【摘 要】
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东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港工程的重要组成部分.据实测显示,自大桥建成后,部分桥墩周围发生了明显的局部冲刷现象,最大冲刷深度已达到或稍超出设计时预估的冲刷深度.为确保桥梁安全运营,对桥墩实施防护工程是非常必要的.文章采用物理模型试验方法,研究了波浪和水流组合作用下典型桥墩防护方案护底结构稳定性.研究结果表明:100 a重现期波浪(Hs=5.12 m,T=10.5 s)与最大可能流速(1.98 m/s)共同作用下,对底床形成有效防护需要25000个钩连体,对于混凝土联锁块软体排方案,需要辅助压脚结构
【机 构】
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上海城投公路投资(集团)有限公司,上海200335;交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456
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东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港工程的重要组成部分.据实测显示,自大桥建成后,部分桥墩周围发生了明显的局部冲刷现象,最大冲刷深度已达到或稍超出设计时预估的冲刷深度.为确保桥梁安全运营,对桥墩实施防护工程是非常必要的.文章采用物理模型试验方法,研究了波浪和水流组合作用下典型桥墩防护方案护底结构稳定性.研究结果表明:100 a重现期波浪(Hs=5.12 m,T=10.5 s)与最大可能流速(1.98 m/s)共同作用下,对底床形成有效防护需要25000个钩连体,对于混凝土联锁块软体排方案,需要辅助压脚结构,其中网箱石笼结构的受力性能好,材料利用率高.
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