【摘 要】
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石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试, 设计要求除进行承载力测试外, 还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力, 以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单
【机 构】
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石家庄铁路职业技术学院,中铁隧道集团第五建筑有限公司
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石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试, 设计要求除进行承载力测试外, 还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力, 以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例.利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力, 通过桩身应力观测, 利用弹性力学公式推算桩身轴力、 桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律, 为设计提供依据.结果表明：1 ） 双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力, 使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、 侧摩阻力、 端阻力及沉降值;2 ） 达到极限承载力时, 桩侧
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