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【摘 要】本文结合扣件式钢管支撑架在沈抚新城停车场联合车库施工中的应用，总结分析了在超高、大跨度现浇屋面板的施工中模板支撑体系的布置和其受力计算的基本步骤。
【关键词】超高；大跨度；屋面板；现浇施工；模板支撑体系；受力；计算
1工程背景
大型工业建筑由于其使用功能的特殊性，在结构方面普遍存在超高、大跨度的特点，屋面形式一般为钢骨架轻型板或现浇混凝土屋面板，其中在现浇混凝土屋面板施工中，模板支撑体系的设计与施工将成为决定该工程施工安全、进度和经济效益目标能否实现的关键环节。以沈抚新城停车场联合车库框架部分C轴-D轴为例，该跨为列车检修库中的月检库，一层框架结构，屋面板板顶标高9.1m，板厚120mm，库内净高11m，跨度15m，全长82.8m，是沈抚新城停车场工程中高度最高、跨度最大的一跨，按照国家限定标准，属于危险性较大的分项工程。本文将在初步设计和受力验算等方面对该跨屋面板施工的模板支撑体系进行分析。
2 模板支撑体系基本布置
结合以往经验和工程实际情况，确定了采用扣件式钢管支撑架的方案，初步制定了以下设计参数和布置方式：模板支架搭设高度为 11m，拟采用的钢管类型为Φ48×3.5（Q235）。扣件连接方式为双扣件。立杆的纵距 b=1.2m，横距l=1.2m，（间距可根据具体位置调整，但不得大于1.3m），横杆步距 h=1.2m～1.5m。板底横向钢管距离0.800米，立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）=0.2，扫地杆双向满设，离地高度0.2m，扣件抗滑承载力系数0.80，板底支撑用方木支撑。当梁高为600mm时，梁下设一根立杆；当梁高为1300mm时，梁下设置两根立杆，两侧模采用钢管进行固定，并沿梁高每450mm加设已到穿墙螺栓，螺栓采用Φ14钢筋。模板采用竹胶合板，板厚18mm，板底支撑采用木方 50mm×100mm，布置间距为300mm。支架基础采用砂石土回填，地基已经过整平夯实，经试验人员检测，地基承载力特征值为fg=57.6KN/ m2，立杆下设木质垫板，木板厚度5cm，宽度30cm，支撑架内部需设置排水明沟及集水井。
3 支撑架搭设的工艺流程
场地平整、夯实→设置排水系统→定位设置通长立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆与立杆扣接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑。
4 模板支撑体系的受力计算
由于模板支撑体系的验算过程较为复杂，因篇幅所限，仅对支撑体系中最为重要的扣件抗滑移、立杆稳定性和地基承载力进行验算，其余模板、方木的受力由于施工时一般的经验性布置均能够满足受力要求，本文不再进行计算。
4.3.5地基承载力计算
上部结构传至基础顶面的轴向力设计值为N=12.667KN，通长设置木板宽300mm，厚50mm，作用长度取1.2m，基础底面积A=1.2×0.3=0.36m2，地基承载力标准值按砂石土回填夯实取160KN/m2。
地基承载力特征值：fg=0.36×160=57.6KN/m2
立杆基础底面的平均压力：N/A=12.667/0.36=35.186KN/m2≤57.6KN/m2
满足要求！
5、结束语
高大模板支撑体系属于国家规定的危险性较大的分项工程，近些年国内因各种原因安全事故层出不穷，除扣件式钢管支撑架外，相关的脚手架工程、碗扣式满堂支撑架、悬臂支撑架等均为施工行业安全、质量、成本控制的重点。施工时，虽然各个建筑的结构形式不尽相同，但其受力计算方式却有很多的共同点，除验算合格外，现场施工中还应考虑各种不利因素和作业误差，方能确保施工的绝对安全。
参考文献：
1、《建筑施工扣件式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
2、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004J10374-2004）；
3、《建筑施工手册—支撑架结构模板支撑架的构造和设计》（第四版）；
4、《新五金手册》；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；
