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于德翔的个人简介简单好记：青岛特锐德电气股份有限公司董事长、青岛市工商联副主席、正和岛山东岛邻机构主席。
10年前，于德翔成立特锐德的初衷非常朴实，就是要走一条真正的自主研发道路，为中国的制造业在世界领域争取更多的主导权。10年后，从世界首创的最小体量的变电站到电动汽车群充电系统，以及中国高铁80%箱变的保有量，证明于德翔当初没吹牛：可是与之匹配的必须是“坚定的目标追求、执着的堪忍以及精准的时机把握，”“天上从来就没掉过馅饼。”集团总裁屈东明说。
他的好友、正和岛首席架构师刘东华评价他有想法、做事稳健、执行力超强：正和岛的内部企业家分享会总是邀请他做主题演讲嘉宾，他的发言总是令人“惊声尖叫”。
于德翔带领特锐德成为第一家上会、第一家通过发审会、第一个发布招股书、并获得创业板证券代码300001号的上市公司特锐德2008年10月份开始筹备上市工作，到成功“过会”仅用了11个月，从股份公司成立到荣登创业板，也只用了3个多月（约100天）时间。
特锐德有太多“为人所不能”。一个传统的制造业企业想要在2017年做成百亿市值的上市公司所具备的条件不需要太多，于德翔把它们简化成：一个可持续发展的同际管理体系、一个用互联网思维运营的经营体系、一个高凝聚力的团队。
他的终极目标是把特锐德打造成千亿市值的上市公司，“我们有传统制造业的优良基础，所有核心技术都是自己的，所以我们有能力做事，做点大事总比小事好”，他一直这样做，但很少这样说。
100个硬币怎样摞才能不倒
2014年，是让很多人惊声尖叫的一年，于德翔的声音貌似更响亮些。
从世界首创的体积最小的变电站到世界首创电动汽车群充电系统，再到引进西门子前高管罗兰德，于德翔常形容自己做企业战略像下围棋，今年实现的战绩是两年前早已布好的棋局。
世界首创的体积最小的变电站，“这个项目会使客户的总体造价比原来降低10%，可靠性比原来高，占地面积从原来的5亩地降到1亩地，用互联网的思维，这肯定是让客户尖叫的产品。”于德翔喜欢用“尖叫”形容特锐德的产品，诚然，所有的“尖叫”都是事实，因为技术核心都在他们手里。
特锐德专注坚守地设计生产变电箱、变电站已有10年，曾经那个默默无闻的小企业在于德翔的反复探索中已然做成了领域内的许多世界第一和中国第一。“为了掌握客户的根本需求，到现在我还兼着华北区的销售总监，每个月都要和我片区的客户聚会一次，随时了解他们对产品的最新需要。”可即使如此，传统制造型企业怎样真正转型升级，同样困扰着他。
两年前，于德翔敏锐的商业触觉再次发力，特锐德要做中国真正的新能源。“我们发现几乎所有的新机遇，转型的方向都是奔向新能源。”尽管新能源领域的许多项目多年前曾一度火爆地出现，但是离开国家补贴很快就偃旗息鼓，像昙花一现的乙醇汽油。可特锐德拿出研究制造业产品的精神跨入新能源领域，“像我们做电气产品，本能跟踪着新能源的电动汽车，到目前为止，我们跟踪研究这个技术已经两年多。今年7月20日，电动汽车群充电系统正式亮相，通过了专家的鉴定，鉴定的结论为世界首创，技术水平世界领先。”也就是说，特锐德不但超越了中国所有的充电企业，超越了世界所有充电企业的技术，还有可能成为这一领域的标准制订者。
有了充电系统和成熟的技术，如何让互联网转移商业模式，是不是按照传统的思路去做，于德翔着实考虑了一番，“互联网的商业模式就是免费，两年内我们投资10亿元到20亿元用于产品的免费建设，同时在全国进行大面积布局。”
