基于温控直剪装置温度变化对土体力学特性影响试验研究

来源 :河北工程大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:sunyanjun03
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为研究土体物理力学性质随温度变化规律,通过改进的大型温控直剪设备——FAST-1型,在准确控制温度变化且施加较大法向压力条件下,对西藏高原冻土区采集的土体重新制备并在不同温度下(15℃、5℃、-5℃、-15℃)进行直剪试验.剪切过程中测量土体的温度、抗剪强度、剪胀量、黏聚力和内摩擦角.试验结果表明:温度的改变可以使粉质黏土的力学性质产生较大的改变,负温条件下土体抗剪强度随着温度的降低而增加,正温条件下土体抗剪强度基本保持不变;负温条件下黏聚力在-15℃最高可达1.8 MPa,约为正温条件下土体黏聚力的900倍.内摩擦角呈现出两端温度变化大,中间温度变化小的趋势.由于温度对黏聚力和内摩擦角的影响,在负温条件下,剪切过程中剪切面比较粗糙造成土体的剪胀明显较大,最大可达2.5 mm,约是正温条件下的5倍.
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为了研究简支箱梁结构噪声,以32 m简支箱梁为研究对象进行车桥耦合动力分析,求解轨道不平顺作用下的竖向轮轨力.以竖向轮轨力作为激励加载在简支箱梁的声场分析模型中,以简支箱梁的动力响应结果作为边界条件,利用边界元和有限元相结合的方法求解声场内声压级的频率分布特性和传播规律.主要研究了行车速度和板件厚度等因素对简支箱梁结构噪声的影响.研究表明,桥梁结构噪声的频段主要在100 Hz以下,顶板上方的噪声声压级最大;结构噪声在传播过程中存在明显的衰减特性,噪声声压级随传播距离增大而减小;车辆运行速度越大,结构噪声声
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基于极限平衡理论,考虑预制模块的空心率建立筋材拉力与面板连接抵抗力计算方法,形成预制混凝土模块面板加筋土挡墙的面板连接稳定性分析方法.通过开展空心模块面板填充物、加筋填土内摩擦角、模块宽度以及加筋间距的参数敏感性分析,揭示了加筋土挡墙面板连接稳定性影响规律.研究表明:挡墙面板连接稳定性随模块空心率增加而降低,尤其对于挡墙中下部尤为显著,工程中应选择空心率较低的模块,填充土体应经过压实;加筋土挡墙面板连接稳定性随模块宽度的减小和加筋间距的增大而降低,且随着墙高的降低其愈发不稳定,建议预制模块式面板加筋土挡墙
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为了适应日趋严格的污水排放标准对污水处理厂脱氮性能的新要求,在强化改良A2 O工艺脱氮效果的同时节省药剂投加成本,通过批次实验确定最佳污泥浓度范围和乙酸钠投加量,并进行为期35 d运行实践.实验结果表明:当乙酸钠投加量一定时,随着生物池内污泥浓度的增加,NO3--N及TN的浓度逐渐下降,脱氮性能提高,当污泥质量浓度高于4.91 g/L时,NO3--N及TN浓度的下降趋势变缓;当污泥质量浓度为4.268 g/L,乙酸钠投加量在30~180 mg/L范围内增加时,随着C/N值逐步增加,反硝化脱氮性能显著增强.
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