6、《建筑施工扣件式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ130—2001）。
【关键词】超高；大跨度；屋面板；现浇施工；模板支撑体系；受力；计算
1工程背景
大型工业建筑由于其使用功能的特殊性，在结构方面普遍存在超高、大跨度的特点，屋面形式一般为钢骨架轻型板或现浇混凝土屋面板，其中在现浇混凝土屋面板施工中，模板支撑体系的设计与施工将成为决定该工程施工安全、进度和经济效益目标能否实现的关键环节。以沈抚新城停车场联合车库框架部分C轴-D轴为例，该跨为列车检修库中的月检库，一层框架结构，屋面板板顶标高9.1m，板厚120mm，库内净高11m，跨度15m，全长82.8m，是沈抚新城停车场工程中高度最高、跨度最大的一跨，按照国家限定标准，属于危险性较大的分项工程。本文将在初步设计和受力验算等方面对该跨屋面板施工的模板支撑体系进行分析。
2 模板支撑体系基本布置
结合以往经验和工程实际情况，确定了采用扣件式钢管支撑架的方案，初步制定了以下设计参数和布置方式：模板支架搭设高度为 11m，拟采用的钢管类型为Φ48×3.5（Q235）。扣件连接方式为双扣件。立杆的纵距 b=1.2m，横距l=1.2m，（间距可根据具体位置调整，但不得大于1.3m），横杆步距 h=1.2m～1.5m。板底横向钢管距离0.800米，立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）=0.2，扫地杆双向满设，离地高度0.2m，扣件抗滑承载力系数0.80，板底支撑用方木支撑。当梁高为600mm时，梁下设一根立杆；当梁高为1300mm时，梁下设置两根立杆，两侧模采用钢管进行固定，并沿梁高每450mm加设已到穿墙螺栓，螺栓采用Φ14钢筋。模板采用竹胶合板，板厚18mm，板底支撑采用木方 50mm×100mm，布置间距为300mm。支架基础采用砂石土回填，地基已经过整平夯实，经试验人员检测，地基承载力特征值为fg=57.6KN/ m2，立杆下设木质垫板，木板厚度5cm，宽度30cm，支撑架内部需设置排水明沟及集水井。
3 支撑架搭设的工艺流程
场地平整、夯实→设置排水系统→定位设置通长立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆与立杆扣接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑。
4 模板支撑体系的受力计算
由于模板支撑体系的验算过程较为复杂，因篇幅所限，仅对支撑体系中最为重要的扣件抗滑移、立杆稳定性和地基承载力进行验算，其余模板、方木的受力由于施工时一般的经验性布置均能够满足受力要求，本文不再进行计算。
4.3.5地基承载力计算
上部结构传至基础顶面的轴向力设计值为N=12.667KN，通长设置木板宽300mm，厚50mm，作用长度取1.2m，基础底面积A=1.2×0.3=0.36m2，地基承载力标准值按砂石土回填夯实取160KN/m2。
地基承载力特征值：fg=0.36×160=57.6KN/m2
立杆基础底面的平均压力：N/A=12.667/0.36=35.186KN/m2≤57.6KN/m2
满足要求！
5、结束语
高大模板支撑体系属于国家规定的危险性较大的分项工程，近些年国内因各种原因安全事故层出不穷，除扣件式钢管支撑架外，相关的脚手架工程、碗扣式满堂支撑架、悬臂支撑架等均为施工行业安全、质量、成本控制的重点。施工时，虽然各个建筑的结构形式不尽相同，但其受力计算方式却有很多的共同点，除验算合格外，现场施工中还应考虑各种不利因素和作业误差，方能确保施工的绝对安全。
参考文献：
1、《建筑施工扣件式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
2、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004J10374-2004）；
3、《建筑施工手册—支撑架结构模板支撑架的构造和设计》（第四版）；
4、《新五金手册》；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；
6、《建筑施工扣件式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ130—2001）。