这样大的投资，赢利点在哪儿？于德翔微微一笑，调侃着用三个“好玩”玩转全局。“首先我们可以用这套系统去卖电，所谓的卖电就是收取汽车充电的服务费，”可能卖电在短期内很难去盈利，因为中国电动汽车的发展不像想象得那么快，“除了卖电我们还想卖车，消费者不可能在传统的卖车店去买新能源车，他们无法提供充电，所以未来大家买车要到我们充电公司的车行去买。”
接着比卖车更好玩的是什么？卖电动车的维修服务，其实电动车的特点就是电池加上电动机，再加上电控系统，取代发动机和齿轮箱，把充电设备插上车的时候，它就会对车的电池、电机、电控系统进行全方位检测，把检测的数据及时传输到公司的云平台，对用户的数据进行整理分析，可为用户提供及时周到的服务。“当客户同定且有规模时，这事儿就越来越好玩了。”
比4s店服务更好玩的是什么？是互联网金融。因为互联网是一个产业生态，于德翔认为卖4s店服务也不一定能赚多少钱，“我们必然要上升到互联网金融，希望打造一个中国最大的产业生态圈。”按照国家的目标，到2020年，要有500万辆电动汽车，假如特锐德能够占到全国保有量的30%到50%，至少有200万甚至300万的客户，这个客户群会有一个最大的共性，“每天晚上都要像用智能手机一样给汽车充电，在充电的过程中，不管客户是先支付lO块钱还是20块钱，反正每天晚上都要支付，每天都有几百万个家庭必须和我产生交易，这样就有一个很大的电子支付数额，而且是刚性支付，这个体量大到无法想象。”
“老于这些想法都实现后，那是互联网生态圈的一朵奇葩。”特锐德汽车充电公司的负责人崔群感叹说，“于德翔用互联网金融的概念，可以衍生出许多互联网金融产品，而这注定会形成更大的粉丝群，借助粉丝就可以建立一个互联网的平台。”
汽车电充公司现在按照计划快速在全国布局，9月份又与芜湖市签订战略合作协议，于德翔开玩笑说，“马云的云是一个消费互联网，一阵大风刮过来这云也许就吹走了。未来特锐德的云平台是一个产业互联网，先有充电系统，后有客户最后生成云服务，未来我们不仅仅做汽车充电，不仅卖电、卖车、卖维修、做互联网金融，最后可能会形成一个巨大的基于同定客户每日的刚性需求而产生的互联网平台，我们从传统制造业向互联网转型就能落地了。” 于德翔自认为是一个喜欢剑走偏锋的人，“怎样让特锐德发展到100年还不倒、所有的设想都能实现是件技术活。”所以，他把西门子前高管罗兰德请来了，来帮他做件看似简单但极重要的“技术活”。
特锐德今年年产值将近40个亿，于德翔3年后的目标是年产值100个亿，从40到100，于德翔用摞硬币来形容：“做企业像摞硬币一样，尤其是制造业，现在我们摞到了40个，没倒，但没听说谁摞100个还不倒的，即使企业转型成功但按照现在这种思路做下去100%会死。”“既然知道死，现在有几种避免办法，第一个是做到40个，就不往上摞了，倒不了，每年40个亿我这个公司不一定能死掉，可是特锐德人比较贪，40个不够，我们想做到100个，我们2017年的目标就是百亿级企业。”从40个到100个风险极大，谁能够摞到100个还不倒？他想到了同行西门子，西门子都摞到1000个还没倒，“为什么人家不倒，他们在每个硬币上打了个孔，穿上钢丝，但是我们不懂得怎么打孔，更不要说穿钢丝了，怎么办？我们请一个这方面有经验的专业人才。保证特锐德可持续增长的这个体系其实就是这条钢丝，我们把罗兰德请来建立这样一个体系，特锐德二次创业就要达到这样一个目的。”
定了目标，把自己抛出去
特锐德是于德翔第一次独立创业。10年走下来，经历的事情多到大脑会自动删除已处理好的事，被问到多年前创业包括上市的细节问题，他想了想居然会说“我真不记得了”，但那段激情的创业青葱岁月“记与不记”都见证了一位企业家的人性闪光点。
