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年轻的色彩就是朝气蓬勃、让世界充满爱、让生活充满浪漫。
长安汽车在乘用车领域的发展是有目共睹，而其在商用车领域也是非常成功的，长安欧诺与五菱之光一样有着广阔的市场，而长安汽车商用车部在欧诺成功的基础上，又把目光投向了更广阔的乘用车市场，打造出了一款乘用车与商用车的交叉车型——欧力威，并以WAGON的身影展现在大家面前。
说到WAGON车型大家都不陌生，在欧洲，有着成功的市场，在日本，则有着更成功的市场，而WAGON在中国的盛行却还没有到来，这其中的主要原因是中国车企忽略了WAGON车型预期的市场表现。
在国内，我们可以很快想到昌河铃木北斗星、哈飞赛马、东风日产骊威等车型，不是车型太老就是没有突出的性价比。WAGON的消费群体是那些刚刚走入社会、囊中羞愧的年轻人，他们所需要的交通工具还需要根据主人的需求变换角色，也就是它要具有多功能的特点，带有一定时尚色彩而不追求奢华，售价上还要年轻人轻松购买。这样的WAGON车型今天终于出现了，那就是长安欧力威。
绚丽的色彩画出朝气
欧力威动感活泼的外观设计配以厢式车的硬朗线条，既洋溢着活力，又有款有型。在外观造型上，欧力威采用仿生鹰眼晶钻前大灯、镶边盾形蜂巢式上冷却隔栅、水波纹式下隔栅与浑厚镀铬徽标装饰相得益彰；鹰翼式车身腰线和翼展式尾灯布局也带来了静中有动的效果。就其尾门顶端的小尾翼造型来说就像是欧力威戴了一顶海军军帽，显得英姿飒爽。欧力威不仅具有时尚炫动风格，从其硬朗的车身造型上看就像是缩小版的奔驰唯雅诺，就连宽大的尾门都有着唯雅诺的风格，难怪欧力威看上去很显档次。
欧力威在内饰设计上也是费了很多心思，对于一款入门级车型来说做好内饰不容易，欧力威可以说做到了让人满意。不对称的仪表台造型设计独具匠心，又彰显时尚个性，三辐运动型方向盘、哑光乳白色中控面板、高光钢琴漆中控台质感十足，为消费者带来简单而又具有一定时尚的享受。仪表同样突出了简洁，仪表盘上的一块大液晶屏显示出了它的时代特色。可以说欧力威在设计上简约而不简单。
实用的空间秀出多功能性
欧力威平直型顶部与深厚尾部设计，为消费者提供超乎想像的驾乘空间，尤其第二排空间不比SUV逊色。后排座椅很方便地放平后，后备厢深度可达1530mm，容积达到2170L，比骊威1548L、新普力马1265L、大众途安1900L都要大。WAGON造型与MPV座椅组合设计使欧力威超乎想像。
欧力威的大开度尾门和比其他小型车要低200mm的低后备厢地板也使它成了同级中的佼佼者。正是后扭力梁设计使得车厢离地高度降低，同时还强化了承载力，让消费者使用更轻松。
欧力威最大特色在于后排座倚的变化上，不仅可前后滑动，靠背角度还可调。厂家资料显示能产生出25种空间组合，使其在当今全球102款小型车与44款微型车中脱颖而出，也可以看出长安的设计人员是煞费苦心。后排座椅可以完全放平，这在同级车型中很少见。宽大灵活的车内空间使欧力威变成了空间魔术师，为消费者用车生活带来更多惊喜。欧力威不仅满足生活工作中的日常代步、接送等需求，也适宜一家人外出休旅，使人们尽情投入到多姿多彩的生活中去。更值得称道的是，欧力威还提供了20多处个性化选择，根据车主的喜好进行个性化演绎。
排量虽小，动力充实
就在欧力威的车尾佩戴了一块红绿蓝的标牌，就像是宝马M的标牌，原来这是长安旗下的E-power动力品牌标志，看来志向远大。欧力威搭载的这款1.2L排量E12发动机是该系列的首款发动机，仅仅从E12发动机裸机升功率创下60kW的记录来看就不简单，1.2L相当于1.5L发动机的动力，堪称小排量发动机的翘楚之作，也代表了国内小排量发动机的领先水平。E12机型采用高分子聚合树脂进气歧管，全铝合金材质减轻发动机重量，实现了更高效。别看E12身材小，可采用了免维护静音正时链条，免去了后期更换正时皮带的烦恼。原来这彩色的E-power还真不一般。下面我们就看看它在驾驶中的表现是否真的像厂家表白的。
