论文部分内容阅读
DNV首席执行官Henrik Madsen日前警告航运界要准备应对全球CO2减排控制，他希望在条约方面能出台一个新的减排标准来代替京都协议。目前，DNV正试图通过国际海事组织（IMO）为航运界制定一个全球标准。Madsen表示，如果IMO的动作太慢，让EU先入为主的话，那问题就比较难办了。CO2排放标准的要求到目前为止还不是十分清楚，尽管EU打算对陆上行业削减20％的CO2排放量，但这只不过是个参考点。