2004年初，青岛。一个大雪纷飞的夜晚，冒着风雪曾经和他在河北供电局共事的4位老同事共聚刘立中（特锐德副总裁）家——那套套三的民房里共同见证了特锐德的成立，这也暗含了特锐德的企业文化精髓：不离不弃，风雨兼程。
公司成立之初，全体成员是“O”办公室状态，惟一的生产车间居然是在石家庄东二环边上租的一间三居室民房，“那时候没钱，青岛也没客户，老于找到原来的老同事帮忙介绍了几单生意，我们把生产车间先放在石家庄，青岛只能找地儿租办公室，我们就找到中韩街道，通过山东头村租了30亩地，还要现盖厂房和办公室。2004年8月份厂房盖好了，我们先用木板隔了个办公室给技术人员用，夏天没空调，他们都是一边擦汗一边画图。老于也没办公室，他也不需要，那时他就作为第一推销员天天小差推销特锐德的箱变。”作为公司总裁，屈东明不到30岁就加入特锐德，现在作为过来人他也可以调侃着叙述当年的不容易。他说看到特锐德就会联想到于德翔的执着坚持，那些坚持让人刻骨铭心，“老于为了用最快的速度打开销路，让更多的客户认识和接纳特锐德的产品，曾经连续一个星期每天1斤白酒，9天以后客户认准了老于也认准了特锐德，但老于住院了。”
2007年，是中国高铁元年，而1年前特锐德就是中国首家为青藏铁路自主研发变电箱设备惟一中标的企业。有了青藏铁路线的经验后，于德翔忍住兴奋告诉自己特锐德的春天来了。“高铁箱变的需求会把特锐德的发展带到质变的平台，也会离我们当初的既定目标更进一步，可作为小企业那时根本没有引荐人帮你推荐到铁道部设计部的领导那儿，这第一板斧得我去敲。”他二话不说，带上资料直接去找铁道部设计部的赵部长。
于德翔早上8点就到了赵部长的办公室，可人家太忙，让他先等等，谁知这一等就等到晚上。晚上8点赵部长下班锁门了，才发现站在门口依然耐心等待的于德翔，“赵部长一看名片发现我还是总经理，立刻说对不起，让合作单位一把手在外边等了一天真对不住了”，他直奔主题，介绍特锐德的产品。后来屈东明知道这事儿，说，“也只有老于能等一天”。
当年，特锐德中标中国第一条高速铁路项目京津客运专线，正式进军高速铁路市场。现在中国高速铁路的箱变80%都是特锐德产品。于德翔继续调侃说：“下一步，我们特锐德的产品也要跟着李克强总理出访了，有高铁就有特锐德。”
把自己抛出去一次就会有第二次。
2008年，于德翔听了一次上市推荐会，回来后蠢蠢欲动，召集了公司的所有高管，“公司最初是不想上市的，但到了2008年随着公司规模的不断扩大，尤其是接了高铁的项目，我们的资金周转有些困难，”公司财务总监杜波说，“刚好那时听说证监会准备推出创业板，于总就给我们说公司三年内的目标是争取赶第一批上创业板。”
于德翔做事的雷厉风行和整个团队的执行力让他们演绎了“没有异想哪来天开”的上市故事，从有想法到成功上市只用了11个月。
2009@z5月，公司高官们分头行事，找会计师事务所、审计事务所、律师和券商，于德翔又把自己“抛出去”了，直接去找市长。“青岛市那时也没听说过特锐德，突然要上市肯定要找市长先做工作，于总也不认识市长，没办法，他只能硬着头皮直接去敲市长的门，毛遂自荐。”屈东明告诉记者，那会儿都觉得于德翔是在完成一个神话，可他定出目标又勇往直前地在拼。他把大家的潜能全部调动起来，“我们加班整理材料每天到晚上12点是正常的，别家公司两年做的工作，我们两个月就完成了，有了这种效率，于总给我们修改了既定目标，咱们能争取上创业板的前三名。”
到9月初，于德翔从北京回青，再次“淡定”地给大家修改了目标，争取第一个上创业板。“9月30日，在北京，我们是28家待上市公司里第一个过会的，当时包括所有人的第一反应是‘淡定’，因为我们自己都激动得没反应了，”杜波说，“那3个月跟着于总的速度像坐过山车，刺激、兴奋，一次就好，否则小心脏真心不能承受。”
