【摘 要】
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近年来,长江中下游来沙量持续性减小,其对河床冲刷的效应已逐渐在长江口显现.然而,长江口河床容积的变化特征缺少定量研究,与来沙量减小的时空响应规律不明确.通过分析长江大通站、徐六泾站的泥沙资料,并统计不同高程下的河床容积随时间变化特征,建立不同区段、不同高程河床容积与上游不同时段平均来沙量的关系.结果表明,大通站2003—2020年的年输沙量较三峡工程建成前有大幅减少,其对徐六泾站的当年洪季含沙量有着直接且显著的影响.长江口南支0 m以下河床处于冲刷态势,2003年后河床冲刷速率有明显增加,其中-10 m以
【机 构】
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南京水利科学研究院 港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏 南京 210024;南京水利科学研究院 港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏 南京 210024;武汉大学,湖北武汉 430072
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近年来,长江中下游来沙量持续性减小,其对河床冲刷的效应已逐渐在长江口显现.然而,长江口河床容积的变化特征缺少定量研究,与来沙量减小的时空响应规律不明确.通过分析长江大通站、徐六泾站的泥沙资料,并统计不同高程下的河床容积随时间变化特征,建立不同区段、不同高程河床容积与上游不同时段平均来沙量的关系.结果表明,大通站2003—2020年的年输沙量较三峡工程建成前有大幅减少,其对徐六泾站的当年洪季含沙量有着直接且显著的影响.长江口南支0 m以下河床处于冲刷态势,2003年后河床冲刷速率有明显增加,其中-10 m以下深槽部分的冲刷量贡献最大.南支主要落潮通道河床容积与前1年大通平均来沙量具有显著的相关性,因此来沙量减小主要引起长江口落潮通道河床容积增加,其效应具有约1a的滞后性.
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