【摘 要】
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根据室内声学测试标准,试验和分析了迷宫式阻尼环装置对铁路车轮的减振降噪特性.阻尼车轮有两种,分别为单环和双环阻尼车轮.采用力锤敲击和落球撞击作为激励输入,在半消声室
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,青岛科而泰环境控制技术有限公司
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根据室内声学测试标准,试验和分析了迷宫式阻尼环装置对铁路车轮的减振降噪特性.阻尼车轮有两种,分别为单环和双环阻尼车轮.采用力锤敲击和落球撞击作为激励输入,在半消声室内进行振动声辐射特性试验.以模态阻尼比、加速度级和声能量级为评价指标,对迷宫式环形阻尼车轮的减振降噪效果进行评价.据此表明了与标准车轮相比（W-0）,单环阻尼车轮（W-A）和双环阻尼车轮（W-AB）的模态阻尼比提升显著,减振降噪效果明显,双环阻尼车轮更佳.在径向激励下,W-A阻尼车轮声能量级降低7.2 dB,W-AB阻尼车轮声能量级降低9.5
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