当时有记者采访于德翔，问公司在如此短时间内荣获创业板“第一名”的原因，他又把自己收了回来，只轻描淡写地说了一句“运气好罢了”。
依靠团队而不是舵手
在特锐德上市以及现在所推进的每一步，于德翔强调他们赢得不一样。“所有的事如果没有今天的团队是不会发生的。”没有百分百个人，但却有百分百团队，整个采访过程中只要提到“团队”，他都会不由自主面带自豪地微笑。 “现在我们是14个人的高管团队，不瞒你说，我们有些副总出去人家都不相信这是上市公司的高管，很普通。”可就是这些普通人，于德翔规避大家的缺点，挖掘所有的优点，然后，一个完美的管理团队就能所向披靡，“我做事目标性超强，大家只要能相互配合达成目标就OK，其余的大家要相互包容，人无完人”，也因此，他们的企业团队案例2012年入选美国哈佛大学教学案例库。
杜波对记者说，到目前为止公司的高管层以及中层的流失率是“0”，大家从进公司的那天起就没打算再另找下家，因为于德翔为人好，做事目标明确，底线明确，大家在底线之上为了达到目标可以尽情发挥。“我来面试的第一天，于总不但请我吃饭，还把我送回家，这样的老板第一次见。后来加入特锐德，发现大家都是有话直说，不必费劲地搞人事关系，如果想表达对于总的敬意，就努力把自己的事做好。”他的职场生涯准备都献给特锐德。
特锐德的高管们几乎都是上世纪70年代人，“当年我是管理团队中年龄最小的一位，但是于总让我做总经理，他一直敢于用新人、年轻人，像我们很多中层干部才二十六七岁，”屈东明和于德翔已经合作了15年，彼此了解甚深，“于总用人永远是用人的优点，只要认为此人有突出优点，有发展前途，他就用，决不会把你调查个底儿掉再用你。”
民主集中制是于德翔团队凝聚力的又一利器。在决定每件大事前，他会和全部高管进行面对面单一沟通，把大家的意见作为决定参考，只要定下目标，“他会雷厉风行地拍板！”
10年历程，于德翔以“知人善用、激励培养、造就高素质团队”作为人才理念，通过“志同、道合、互补、包容、熔炼”的团队建设法则，用“客户永远第一”的共同价值观，依靠特锐德制造业“铁匠铺”式的独特人才培养模式，通过民主生活会、文化根植和分享等形式进行熔炼、培养，扬长避短、克服缺点，充分发掘个体潜能并实现优势互补，打造出了一支“凝聚力高、战斗力强、高素质、高绩效”的无缝衔接的正规军团队，同时，为特锐德的未来发展注入了一批批新生力量，成为了特锐德后续发展的核心竞争力。
在特锐德宣言中，于德翔最喜欢“特锐德让你我理想成为现实”这句话，他说这句话不但燃起了特锐德人的理想之火，更加鞭策他及特锐德团队要承担更多的使命和责任。“有些人为事业而来、有些人为生活而来，特锐德团队如何让你成就事业、实现梦想？如何让你生活得更富裕、更满足，生活的品质更高？如何让特锐德成为你可以寄托一生的企业？我的压力很大，我们的责任也很大，可只要大家在一起，我就有信心带大家多做点大事。”
于德翔期待日后人们这样理解特锐德的故事：“一支无短板团队，真正完完全全靠自己的才华能力，走上不回头的自主研发道路，虽然最初资源各方面都缺得厉害，但我们赢了，我觉得这样赢，才赢得漂亮。”
企业关键词：设计、制造220KV及以下的变配电一二次产品以及提供相关技术服务，电动汽车充电设备设计安装业务
记者手记
于德翔是个可靠的人，继续了解，记者发现他有颗18岁激情的心，感性、敢想敢做，而且做事情的爆发力让人一次次地惊叫。
他说，“我觉得自己就是个能做点大事的人，挣多少钱无所谓，先把事做起来，其他的管他呢！”