带来轻松愉快的旅程
提速升挡，5MT变速器挡位清晰，不但吸入感强，行程也短，带着一定运动感。1.2L发动机在轰鸣声中的动力还是挺充实的，带来了流畅的提速感。车速超过120km/h依然很稳，比起当年的长安奔奔来，可以说是在品质上有了很大飞跃。欧力威电动助力转向带来了很好的手感，同时它实现了同级别车型中4.9m的最小转弯半径，转弯直径比北斗星小了近1.2m，在城市里凸显出了欧力威的灵活性。
欧力威后悬架采用扭力梁是很实际的方案，既有良好的实用性又突出了经济实惠，降低的成本使消费者得到了实惠。我对富康的扭力梁就有着很好的回忆。扭力梁在欧力威上也是表现出色，不论是颠簸路面还是弯道驾驶，它都带来了很好的稳定性，这也是它在新速腾效力的基石吧。
欧力威离地间隙达到165mm，比一般轿车高出15mm以上，轻松应对复杂路面，这一点在中国很重要，良好的通过性保证了驾驶着欧力威去游历西藏不会有问题。
别看车小，脚却可不小，采用了175/70R14的轮胎，让欧力威“动感在握”，在弯道上也确实给我带来了自信。发动机效率虽高，可毕竟只有1.2L，打开空调驾驶时还是会感受到动力受到了影响。就总体驾驶感受来说，欧力威的操控还是敏捷而精准，给驾驶者带来很好的驾驭感。
经过一天的试驾，对欧力威的好感油然而生，而更深的感触是自主品牌正在大跨步前进。在欧力威的背后有长安的5国9地研发中心和全球采购体系的支持，博世、埃克森、博格华纳、飞利浦、大陆这些著名零部件公司都是欧力威的供应商，这些也是欧力威品质的保证。
作为一款新潮小车，欧力威贴合了年轻一族的追求——劲享活力、个性至“尚”的生活。而欧力威预计售价在5万元左右，以它的实用性和时尚性，欧力威简直就没有卖不好的理由。欧力威的跨界多功能特性和超乎想像的空间优势，也将为中国消费者带来更多满足，相信欧力威将极具杀伤力。如果你喜欢SUV的空间感，而又不想对SUV的低性价比和高油耗买账，WAGON车型是不错的选择，就像长安欧力威。
长安汽车在乘用车领域的发展是有目共睹，而其在商用车领域也是非常成功的，长安欧诺与五菱之光一样有着广阔的市场，而长安汽车商用车部在欧诺成功的基础上，又把目光投向了更广阔的乘用车市场，打造出了一款乘用车与商用车的交叉车型——欧力威，并以WAGON的身影展现在大家面前。
说到WAGON车型大家都不陌生，在欧洲，有着成功的市场，在日本，则有着更成功的市场，而WAGON在中国的盛行却还没有到来，这其中的主要原因是中国车企忽略了WAGON车型预期的市场表现。
在国内，我们可以很快想到昌河铃木北斗星、哈飞赛马、东风日产骊威等车型，不是车型太老就是没有突出的性价比。WAGON的消费群体是那些刚刚走入社会、囊中羞愧的年轻人，他们所需要的交通工具还需要根据主人的需求变换角色，也就是它要具有多功能的特点，带有一定时尚色彩而不追求奢华，售价上还要年轻人轻松购买。这样的WAGON车型今天终于出现了，那就是长安欧力威。
绚丽的色彩画出朝气
欧力威动感活泼的外观设计配以厢式车的硬朗线条，既洋溢着活力，又有款有型。在外观造型上，欧力威采用仿生鹰眼晶钻前大灯、镶边盾形蜂巢式上冷却隔栅、水波纹式下隔栅与浑厚镀铬徽标装饰相得益彰；鹰翼式车身腰线和翼展式尾灯布局也带来了静中有动的效果。就其尾门顶端的小尾翼造型来说就像是欧力威戴了一顶海军军帽，显得英姿飒爽。欧力威不仅具有时尚炫动风格，从其硬朗的车身造型上看就像是缩小版的奔驰唯雅诺，就连宽大的尾门都有着唯雅诺的风格，难怪欧力威看上去很显档次。
欧力威在内饰设计上也是费了很多心思，对于一款入门级车型来说做好内饰不容易，欧力威可以说做到了让人满意。不对称的仪表台造型设计独具匠心，又彰显时尚个性，三辐运动型方向盘、哑光乳白色中控面板、高光钢琴漆中控台质感十足，为消费者带来简单而又具有一定时尚的享受。仪表同样突出了简洁，仪表盘上的一块大液晶屏显示出了它的时代特色。可以说欧力威在设计上简约而不简单。
