论文部分内容阅读
摘要:大型养路机械是铁路跨越式发展的重要组成部分。文章介绍了大型养路机械在我国的应用、发展及优点,结合工作经验简述了机械化养路施工流程,并对建立养路机械施工管理系统的方案进行了初步分析。
关键词:养路机械;施工流程;管理系统
中图分类号:U216.6文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)14-0166-02
随着我国铁路改革的不断深入和高速、重载铁路的运行,传统的轨道维修管理办法已越来越不能适应这种发展形势。采用养路机械化作业方式是提高工务工作效率、科学配置资源的有效手段。因此,加快铁路发展,建立发达完善的铁路工务信息管理系统,全面实现铁路工务施工机械化作业,是铁路实现跨越式发展的必然趋势。对此,文章结合铁路工作实践经验,对我国养路机械的发展及机械化养路施工管理谈谈粗浅的认识。
1我国养路机械的发展
我国铁路采用养路机械进行线路作业起步较晚,20世纪80年代,我国才开始引进少量的大型养路机械试用,进入90年代逐步形成规模。特别是“九五”期间,以全路实施提速战略为契机,大型养路机械和工务专用设备的装备速度大大加快,大型养路机械的使用、管理和国产化水平得到很大的提高,形成了较大规模的大修、维修能力,从而坚定了我国铁路在繁忙干线采用大型养路机械开“天窗”作业的技术政策和养路机械化的发展方向,保证了快速铁路、繁忙干线的运输安全,取得了显著的成效和良好的综合效益。
在我国铁路轨道大发展的背景下,成都铁路局工务机械段于20世纪90年代末成立,目前单位配备了捣固车、清筛车、钢轨打磨车、配碴车、道岔车、稳定车等大型养路机械,实现了全局轨道维修以机械化作业为主,人工作业为辅的作业方式。
2采用大型养路机械维修的优点
铁路轨道是铁路的主要设备之一,是行车的基础,轨道在机车车辆动力作用下,在风、沙、雨、雪和温度变化等自然条件影响下,将产生一系列变形,这些变形包括弹性变形和永久性变形。轨道的永久性变形不仅影响列车的平稳运行,而且当这种变形积累到一定程度后,将大大削弱线路的强度和稳定性,威胁行车安全。为保证行车安全,必须加强轨道维修,传统的维修作业方式是以人工维修为主,这种维修方式作业效率不高,维修质量也与操作人员的技能水平有很大的关系,不适应当前铁路跨越式发展的需求。大型养路机械大面积投入使用,使我国铁路线路维修质量取得了有效的改善,为铁路扩能提效创造了良好的条件。采用养路机械作业方式与传统作业方式相比有以下优点。
①线路维修能力和作业水平的提高。例如,道岔捣固车的应用,做到了起、拨、夯一次完成,作业质量均衡,消除了道岔因手工修理质量不良对列车运行速度的限制。钢轨打磨车的使用可以及时消除钢轨的表面伤损,延长了钢轨的使用寿命,并极大的提高了轨道的平顺性和旅客列车的舒适度。
②在曲线改造中,大量的超高调整及缓和曲线的延长,是难度较大的复合作业,而采用维修机组的抄平起拨道捣固车、动力稳定车和配碴整形车配套作业,一次即可完成,几何尺寸和道床密实度均衡达标,这是人力和小型机械难以达到的。
③缓解了运输施工矛盾,挖掘了运输潜力。按照传统施工方法进行换轨、换枕、换碴、清筛、整道、铺设无缝线路等多项施工,每天至少需要两个封锁“天窗”。而采用大修列车及配套大型养路机械,实现一个“天窗”内综合作业,最大限度的减少了封锁时间的占用。
④取得了明显的经济效益。应用大型养路机械所带来的经济效益主要体现在:大量减少线路维修用工,延长大修周期,保证施工安全及减少封锁“天窗”占用和提高列车开通速度等方面,直接经济效益十分明显。