他也柔情，很感谢太太结婚20多年一直做他事业上“最支持的反对者”。他说他就像个不知疲倦的油门，而太太就是刹车，在他得意时提醒他勿骄傲，在他沮丧时又时时激励他。他说，如果没有这场婚姻就不会有现在的特锐德。
10年前，于德翔成立特锐德的初衷非常朴实，就是要走一条真正的自主研发道路，为中国的制造业在世界领域争取更多的主导权。10年后，从世界首创的最小体量的变电站到电动汽车群充电系统，以及中国高铁80%箱变的保有量，证明于德翔当初没吹牛：可是与之匹配的必须是“坚定的目标追求、执着的堪忍以及精准的时机把握，”“天上从来就没掉过馅饼。”集团总裁屈东明说。
他的好友、正和岛首席架构师刘东华评价他有想法、做事稳健、执行力超强：正和岛的内部企业家分享会总是邀请他做主题演讲嘉宾，他的发言总是令人“惊声尖叫”。
于德翔带领特锐德成为第一家上会、第一家通过发审会、第一个发布招股书、并获得创业板证券代码300001号的上市公司特锐德2008年10月份开始筹备上市工作，到成功“过会”仅用了11个月，从股份公司成立到荣登创业板，也只用了3个多月（约100天）时间。
特锐德有太多“为人所不能”。一个传统的制造业企业想要在2017年做成百亿市值的上市公司所具备的条件不需要太多，于德翔把它们简化成：一个可持续发展的同际管理体系、一个用互联网思维运营的经营体系、一个高凝聚力的团队。
他的终极目标是把特锐德打造成千亿市值的上市公司，“我们有传统制造业的优良基础，所有核心技术都是自己的，所以我们有能力做事，做点大事总比小事好”，他一直这样做，但很少这样说。
100个硬币怎样摞才能不倒
2014年，是让很多人惊声尖叫的一年，于德翔的声音貌似更响亮些。
从世界首创的体积最小的变电站到世界首创电动汽车群充电系统，再到引进西门子前高管罗兰德，于德翔常形容自己做企业战略像下围棋，今年实现的战绩是两年前早已布好的棋局。
世界首创的体积最小的变电站，“这个项目会使客户的总体造价比原来降低10%，可靠性比原来高，占地面积从原来的5亩地降到1亩地，用互联网的思维，这肯定是让客户尖叫的产品。”于德翔喜欢用“尖叫”形容特锐德的产品，诚然，所有的“尖叫”都是事实，因为技术核心都在他们手里。
特锐德专注坚守地设计生产变电箱、变电站已有10年，曾经那个默默无闻的小企业在于德翔的反复探索中已然做成了领域内的许多世界第一和中国第一。“为了掌握客户的根本需求，到现在我还兼着华北区的销售总监，每个月都要和我片区的客户聚会一次，随时了解他们对产品的最新需要。”可即使如此，传统制造型企业怎样真正转型升级，同样困扰着他。
两年前，于德翔敏锐的商业触觉再次发力，特锐德要做中国真正的新能源。“我们发现几乎所有的新机遇，转型的方向都是奔向新能源。”尽管新能源领域的许多项目多年前曾一度火爆地出现，但是离开国家补贴很快就偃旗息鼓，像昙花一现的乙醇汽油。可特锐德拿出研究制造业产品的精神跨入新能源领域，“像我们做电气产品，本能跟踪着新能源的电动汽车，到目前为止，我们跟踪研究这个技术已经两年多。今年7月20日，电动汽车群充电系统正式亮相，通过了专家的鉴定，鉴定的结论为世界首创，技术水平世界领先。”也就是说，特锐德不但超越了中国所有的充电企业，超越了世界所有充电企业的技术，还有可能成为这一领域的标准制订者。
有了充电系统和成熟的技术，如何让互联网转移商业模式，是不是按照传统的思路去做，于德翔着实考虑了一番，“互联网的商业模式就是免费，两年内我们投资10亿元到20亿元用于产品的免费建设，同时在全国进行大面积布局。”
这样大的投资，赢利点在哪儿？于德翔微微一笑，调侃着用三个“好玩”玩转全局。“首先我们可以用这套系统去卖电，所谓的卖电就是收取汽车充电的服务费，”可能卖电在短期内很难去盈利，因为中国电动汽车的发展不像想象得那么快，“除了卖电我们还想卖车，消费者不可能在传统的卖车店去买新能源车，他们无法提供充电，所以未来大家买车要到我们充电公司的车行去买。”
