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摘要：道路桥隧工程在土木建设中占据着十分重要的角色，尤其是在道路桥梁工程建设不断优化提升的当前，由于国土面积辽阔且地形复杂多变，因此施工条件较为恶劣。针对建设难度较大的地区，为了保障道路桥梁的施工效率以及工程整体质量，就必须在保障全面安全监控的前提下，落实技术优化发展。
关键词：道路;桥梁;隧道;施工;安全
引言
中国地域辽阔，地形特点复杂众多，东西部和南北部之间，地形地貌存在着巨大的差异，这也对建设高水平、大规模的交通网络提出了不小的挑战。为了让全国实现体系化、标准化、规范化的道路交通网，在交通基础设施建设施工中，其中道路桥梁工程占据了主要地位，这些工程本身施工难度就大，必须要全面系统地加以应对。土木工程行业借鉴国内外先进技术，形成了应对各类困难挑战的技术和安监方法。
一、道路桥梁隧道工程面临的质量方面的困难和短板
（一）从路桥铺装层分析
铺装层由有效地控制车轮行进和路面板遇到的常见问题，防止在外部的液体对路面的侵蚀，确保机动车车轮的抓地力。而铺装层的质量一旦出现问题，那么这一重要作用就难以有效地实现，其主要的原因有，首先是铺装层的建材质量，主要混凝土本身的质量存在瑕疵，强度不达标。其次是在处理环节的操作不达标，比如混凝土在拌和、成型、养护方面，没有按照施工标准落实到位，那么混凝土就很容易出现开裂、结构破坏、过于松散等问题。这些问题隐患的存在，会导致铺装层在承受一定的载荷后结构发生变形甚至是损伤，造成铺装层的甲板被破坏，工程材料的耐久性会降低，使用年限也会大打折扣。
（二）从钢材料来看
当前的桥隧工程的主体材料大部分都是钢筋混凝土材料，这类材料最大的危险就是钢筋出现锈蚀的情况。桥隧工程的主要载荷都是依靠钢混结构中的各类混凝土以及钢制结构件的承载能力实现的，而钢筋一旦出现了锈蚀，其内部的应力结构会发生很大变化，锈蚀后形成的氧化铁，结构松散，致密性差，硬度、强度较弱，很容易造成工程主体发生形变甚至是坍塌[1]。这一原因主要集中在两点，一方面是钢材料本身的防锈处理不到位，有些甚至是没有做防锈，同时在之后也未开展除锈工作。另一方面是因为在混凝土的振捣施工作业中，因为振动功率不够，没有充分的密实，造成了结构之间出现了较大的缝隙，加之混凝土之中还含有大量的氯离子，对钢结构外部的保护膜有较大的伤害，内部出现了酸化现象，会进一步加重该问题。
（三）从混凝土材料来看
因为使用的混凝土材料，在施工作业中，会出现一种常见工程病害，即開裂，这时不可避免的问题之一，因为其形成的原因是多种多样的，主要包括以下几个方面，首先，建材本身的质量控制不严格，材料存放和保护措施不到位，容易受潮、受热、受撞击，造成了混凝土出现了质量下降[2]。其次，混凝土的配合比设定不合理，在搅拌拌和以及之后的浇筑环节，相关的操作不达标，容易产生离析现象。最后，由于在浇筑成型后，没有及时地进行覆膜等养护作业，在日晒水分快速蒸发后，发生了开裂的情况，对工程构件有破坏。
二、道路桥梁隧道施工工程质量改善的技术应用策略
（一）化解铺装层问题
针对铺装层的损害与形变情况，要对铺装层的工程性能进行选定，柔性材料是首选，确保其有较好的稳定与防水耐水性能。对于高度不高的铺装层，沥青混凝土的密实度相对较高，这样就能在不增加厚度的情况下，确保铺装层的工程性能达标，没有为桥梁额外增加过多的载荷。
（二）解决钢筋生锈问题
这一问题的解决要从源头和操作两个节点出发，在源头上，应当严格的管控二次回收钢筋的使用品词，最大限度地减少氯离子的占比，这就要求工程施工中，要全面地停止使用海水、氯化钙等工程材料作为凝固型的防冻剂。开展正式施工前期，要做好钢筋的详细全面的清洗，同时就钢筋所在的密闭空间内，开展除尘和降噪的工作，对有腐蚀性物质的气体液体，及时地进行消除或者是降低腐蚀能力。从施工作业上，对于混凝土浇筑前要加装保护层，通常由水泥砌块组成，以此来确保浇筑后的钢筋质量要求。要严格按照标准要求进行作业，以此来提混凝土的致密性，并对混凝土的使用比例做好严格的控制。
（三）裂缝的问题应对