3机械化养路施工流程分析
以成都铁路局工务机械段为例,介绍机械化养路的施工流程,如图1所示。
该施工流程图反映了工务机械段施工的业务流程和数据传递关系,为设计养路机械施工管理系统提供了有力的依据。
4养路机械施工管理系统设计方案
铁路工务系统实现养路机械化作业方式是提高作业效率的一次飞跃,随着计算机技术的快速发展,建立养路机械施工管理系统是提高作业效率的第二次飞跃。
由于工作性质的特殊性,往往大修车队的施工地点是随施工任务的变化而不断迁移,而工务机械段所在地各管理科室进行的施工计划管理的办公地点是固定不变的。基于这个特点,设计铁路大型养路机械施工作业管理系统网络体系结构如图2所示。
养路机械施工管理系统开发采用Lotus Notes的办公系统,是一个基于b/s结构的世界领先的企业级通讯、协同工作及Internet平台,该设计系统主要包括线路状态信息、施工设计、施工调度、施工组织管理、施工进度、施工方案、施工业务查询及系统管理维护等功能模块,其主要实现功能:建立了铁路局、机关内部办公网及机关和现场施工车队内部信息网三级信息共享体系;在实现大量基本统计数据、历史文件库、历史资料库等信息资源上网的同时,实现了每日简讯、公文、施工计划与调度的上网。
5结语
机械化养路维修作业方式是铁路轨道维修的必然趋势,是实现铁路快速发展的催化剂。大型养路机械的发展必须以科学发展观为指导,贯彻“先进、成熟、经济、使用、可靠”的技术方针,装备力求标准化、系列化,管理力求专业化、集中化,建立和完善养路机械施工管理系统,实现施工管理信息化,为养路机械化施工决策提供充分、可靠的依据,最终提高铁路企业的核心竞争力。
参考文献:
[1] 李光明.快速重载轨道技术手册[M].北京:中国铁道出版 社,1994.
[2] 郭飒飒,杨岳.鐵路大型养路机械施工作业管理信息系统 分析与设计[J].兰州交通大学学报,2004,(4).
关键词:养路机械;施工流程;管理系统
中图分类号:U216.6文献标识码:A文章编号:1006-8937(2010)14-0166-02
随着我国铁路改革的不断深入和高速、重载铁路的运行,传统的轨道维修管理办法已越来越不能适应这种发展形势。采用养路机械化作业方式是提高工务工作效率、科学配置资源的有效手段。因此,加快铁路发展,建立发达完善的铁路工务信息管理系统,全面实现铁路工务施工机械化作业,是铁路实现跨越式发展的必然趋势。对此,文章结合铁路工作实践经验,对我国养路机械的发展及机械化养路施工管理谈谈粗浅的认识。
1我国养路机械的发展
我国铁路采用养路机械进行线路作业起步较晚,20世纪80年代,我国才开始引进少量的大型养路机械试用,进入90年代逐步形成规模。特别是“九五”期间,以全路实施提速战略为契机,大型养路机械和工务专用设备的装备速度大大加快,大型养路机械的使用、管理和国产化水平得到很大的提高,形成了较大规模的大修、维修能力,从而坚定了我国铁路在繁忙干线采用大型养路机械开“天窗”作业的技术政策和养路机械化的发展方向,保证了快速铁路、繁忙干线的运输安全,取得了显著的成效和良好的综合效益。
在我国铁路轨道大发展的背景下,成都铁路局工务机械段于20世纪90年代末成立,目前单位配备了捣固车、清筛车、钢轨打磨车、配碴车、道岔车、稳定车等大型养路机械,实现了全局轨道维修以机械化作业为主,人工作业为辅的作业方式。
2采用大型养路机械维修的优点