接着比卖车更好玩的是什么？卖电动车的维修服务，其实电动车的特点就是电池加上电动机，再加上电控系统，取代发动机和齿轮箱，把充电设备插上车的时候，它就会对车的电池、电机、电控系统进行全方位检测，把检测的数据及时传输到公司的云平台，对用户的数据进行整理分析，可为用户提供及时周到的服务。“当客户同定且有规模时，这事儿就越来越好玩了。”
比4s店服务更好玩的是什么？是互联网金融。因为互联网是一个产业生态，于德翔认为卖4s店服务也不一定能赚多少钱，“我们必然要上升到互联网金融，希望打造一个中国最大的产业生态圈。”按照国家的目标，到2020年，要有500万辆电动汽车，假如特锐德能够占到全国保有量的30%到50%，至少有200万甚至300万的客户，这个客户群会有一个最大的共性，“每天晚上都要像用智能手机一样给汽车充电，在充电的过程中，不管客户是先支付lO块钱还是20块钱，反正每天晚上都要支付，每天都有几百万个家庭必须和我产生交易，这样就有一个很大的电子支付数额，而且是刚性支付，这个体量大到无法想象。”
“老于这些想法都实现后，那是互联网生态圈的一朵奇葩。”特锐德汽车充电公司的负责人崔群感叹说，“于德翔用互联网金融的概念，可以衍生出许多互联网金融产品，而这注定会形成更大的粉丝群，借助粉丝就可以建立一个互联网的平台。”
汽车电充公司现在按照计划快速在全国布局，9月份又与芜湖市签订战略合作协议，于德翔开玩笑说，“马云的云是一个消费互联网，一阵大风刮过来这云也许就吹走了。未来特锐德的云平台是一个产业互联网，先有充电系统，后有客户最后生成云服务，未来我们不仅仅做汽车充电，不仅卖电、卖车、卖维修、做互联网金融，最后可能会形成一个巨大的基于同定客户每日的刚性需求而产生的互联网平台，我们从传统制造业向互联网转型就能落地了。” 于德翔自认为是一个喜欢剑走偏锋的人，“怎样让特锐德发展到100年还不倒、所有的设想都能实现是件技术活。”所以，他把西门子前高管罗兰德请来了，来帮他做件看似简单但极重要的“技术活”。
特锐德今年年产值将近40个亿，于德翔3年后的目标是年产值100个亿，从40到100，于德翔用摞硬币来形容：“做企业像摞硬币一样，尤其是制造业，现在我们摞到了40个，没倒，但没听说谁摞100个还不倒的，即使企业转型成功但按照现在这种思路做下去100%会死。”“既然知道死，现在有几种避免办法，第一个是做到40个，就不往上摞了，倒不了，每年40个亿我这个公司不一定能死掉，可是特锐德人比较贪，40个不够，我们想做到100个，我们2017年的目标就是百亿级企业。”从40个到100个风险极大，谁能够摞到100个还不倒？他想到了同行西门子，西门子都摞到1000个还没倒，“为什么人家不倒，他们在每个硬币上打了个孔，穿上钢丝，但是我们不懂得怎么打孔，更不要说穿钢丝了，怎么办？我们请一个这方面有经验的专业人才。保证特锐德可持续增长的这个体系其实就是这条钢丝，我们把罗兰德请来建立这样一个体系，特锐德二次创业就要达到这样一个目的。”
定了目标，把自己抛出去
特锐德是于德翔第一次独立创业。10年走下来，经历的事情多到大脑会自动删除已处理好的事，被问到多年前创业包括上市的细节问题，他想了想居然会说“我真不记得了”，但那段激情的创业青葱岁月“记与不记”都见证了一位企业家的人性闪光点。
2004年初，青岛。一个大雪纷飞的夜晚，冒着风雪曾经和他在河北供电局共事的4位老同事共聚刘立中（特锐德副总裁）家——那套套三的民房里共同见证了特锐德的成立，这也暗含了特锐德的企业文化精髓：不离不弃，风雨兼程。
