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以地铁超小间距隧道施工中的地表沉降及其规律为研究目标，根据广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道的施工实践，采用实测资料分析和数值计算的方法，研究了地表沉降的过程和阶段，将沉降过程划分为4个阶段，后掘隧道开挖引起先掘隧道的地表沉降约为地表沉降总量的30％～4J0％：两隧道的变形破坏区在T型土体内连为一体，T型土体成为地表沉降最人的区域；提出了控制地表沉降的设计和施工方法。