奥迪R8自从2006年首次面世以来，一直是广大车迷追捧的热点车型。超炫的外形，强劲的动力，奥迪R8定义了独具个性的跑车风格。如果说普通版R8是一名战士的话，那么奥迪新推出的R8 V10和R8 GT3则是名副其实的悍将。
　　奥迪R8 V10在外形上与普通版R8相差并不大，只是前裙板进气口格栅由4片变为2片，并喷涂了黑色高光泽亮漆，显得更大气。该车所有车灯都使用了LED光源，不但增强了整车的科技感，提高了全天候行车的安全性，而且LED光可缓解驾驶员夜间驾驶时的视觉疲劳，同时这种灯还具有节能和超长寿命的特点。左右后视镜和车门后方的装饰都使用了碳纤维材料。R8 V10的一些细微改变还包括经过改进的前后保险杠和更大的制动盘，新式的铝合金轮毂极具个性，由亚光铝装饰的通风格栅位于车顶后部，透过后挡风玻璃可以清晰地看到新款V10发动机安静地卧于车内，但却散发出一种独特的魅力。
　　奥迪R8 V10的内饰大量使用了碳纤维、金属和皮革等材料，很好地解释了什么叫豪华与精致、时尚与动感的完美结合，而平底式真皮转向盘、炮筒型仪表和金属踏板则尽显这辆R8 V10的跑车风范。为了给消费者带来更加舒适的驾驶体验，该车所使用的山羊皮座椅还带有加热功能，驾驶员信息系统、导航系统和丹麦B&O音响系统等都是标准配置，同时消费者也可以定制车辆内饰的颜色和材料。由于该车采用发动机中置设计，车辆前部传统的发动机舱成为了行李箱，再加上该车尾部的行李箱，这款R8 V10可以装载最多190L的行李。
　　动力是奥迪R8 V10最大的看点，来自新款兰博基尼Gallardo LP560-4上的5.2L FSI发动机，经过重新调校后，最大功率380kW，最大转矩530N•m，该款发动机配合奥迪的Quattro全时四驱系统和一套6挡自动变速器，使这款R8 V10 0～100km/h加速时间比普通版R8缩短0.7s，仅3.9s，最高车速达316km/h，这些数据对于地球上大多数车型来说都是难以望其项背的。
　　
　　这款R8 V10在2009年1月下旬开幕的北美车展上亮相，预计于2009年第2季度在德国率先上市，售价为14.2万欧元，约合人民币136.6万元。
　　奥迪推出的另一款悍将级车型是R8 GT3，该车是奥迪首次征战由国际汽联组织的欧洲GT锦标赛的车型，为了提升该车的动力性能，奥迪R8 GT3赛道版车型的前保险杠、扩散器、侧裙及新发动机罩都采用碳纤维材料制造，而且车身各部件造型也略有变化，使该车拥有了较好的空气动力学特性。此外，奥迪R8 GT3赛道版车型还配备了新型的进气系统和新的尾气排放系统。尾部巨大的扰流板充分保证了该车高速行驶时车身能够拥有足够的下压力，而低重心设计则进一步提高了车辆的行驶稳定性。
　　奥迪R8 GT3赛道版车型配备了超宽的19英寸铸造铝合金轮毂，前、后车轮分别采用了胎宽为255mm和325mm的米其林Pilot Sport 2轮胎，宽大的轮胎可为车辆高速行驶时提供充足的抓地力。此外该车的制动系统也经过了重新升级，其前轮制动盘的直径为380mm，后轮制动盘的直径为356mm，并配备了6活塞制动卡钳，这套强大的制动系统完全能够征服这个狂野的悍将。
　　
　　R8 GT3使用了与R8 V10相同的发动机，由于GT比赛规则里限制使用全轮驱动，所以奥迪创新性地采用了后轮驱动的动力系统布置方式，该车也成为奥迪历史上第一款后驱车型。与该款发动机相搭配的是奥迪全新开发的6挡顺序运动型变速器，可保证将发动机的澎湃动力平顺地分配到驱动轮上。
　　这款奥迪R8 GT3内部代号为“R16”，新车现在还处于测试阶段，不过如果能在2009年欧洲GT锦标赛上看见它和众多超级跑车同场竞技，想必是广大车迷盼望已久的精彩场面。