公司成立之初，全体成员是“O”办公室状态，惟一的生产车间居然是在石家庄东二环边上租的一间三居室民房，“那时候没钱，青岛也没客户，老于找到原来的老同事帮忙介绍了几单生意，我们把生产车间先放在石家庄，青岛只能找地儿租办公室，我们就找到中韩街道，通过山东头村租了30亩地，还要现盖厂房和办公室。2004年8月份厂房盖好了，我们先用木板隔了个办公室给技术人员用，夏天没空调，他们都是一边擦汗一边画图。老于也没办公室，他也不需要，那时他就作为第一推销员天天小差推销特锐德的箱变。”作为公司总裁，屈东明不到30岁就加入特锐德，现在作为过来人他也可以调侃着叙述当年的不容易。他说看到特锐德就会联想到于德翔的执着坚持，那些坚持让人刻骨铭心，“老于为了用最快的速度打开销路，让更多的客户认识和接纳特锐德的产品，曾经连续一个星期每天1斤白酒，9天以后客户认准了老于也认准了特锐德，但老于住院了。”
2007年，是中国高铁元年，而1年前特锐德就是中国首家为青藏铁路自主研发变电箱设备惟一中标的企业。有了青藏铁路线的经验后，于德翔忍住兴奋告诉自己特锐德的春天来了。“高铁箱变的需求会把特锐德的发展带到质变的平台，也会离我们当初的既定目标更进一步，可作为小企业那时根本没有引荐人帮你推荐到铁道部设计部的领导那儿，这第一板斧得我去敲。”他二话不说，带上资料直接去找铁道部设计部的赵部长。
于德翔早上8点就到了赵部长的办公室，可人家太忙，让他先等等，谁知这一等就等到晚上。晚上8点赵部长下班锁门了，才发现站在门口依然耐心等待的于德翔，“赵部长一看名片发现我还是总经理，立刻说对不起，让合作单位一把手在外边等了一天真对不住了”，他直奔主题，介绍特锐德的产品。后来屈东明知道这事儿，说，“也只有老于能等一天”。
当年，特锐德中标中国第一条高速铁路项目京津客运专线，正式进军高速铁路市场。现在中国高速铁路的箱变80%都是特锐德产品。于德翔继续调侃说：“下一步，我们特锐德的产品也要跟着李克强总理出访了，有高铁就有特锐德。”
把自己抛出去一次就会有第二次。
2008年，于德翔听了一次上市推荐会，回来后蠢蠢欲动，召集了公司的所有高管，“公司最初是不想上市的，但到了2008年随着公司规模的不断扩大，尤其是接了高铁的项目，我们的资金周转有些困难，”公司财务总监杜波说，“刚好那时听说证监会准备推出创业板，于总就给我们说公司三年内的目标是争取赶第一批上创业板。”
于德翔做事的雷厉风行和整个团队的执行力让他们演绎了“没有异想哪来天开”的上市故事，从有想法到成功上市只用了11个月。
2009@z5月，公司高官们分头行事，找会计师事务所、审计事务所、律师和券商，于德翔又把自己“抛出去”了，直接去找市长。“青岛市那时也没听说过特锐德，突然要上市肯定要找市长先做工作，于总也不认识市长，没办法，他只能硬着头皮直接去敲市长的门，毛遂自荐。”屈东明告诉记者，那会儿都觉得于德翔是在完成一个神话，可他定出目标又勇往直前地在拼。他把大家的潜能全部调动起来，“我们加班整理材料每天到晚上12点是正常的，别家公司两年做的工作，我们两个月就完成了，有了这种效率，于总给我们修改了既定目标，咱们能争取上创业板的前三名。”
到9月初，于德翔从北京回青，再次“淡定”地给大家修改了目标，争取第一个上创业板。“9月30日，在北京，我们是28家待上市公司里第一个过会的，当时包括所有人的第一反应是‘淡定’，因为我们自己都激动得没反应了，”杜波说，“那3个月跟着于总的速度像坐过山车，刺激、兴奋，一次就好，否则小心脏真心不能承受。”
