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摘要：现如今，社会经济的持续增长，同样也为道路桥梁工程的蓬勃发展起到一定的推进作用，促使其建设数量已在持续增长、建设规模已在持续扩张。而在进行道路桥梁的施工作业期间，路基施工环节尤为关键，只有通过施工技术应用水平的提高，才能够实现道路桥梁整体安全、稳定的提高，收获更可观的经济与社会效益。基于此，本文将重点针对道路桥梁中路基施工技术的应用策略予以详细分析。
关键词：道路桥梁;路基;施工技术
前言：
建设道路桥梁，能够保障群众出行、贸易往来便利性的强化。而处理路基属于其中关键性的环节之一，只有合理贯彻及应用有效的施工技术，方可切实提高整体道路桥梁的耐久性、安全性以及稳固性，推进道路桥梁工作朝着蓬勃、繁荣的发展方向迈进。
一、道路桥梁路基的施工现状
（一）承载力差
道路桥梁在作业施工结束之后，进入到使用的阶段，将会有不同车辆在上面通行，然而，若路基承载能力比较薄弱，将会造成在不断的外部荷载作用下，产生变形或者是不均匀沉降等情况的出现，对正常、顺利使用道路桥梁造成一定的负性影响。由此可见，实际进行路基施工的过程中，相关施工企业必须要针对施工所在地区的地质条件以及地理环境，从而更为合理化、科学化的设计施工方案，进而为持续提高路基承载能力起到良好的促进作用。
（二）耐久性低
在道路桥梁路基作业施工环节结束之后，受到外界环境以及车辆荷载的双重作用，将会造成路基承担较大的荷载，在施工作业过程中，如若相关人员对于路基渗水现象并未做出有效且及时的处理，将会对最终路基施工的效率与质量造成直接影响，缩短使用路基的寿命及周期[1]。针对于此种现象，在正式予以作业施工的过程中，施工企业必须要切实提高路基的渗水性能，并且尽最大的可能减少外部因素对路基所造成的不利影响，进而达成提高路基耐久性的目标。
二、道路桥梁路基施工技术的应用策略
（一）路基压实及填土技术
我国对于路基填料的选择方面，已经提出了更为明确的规范与规定，量化规定了强度的最小值以及粒径的最小值，对CBR值加以运用来标示路基的强度。通过路床概念的运用，为繁荣发展施工技术起到良好的促进之效。在下路床填土的过程中，必须要对相关规范要求严格遵循展开施工，如若路基的填料同相关规范要求不符，则需要采取掺和、换填或者是应用石灰等方法予以处理。现如今，我国在开展道路桥梁的施工作业期间，普遍都会采取较大吨位的压路机，进而明显提升碾压的成效，为有效压实道路桥梁起到良好的协助作用，持续提高其压实度。针对于高速公路、大型桥梁以及一级公路的路面来讲，其下方90cm到160cm部位的上路堤压实度，必须要≥95%，在针对其他等级的公路予以施工作业期间，必须要将高速公路、大型桥梁以及一级公路的相关要求作为依据展开压实操作，确保路基的压实度可以≥93%[2]。
（二）开挖路堑技术
开挖路堑的过程中，将方向作为依据，可以将其划分为两种方式，即竖向全宽掘以及横向通道掘进。将高度作为依据，可以将其划分为两种类型，即纵横掘进、单双层掘进。如若路堑存在过大的深度，则需要对双层掘进加以运用，在施工的顺序方面，需要保持由上至下的方法展开掘进。在此过程中，如若进行下层施工，则必须要对排水管道以及上层出土做出预留。所谓的纵向全宽掘，就是顺着路的一侧或者是双侧予以开挖，然后，通过相对的方向对土输出。针对于横向通道掘进而言，具备施工范围扩张、施工质量提高等优势，由此可见，在深度较大、距离较长的路堑施工中能够得以运用。
（三）压实路基技术