实用的空间秀出多功能性
欧力威平直型顶部与深厚尾部设计，为消费者提供超乎想像的驾乘空间，尤其第二排空间不比SUV逊色。后排座椅很方便地放平后，后备厢深度可达1530mm，容积达到2170L，比骊威1548L、新普力马1265L、大众途安1900L都要大。WAGON造型与MPV座椅组合设计使欧力威超乎想像。
欧力威的大开度尾门和比其他小型车要低200mm的低后备厢地板也使它成了同级中的佼佼者。正是后扭力梁设计使得车厢离地高度降低，同时还强化了承载力，让消费者使用更轻松。
欧力威最大特色在于后排座倚的变化上，不仅可前后滑动，靠背角度还可调。厂家资料显示能产生出25种空间组合，使其在当今全球102款小型车与44款微型车中脱颖而出，也可以看出长安的设计人员是煞费苦心。后排座椅可以完全放平，这在同级车型中很少见。宽大灵活的车内空间使欧力威变成了空间魔术师，为消费者用车生活带来更多惊喜。欧力威不仅满足生活工作中的日常代步、接送等需求，也适宜一家人外出休旅，使人们尽情投入到多姿多彩的生活中去。更值得称道的是，欧力威还提供了20多处个性化选择，根据车主的喜好进行个性化演绎。
排量虽小，动力充实
就在欧力威的车尾佩戴了一块红绿蓝的标牌，就像是宝马M的标牌，原来这是长安旗下的E-power动力品牌标志，看来志向远大。欧力威搭载的这款1.2L排量E12发动机是该系列的首款发动机，仅仅从E12发动机裸机升功率创下60kW的记录来看就不简单，1.2L相当于1.5L发动机的动力，堪称小排量发动机的翘楚之作，也代表了国内小排量发动机的领先水平。E12机型采用高分子聚合树脂进气歧管，全铝合金材质减轻发动机重量，实现了更高效。别看E12身材小，可采用了免维护静音正时链条，免去了后期更换正时皮带的烦恼。原来这彩色的E-power还真不一般。下面我们就看看它在驾驶中的表现是否真的像厂家表白的。
带来轻松愉快的旅程
提速升挡，5MT变速器挡位清晰，不但吸入感强，行程也短，带着一定运动感。1.2L发动机在轰鸣声中的动力还是挺充实的，带来了流畅的提速感。车速超过120km/h依然很稳，比起当年的长安奔奔来，可以说是在品质上有了很大飞跃。欧力威电动助力转向带来了很好的手感，同时它实现了同级别车型中4.9m的最小转弯半径，转弯直径比北斗星小了近1.2m，在城市里凸显出了欧力威的灵活性。
欧力威后悬架采用扭力梁是很实际的方案，既有良好的实用性又突出了经济实惠，降低的成本使消费者得到了实惠。我对富康的扭力梁就有着很好的回忆。扭力梁在欧力威上也是表现出色，不论是颠簸路面还是弯道驾驶，它都带来了很好的稳定性，这也是它在新速腾效力的基石吧。
欧力威离地间隙达到165mm，比一般轿车高出15mm以上，轻松应对复杂路面，这一点在中国很重要，良好的通过性保证了驾驶着欧力威去游历西藏不会有问题。
别看车小，脚却可不小，采用了175/70R14的轮胎，让欧力威“动感在握”，在弯道上也确实给我带来了自信。发动机效率虽高，可毕竟只有1.2L，打开空调驾驶时还是会感受到动力受到了影响。就总体驾驶感受来说，欧力威的操控还是敏捷而精准，给驾驶者带来很好的驾驭感。
经过一天的试驾，对欧力威的好感油然而生，而更深的感触是自主品牌正在大跨步前进。在欧力威的背后有长安的5国9地研发中心和全球采购体系的支持，博世、埃克森、博格华纳、飞利浦、大陆这些著名零部件公司都是欧力威的供应商，这些也是欧力威品质的保证。
作为一款新潮小车，欧力威贴合了年轻一族的追求——劲享活力、个性至“尚”的生活。而欧力威预计售价在5万元左右，以它的实用性和时尚性，欧力威简直就没有卖不好的理由。欧力威的跨界多功能特性和超乎想像的空间优势，也将为中国消费者带来更多满足，相信欧力威将极具杀伤力。如果你喜欢SUV的空间感，而又不想对SUV的低性价比和高油耗买账，WAGON车型是不错的选择，就像长安欧力威。