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丽香铁路金沙江特大桥采用“边跨132m＋主跨660m＋边跨132m”的桥跨形式，为国内首座采用双线钢桁梁悬索桥方案的铁路特大桥，工程对岸坡岩体稳定及基础承载力要求极高。本文通过现场调绘、工程钻探、物探及平硐勘探等手段，查清了岸坡岩体的结构特征；基于RMR法及BQ法对岸坡岩体结构面质量进行了评价；并在大量室内外试验的基础上，采用强度折减法对岸坡岩体结构的工程力学性状进行了分析，为特大桥的基础设计和施工提供了详实可靠的地质资料。