在展开路基压实作业的过程中，通过重型压路机的运用，能够取得可观的压实效果，进而协助路基土将压实度提高。而通过人工对路基予以压实，能够对路基土的强度以及稳定性做出有效维持。在压实路基的最终成效方面，人为因素、环境因素、压实的厚度、土壤与土质的湿度，均会对其产生决定性的影响。其中，压实的厚度所产生的影响要最深，在外界状况一致的条件下，土壤的深度越深，那么其压实度也就会越小，通常来讲，应该保障压实的厚度比20cm小，在路基压实的过程中，如若采取12t至15t的光面压路机予以作业，则需要确保压实的厚度比25cm小[3]。总体而言，在针对路基进行压实操作的过程中，相关施工者必须要对土壤的湿度有正确的掌握，同时，通过分成填土方法的合理运用、压实力度的湿度增加、土层深入的有效掌控等措施，从而为顺利开展施工作业做出有力的保障。
（四）路基排水技術
水将会直接影响到路基整体的强度以及稳固性，目前，所发生的路基危害问题，绝大多数都是因为遭受到水的侵蚀。另外，在施工作业时，必须要对保护环境有格外的关注，杜绝损伤到施工所在区域水利设施现象的产生，对路基排水作业投入高度的重视，积极对排水系统建设与完善，充分适应与满足施工所在区域的排水规划。另外，在实施作业施工期间，还需要对众多因素而造成的水患灾害予以规避，避免其造成路基施工、路面施工承担过大的损失。在展开地面排水施工期间，可以对边沟、截水沟、跌水、急流槽以及排水管加以运用，针对于高速公路、大型桥梁以及一级公路的排水沟渠而言，最好采取铺砌防护的方法，通常的情况下，加固需要运用到水泥混凝土材料，进而对以往所布置的沟渠做出改善，更为系统性、专业性的规划路线两侧的灌溉沟渠，对排灌涵洞穿越路线的问题做出更为有效的规避，以确保能够切实提高路基施工的水平与效率。
结束语：
综上所述，处理好道路桥梁施工作业当中的路基环节，可以实现应用施工技术水平的切实提高，进而为施工后续的顺利、正常实施起到良好的协助效用，并且为道路桥梁的整体工程赋予更高的效率与质量，持续延长其日后的使用寿命，杜绝变形或者是不均匀沉降等现象的产生，实现可靠性、稳固性以及安全性的进一步强化，为持续性、稳定性发展道路桥梁工程起到一定的促进功效。
参考文献：
[1]李红兵.浅析道路桥梁工程路基的施工技术[J].建筑与预算，2021（05）：113-115.
[2]梁军.道路桥梁路基处理技术[J].建材与装饰，2020（01）：268-269.
[3]张友伟.道路桥梁路基施工技术的应用研究[J].建材与装饰，2018（50）：263-264.
关键词：道路桥梁;路基;施工技术
前言：
建设道路桥梁，能够保障群众出行、贸易往来便利性的强化。而处理路基属于其中关键性的环节之一，只有合理贯彻及应用有效的施工技术，方可切实提高整体道路桥梁的耐久性、安全性以及稳固性，推进道路桥梁工作朝着蓬勃、繁荣的发展方向迈进。
一、道路桥梁路基的施工现状
（一）承载力差
道路桥梁在作业施工结束之后，进入到使用的阶段，将会有不同车辆在上面通行，然而，若路基承载能力比较薄弱，将会造成在不断的外部荷载作用下，产生变形或者是不均匀沉降等情况的出现，对正常、顺利使用道路桥梁造成一定的负性影响。由此可见，实际进行路基施工的过程中，相关施工企业必须要针对施工所在地区的地质条件以及地理环境，从而更为合理化、科学化的设计施工方案，进而为持续提高路基承载能力起到良好的促进作用。
（二）耐久性低
在道路桥梁路基作业施工环节结束之后，受到外界环境以及车辆荷载的双重作用，将会造成路基承担较大的荷载，在施工作业过程中，如若相关人员对于路基渗水现象并未做出有效且及时的处理，将会对最终路基施工的效率与质量造成直接影响，缩短使用路基的寿命及周期[1]。针对于此种现象，在正式予以作业施工的过程中，施工企业必须要切实提高路基的渗水性能，并且尽最大的可能减少外部因素对路基所造成的不利影响，进而达成提高路基耐久性的目标。
二、道路桥梁路基施工技术的应用策略
（一）路基压实及填土技术