当时有记者采访于德翔，问公司在如此短时间内荣获创业板“第一名”的原因，他又把自己收了回来，只轻描淡写地说了一句“运气好罢了”。
依靠团队而不是舵手
在特锐德上市以及现在所推进的每一步，于德翔强调他们赢得不一样。“所有的事如果没有今天的团队是不会发生的。”没有百分百个人，但却有百分百团队，整个采访过程中只要提到“团队”，他都会不由自主面带自豪地微笑。 “现在我们是14个人的高管团队，不瞒你说，我们有些副总出去人家都不相信这是上市公司的高管，很普通。”可就是这些普通人，于德翔规避大家的缺点，挖掘所有的优点，然后，一个完美的管理团队就能所向披靡，“我做事目标性超强，大家只要能相互配合达成目标就OK，其余的大家要相互包容，人无完人”，也因此，他们的企业团队案例2012年入选美国哈佛大学教学案例库。
杜波对记者说，到目前为止公司的高管层以及中层的流失率是“0”，大家从进公司的那天起就没打算再另找下家，因为于德翔为人好，做事目标明确，底线明确，大家在底线之上为了达到目标可以尽情发挥。“我来面试的第一天，于总不但请我吃饭，还把我送回家，这样的老板第一次见。后来加入特锐德，发现大家都是有话直说，不必费劲地搞人事关系，如果想表达对于总的敬意，就努力把自己的事做好。”他的职场生涯准备都献给特锐德。
特锐德的高管们几乎都是上世纪70年代人，“当年我是管理团队中年龄最小的一位，但是于总让我做总经理，他一直敢于用新人、年轻人，像我们很多中层干部才二十六七岁，”屈东明和于德翔已经合作了15年，彼此了解甚深，“于总用人永远是用人的优点，只要认为此人有突出优点，有发展前途，他就用，决不会把你调查个底儿掉再用你。”
民主集中制是于德翔团队凝聚力的又一利器。在决定每件大事前，他会和全部高管进行面对面单一沟通，把大家的意见作为决定参考，只要定下目标，“他会雷厉风行地拍板！”
10年历程，于德翔以“知人善用、激励培养、造就高素质团队”作为人才理念，通过“志同、道合、互补、包容、熔炼”的团队建设法则，用“客户永远第一”的共同价值观，依靠特锐德制造业“铁匠铺”式的独特人才培养模式，通过民主生活会、文化根植和分享等形式进行熔炼、培养，扬长避短、克服缺点，充分发掘个体潜能并实现优势互补，打造出了一支“凝聚力高、战斗力强、高素质、高绩效”的无缝衔接的正规军团队，同时，为特锐德的未来发展注入了一批批新生力量，成为了特锐德后续发展的核心竞争力。
在特锐德宣言中，于德翔最喜欢“特锐德让你我理想成为现实”这句话，他说这句话不但燃起了特锐德人的理想之火，更加鞭策他及特锐德团队要承担更多的使命和责任。“有些人为事业而来、有些人为生活而来，特锐德团队如何让你成就事业、实现梦想？如何让你生活得更富裕、更满足，生活的品质更高？如何让特锐德成为你可以寄托一生的企业？我的压力很大，我们的责任也很大，可只要大家在一起，我就有信心带大家多做点大事。”
于德翔期待日后人们这样理解特锐德的故事：“一支无短板团队，真正完完全全靠自己的才华能力，走上不回头的自主研发道路，虽然最初资源各方面都缺得厉害，但我们赢了，我觉得这样赢，才赢得漂亮。”
企业关键词：设计、制造220KV及以下的变配电一二次产品以及提供相关技术服务，电动汽车充电设备设计安装业务
记者手记
于德翔是个可靠的人，继续了解，记者发现他有颗18岁激情的心，感性、敢想敢做，而且做事情的爆发力让人一次次地惊叫。
他说，“我觉得自己就是个能做点大事的人，挣多少钱无所谓，先把事做起来，其他的管他呢！”
他也柔情，很感谢太太结婚20多年一直做他事业上“最支持的反对者”。他说他就像个不知疲倦的油门，而太太就是刹车，在他得意时提醒他勿骄傲，在他沮丧时又时时激励他。他说，如果没有这场婚姻就不会有现在的特锐德。