流行业，也会带来很大的想象空间。3W咖啡作为典型的互联网思维众筹，就可以被物流行业参考：前台整合的是资本，后台整合的是资源，最后整合的是商业。
　　物流行业的营销方式也将面临新的变革。谁手上掌握了物流行业最有影响力、最有价值的粉丝群体，谁将是最大的营销平台。同时营销方式也必须采用互联网的思维，体验式、互动式、案例式将成为主流趋势。
　　中国的物流平台化企业在2014年已经初具规模，但平台化的商业业态尚未成型，物流平台企业的商业模式还比较传统，如何转型经营思维？
　　借鉴阿里模式、小米模式、360模式：阿里不赚取上下游的钱，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值，其实物流平台交易的资金池是足够大的，大数据的价值也明显，阿里模式完全可以借鉴；小米的主流产品手机并不赚钱，配件和增值服务是其主要的盈利渠道，同样，物流平台的主流商品或服务也可以将延伸出来的服务作为获利的重要方式；当年360的免费模式推出，让整个杀毒市场出现颠覆性的变革，这种颠覆性的思维可以吸收大量的用户，从而带来另一种商业升级。
　　或许有一天，快递都免费了，那将是对物流行业的又一次革命。这个大家不要奇怪，互联网思维中最重要的一点就是免费经济。
　　最后，我来进行一下整合梳理：
　　1.粉丝经济和流量思维或将造就这一传统行业的下一个盈利点；2.扁平化信息通路将彻底打通；3.社会化营销和大数据驱动的精准营销将是未来物流营销的主流趋势；4.众筹的思维、平台的思维、跨界整合的思维将为物流行业带来新的商业价值；5.免费经济出现。