因为裂缝发生较为多见，在处理的方法上也有主流的两种，第一种技术是在对混凝土功能结构特点了解会后，就配合比进行优化调整，防止混凝土在施工作业中产生裂缝。另一种是要提升管理水平，特别是在一线的工程管理和施工人员，必须要加强他们的培训力度，并对建筑相关材料比如水泥、石灰、石料、沥青等主材，把控建筑材料质量，发挥技术和管理人员的创造力，积极地为工程裂缝的处理投入资金，提升了桥隧的质量和可靠性。
三、道路桥梁隧道施工中做好安全监控手段的几个要点
（一）严把质量关口。质量是工程的生命线
在施工前期，公司应当做好造价预算和督导方案设计，这样能够和市场中的各类施工主体进行交流，明晰价格机制，尽量寻求质量的稳定和可靠。在管理上进行规范操作，在明确质量要求后，确定好质量操作规范，制定管理办法，严格控制材料来源，对工程使用的都领到做好质量管控、操作合规性、材料质量的需求，通过对材料的高标准控制、科学、安全筛查，对一些重要材料进行妥善归档，对施工过程要做好管控[6]。
（二）建立健全监督管理体系
管理部门要开展安全管理清查、施工作业规划、施工监理、安全监督等核心业务，并梳理出有关影响开进的问题，就要及时地拨充资源、人力，邀请专家就质量规范的具体标准做一个详细的解读。做好管理质量规范，比如在前期要对质量的保证成本，可结合工作实际情况，对成本控制可以灵活处理，为了提升质量水平，可以采取相对宽松的成本控制机制，要对监理费用的支出比例要以第一代表环线产率费用，占地是0.65%，将一期桥隧的成本，按照比例地做好后直接进行使用，既不影响施工效率，也要保证质量。
四、结束语
要确保各类土木工程的安全性和可靠性，就要确保路桥隧道工程技术符合相关要求，对施工的全流程做好安全监督和管控，这样才能让施工工程有序展开，同时保证合理地降低施工作业成本，提升经济效益。
参考文献
[1]徐盛毕.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].建材与装饰，2017（02）：238-239.
[2]黄阿岗.探讨道路桥梁隧道工程施工中难点及改进[J].绿色环保建材，2017（07）：68.
[3]翟耀红.试议道路桥梁隧道工程施工技术与安全监控[J].工程建设与设计，2017（16）：115-116.
[4]郭雷锋.高速公路隧道工程施工要点浅谈[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016（8）：65.
关键词：道路;桥梁;隧道;施工;安全
引言
中国地域辽阔，地形特点复杂众多，东西部和南北部之间，地形地貌存在着巨大的差异，这也对建设高水平、大规模的交通网络提出了不小的挑战。为了让全国实现体系化、标准化、规范化的道路交通网，在交通基础设施建设施工中，其中道路桥梁工程占据了主要地位，这些工程本身施工难度就大，必须要全面系统地加以应对。土木工程行业借鉴国内外先进技术，形成了应对各类困难挑战的技术和安监方法。
一、道路桥梁隧道工程面临的质量方面的困难和短板
（一）从路桥铺装层分析
铺装层由有效地控制车轮行进和路面板遇到的常见问题，防止在外部的液体对路面的侵蚀，确保机动车车轮的抓地力。而铺装层的质量一旦出现问题，那么这一重要作用就难以有效地实现，其主要的原因有，首先是铺装层的建材质量，主要混凝土本身的质量存在瑕疵，强度不达标。其次是在处理环节的操作不达标，比如混凝土在拌和、成型、养护方面，没有按照施工标准落实到位，那么混凝土就很容易出现开裂、结构破坏、过于松散等问题。这些问题隐患的存在，会导致铺装层在承受一定的载荷后结构发生变形甚至是损伤，造成铺装层的甲板被破坏，工程材料的耐久性会降低，使用年限也会大打折扣。
（二）从钢材料来看
当前的桥隧工程的主体材料大部分都是钢筋混凝土材料，这类材料最大的危险就是钢筋出现锈蚀的情况。桥隧工程的主要载荷都是依靠钢混结构中的各类混凝土以及钢制结构件的承载能力实现的，而钢筋一旦出现了锈蚀，其内部的应力结构会发生很大变化，锈蚀后形成的氧化铁，结构松散，致密性差，硬度、强度较弱，很容易造成工程主体发生形变甚至是坍塌[1]。这一原因主要集中在两点，一方面是钢材料本身的防锈处理不到位，有些甚至是没有做防锈，同时在之后也未开展除锈工作。另一方面是因为在混凝土的振捣施工作业中，因为振动功率不够，没有充分的密实，造成了结构之间出现了较大的缝隙，加之混凝土之中还含有大量的氯离子，对钢结构外部的保护膜有较大的伤害，内部出现了酸化现象，会进一步加重该问题。