铁路轨道是铁路的主要设备之一,是行车的基础,轨道在机车车辆动力作用下,在风、沙、雨、雪和温度变化等自然条件影响下,将产生一系列变形,这些变形包括弹性变形和永久性变形。轨道的永久性变形不仅影响列车的平稳运行,而且当这种变形积累到一定程度后,将大大削弱线路的强度和稳定性,威胁行车安全。为保证行车安全,必须加强轨道维修,传统的维修作业方式是以人工维修为主,这种维修方式作业效率不高,维修质量也与操作人员的技能水平有很大的关系,不适应当前铁路跨越式发展的需求。大型养路机械大面积投入使用,使我国铁路线路维修质量取得了有效的改善,为铁路扩能提效创造了良好的条件。采用养路机械作业方式与传统作业方式相比有以下优点。
①线路维修能力和作业水平的提高。例如,道岔捣固车的应用,做到了起、拨、夯一次完成,作业质量均衡,消除了道岔因手工修理质量不良对列车运行速度的限制。钢轨打磨车的使用可以及时消除钢轨的表面伤损,延长了钢轨的使用寿命,并极大的提高了轨道的平顺性和旅客列车的舒适度。
②在曲线改造中,大量的超高调整及缓和曲线的延长,是难度较大的复合作业,而采用维修机组的抄平起拨道捣固车、动力稳定车和配碴整形车配套作业,一次即可完成,几何尺寸和道床密实度均衡达标,这是人力和小型机械难以达到的。
③缓解了运输施工矛盾,挖掘了运输潜力。按照传统施工方法进行换轨、换枕、换碴、清筛、整道、铺设无缝线路等多项施工,每天至少需要两个封锁“天窗”。而采用大修列车及配套大型养路机械,实现一个“天窗”内综合作业,最大限度的减少了封锁时间的占用。
④取得了明显的经济效益。应用大型养路机械所带来的经济效益主要体现在:大量减少线路维修用工,延长大修周期,保证施工安全及减少封锁“天窗”占用和提高列车开通速度等方面,直接经济效益十分明显。
3机械化养路施工流程分析
以成都铁路局工务机械段为例,介绍机械化养路的施工流程,如图1所示。
该施工流程图反映了工务机械段施工的业务流程和数据传递关系,为设计养路机械施工管理系统提供了有力的依据。
4养路机械施工管理系统设计方案
铁路工务系统实现养路机械化作业方式是提高作业效率的一次飞跃,随着计算机技术的快速发展,建立养路机械施工管理系统是提高作业效率的第二次飞跃。
由于工作性质的特殊性,往往大修车队的施工地点是随施工任务的变化而不断迁移,而工务机械段所在地各管理科室进行的施工计划管理的办公地点是固定不变的。基于这个特点,设计铁路大型养路机械施工作业管理系统网络体系结构如图2所示。
养路机械施工管理系统开发采用Lotus Notes的办公系统,是一个基于b/s结构的世界领先的企业级通讯、协同工作及Internet平台,该设计系统主要包括线路状态信息、施工设计、施工调度、施工组织管理、施工进度、施工方案、施工业务查询及系统管理维护等功能模块,其主要实现功能:建立了铁路局、机关内部办公网及机关和现场施工车队内部信息网三级信息共享体系;在实现大量基本统计数据、历史文件库、历史资料库等信息资源上网的同时,实现了每日简讯、公文、施工计划与调度的上网。
5结语
机械化养路维修作业方式是铁路轨道维修的必然趋势,是实现铁路快速发展的催化剂。大型养路机械的发展必须以科学发展观为指导,贯彻“先进、成熟、经济、使用、可靠”的技术方针,装备力求标准化、系列化,管理力求专业化、集中化,建立和完善养路机械施工管理系统,实现施工管理信息化,为养路机械化施工决策提供充分、可靠的依据,最终提高铁路企业的核心竞争力。
参考文献:
[1] 李光明.快速重载轨道技术手册[M].北京:中国铁道出版 社,1994.
[2] 郭飒飒,杨岳.鐵路大型养路机械施工作业管理信息系统 分析与设计[J].兰州交通大学学报,2004,(4).