我国对于路基填料的选择方面，已经提出了更为明确的规范与规定，量化规定了强度的最小值以及粒径的最小值，对CBR值加以运用来标示路基的强度。通过路床概念的运用，为繁荣发展施工技术起到良好的促进之效。在下路床填土的过程中，必须要对相关规范要求严格遵循展开施工，如若路基的填料同相关规范要求不符，则需要采取掺和、换填或者是应用石灰等方法予以处理。现如今，我国在开展道路桥梁的施工作业期间，普遍都会采取较大吨位的压路机，进而明显提升碾压的成效，为有效压实道路桥梁起到良好的协助作用，持续提高其压实度。针对于高速公路、大型桥梁以及一级公路的路面来讲，其下方90cm到160cm部位的上路堤压实度，必须要≥95%，在针对其他等级的公路予以施工作业期间，必须要将高速公路、大型桥梁以及一级公路的相关要求作为依据展开压实操作，确保路基的压实度可以≥93%[2]。
（二）开挖路堑技术
开挖路堑的过程中，将方向作为依据，可以将其划分为两种方式，即竖向全宽掘以及横向通道掘进。将高度作为依据，可以将其划分为两种类型，即纵横掘进、单双层掘进。如若路堑存在过大的深度，则需要对双层掘进加以运用，在施工的顺序方面，需要保持由上至下的方法展开掘进。在此过程中，如若进行下层施工，则必须要对排水管道以及上层出土做出预留。所谓的纵向全宽掘，就是顺着路的一侧或者是双侧予以开挖，然后，通过相对的方向对土输出。针对于横向通道掘进而言，具备施工范围扩张、施工质量提高等优势，由此可见，在深度较大、距离较长的路堑施工中能够得以运用。
（三）压实路基技术
在展开路基压实作业的过程中，通过重型压路机的运用，能够取得可观的压实效果，进而协助路基土将压实度提高。而通过人工对路基予以压实，能够对路基土的强度以及稳定性做出有效维持。在压实路基的最终成效方面，人为因素、环境因素、压实的厚度、土壤与土质的湿度，均会对其产生决定性的影响。其中，压实的厚度所产生的影响要最深，在外界状况一致的条件下，土壤的深度越深，那么其压实度也就会越小，通常来讲，应该保障压实的厚度比20cm小，在路基压实的过程中，如若采取12t至15t的光面压路机予以作业，则需要确保压实的厚度比25cm小[3]。总体而言，在针对路基进行压实操作的过程中，相关施工者必须要对土壤的湿度有正确的掌握，同时，通过分成填土方法的合理运用、压实力度的湿度增加、土层深入的有效掌控等措施，从而为顺利开展施工作业做出有力的保障。
（四）路基排水技術
水将会直接影响到路基整体的强度以及稳固性，目前，所发生的路基危害问题，绝大多数都是因为遭受到水的侵蚀。另外，在施工作业时，必须要对保护环境有格外的关注，杜绝损伤到施工所在区域水利设施现象的产生，对路基排水作业投入高度的重视，积极对排水系统建设与完善，充分适应与满足施工所在区域的排水规划。另外，在实施作业施工期间，还需要对众多因素而造成的水患灾害予以规避，避免其造成路基施工、路面施工承担过大的损失。在展开地面排水施工期间，可以对边沟、截水沟、跌水、急流槽以及排水管加以运用，针对于高速公路、大型桥梁以及一级公路的排水沟渠而言，最好采取铺砌防护的方法，通常的情况下，加固需要运用到水泥混凝土材料，进而对以往所布置的沟渠做出改善，更为系统性、专业性的规划路线两侧的灌溉沟渠，对排灌涵洞穿越路线的问题做出更为有效的规避，以确保能够切实提高路基施工的水平与效率。
结束语：
综上所述，处理好道路桥梁施工作业当中的路基环节，可以实现应用施工技术水平的切实提高，进而为施工后续的顺利、正常实施起到良好的协助效用，并且为道路桥梁的整体工程赋予更高的效率与质量，持续延长其日后的使用寿命，杜绝变形或者是不均匀沉降等现象的产生，实现可靠性、稳固性以及安全性的进一步强化，为持续性、稳定性发展道路桥梁工程起到一定的促进功效。
参考文献：
[1]李红兵.浅析道路桥梁工程路基的施工技术[J].建筑与预算，2021（05）：113-115.
[2]梁军.道路桥梁路基处理技术[J].建材与装饰，2020（01）：268-269.
[3]张友伟.道路桥梁路基施工技术的应用研究[J].建材与装饰，2018（50）：263-264.