（三）从混凝土材料来看
因为使用的混凝土材料，在施工作业中，会出现一种常见工程病害，即開裂，这时不可避免的问题之一，因为其形成的原因是多种多样的，主要包括以下几个方面，首先，建材本身的质量控制不严格，材料存放和保护措施不到位，容易受潮、受热、受撞击，造成了混凝土出现了质量下降[2]。其次，混凝土的配合比设定不合理，在搅拌拌和以及之后的浇筑环节，相关的操作不达标，容易产生离析现象。最后，由于在浇筑成型后，没有及时地进行覆膜等养护作业，在日晒水分快速蒸发后，发生了开裂的情况，对工程构件有破坏。
二、道路桥梁隧道施工工程质量改善的技术应用策略
（一）化解铺装层问题
针对铺装层的损害与形变情况，要对铺装层的工程性能进行选定，柔性材料是首选，确保其有较好的稳定与防水耐水性能。对于高度不高的铺装层，沥青混凝土的密实度相对较高，这样就能在不增加厚度的情况下，确保铺装层的工程性能达标，没有为桥梁额外增加过多的载荷。
（二）解决钢筋生锈问题
这一问题的解决要从源头和操作两个节点出发，在源头上，应当严格的管控二次回收钢筋的使用品词，最大限度地减少氯离子的占比，这就要求工程施工中，要全面地停止使用海水、氯化钙等工程材料作为凝固型的防冻剂。开展正式施工前期，要做好钢筋的详细全面的清洗，同时就钢筋所在的密闭空间内，开展除尘和降噪的工作，对有腐蚀性物质的气体液体，及时地进行消除或者是降低腐蚀能力。从施工作业上，对于混凝土浇筑前要加装保护层，通常由水泥砌块组成，以此来确保浇筑后的钢筋质量要求。要严格按照标准要求进行作业，以此来提混凝土的致密性，并对混凝土的使用比例做好严格的控制。
（三）裂缝的问题应对
因为裂缝发生较为多见，在处理的方法上也有主流的两种，第一种技术是在对混凝土功能结构特点了解会后，就配合比进行优化调整，防止混凝土在施工作业中产生裂缝。另一种是要提升管理水平，特别是在一线的工程管理和施工人员，必须要加强他们的培训力度，并对建筑相关材料比如水泥、石灰、石料、沥青等主材，把控建筑材料质量，发挥技术和管理人员的创造力，积极地为工程裂缝的处理投入资金，提升了桥隧的质量和可靠性。
三、道路桥梁隧道施工中做好安全监控手段的几个要点
（一）严把质量关口。质量是工程的生命线
在施工前期，公司应当做好造价预算和督导方案设计，这样能够和市场中的各类施工主体进行交流，明晰价格机制，尽量寻求质量的稳定和可靠。在管理上进行规范操作，在明确质量要求后，确定好质量操作规范，制定管理办法，严格控制材料来源，对工程使用的都领到做好质量管控、操作合规性、材料质量的需求，通过对材料的高标准控制、科学、安全筛查，对一些重要材料进行妥善归档，对施工过程要做好管控[6]。
（二）建立健全监督管理体系
管理部门要开展安全管理清查、施工作业规划、施工监理、安全监督等核心业务，并梳理出有关影响开进的问题，就要及时地拨充资源、人力，邀请专家就质量规范的具体标准做一个详细的解读。做好管理质量规范，比如在前期要对质量的保证成本，可结合工作实际情况，对成本控制可以灵活处理，为了提升质量水平，可以采取相对宽松的成本控制机制，要对监理费用的支出比例要以第一代表环线产率费用，占地是0.65%，将一期桥隧的成本，按照比例地做好后直接进行使用，既不影响施工效率，也要保证质量。
四、结束语
要确保各类土木工程的安全性和可靠性，就要确保路桥隧道工程技术符合相关要求，对施工的全流程做好安全监督和管控，这样才能让施工工程有序展开，同时保证合理地降低施工作业成本，提升经济效益。
参考文献
[1]徐盛毕.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].建材与装饰，2017（02）：238-239.
[2]黄阿岗.探讨道路桥梁隧道工程施工中难点及改进[J].绿色环保建材，2017（07）：68.
[3]翟耀红.试议道路桥梁隧道工程施工技术与安全监控[J].工程建设与设计，2017（16）：115-116.
[4]郭雷锋.高速公路隧道工程施工要点浅谈[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016（8）：65.