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【摘要】沥青路面具有路面平整的特点，具有较强的耐久性和抗压性，且沥青路面施工过程产生的噪音较小，具有较短的施工养护期，在我国市政工程道路建设中得到了广泛的应用。随着城市交通规模和交通压力的不断增大，对市政工程沥青路面的质量提出了更高的要求。本文根据笔者工作实践，对市政工程沥青路面标准施工技术进行了分析和探讨。
【关键词】市政工程；沥青；路面；施工；技术
市政工程沥青路面经过长时间的碾压，且受到外界环境温度、湿度等因素的影响，容易造成沥青路面性能受损，导致沥青路面遭到破坏影响使用。因此，要加强对市政工程沥青路面施工技术的探讨，确保市政工程沥青路面的施工质量和使用性能。
1、市政工程沥青路面的相关性能
市政工程沥青路面在城市交通使用过程中，会长时间受外界环境因素的干扰，诸如阳光、温度、水分等因素都会破坏沥青路面的结构。如果沥青路面对这些外界环境因素缺乏较强的抵抗力，那么沥青路面的性能就会在长期使用过程中逐渐下降。沥青路面性能下降一方面会减少沥青路面的粘性，另一方面会破坏沥青路面的结构，缩短沥青路面的使用寿命。市政道路沥青路面面临着城市交通的巨大压力，各种因素都会对沥青路面的质量产生影响。对市政工程沥青路面的质量问题进行维修的施工难度很大。因此，最好在市政工程沥青路面施工时，加强施工技术和质量控制，增强沥青路面的耐疲劳性，确保市政工程沥青路面的质量和使用寿命。
2、沥青路面施工前准备工作
2.1 材料控制
在市政工程沥青路面施工中，通常将石灰岩石料制成矿粉，作为沥青混合料的填料。为提高沥青混合料的和易性和沥青面层的水稳定性，必须按照一定的粒径要求制作石灰岩矿粉，避免石灰岩矿粉的粒径过粗或者过细。粒径不达标的矿粉，在于沥青进行混合的过程中，容易出现混合不均匀的现象。另外，要对矿粉采取相应的处理措施，确保矿粉的清洁和干燥，避免矿粉中掺入杂质而影响沥青混合料的拌和质量。通常选择天然砂、人工砂或者是清洁的石屑作为细集料，并确保细集料没有风化和不含杂质。为保证细集料的内摩阻角，要保持細集料具有一定的棱角，另外，要提高细集料和沥青的粘附性。通常选择具有较好的形状，较高的强度，较好的抗压性能的石料作为粗集料，粗集料要清洁干燥，不含杂质。要根据市政道路工程的具体要求和交通车流量以及沥青路面施工现场的气候等因素，选择沥青材料和沥青标号。
2.2 调整配合比
在市政工程沥青路面施工时，要对沥青混合料进行配合比设计。通过对热拌沥青混合料进行生产配合比和目标配合比的试验，得出最优的矿料级配，确定准确的沥青用量。在沥青混合料的配合比设计中，较为常用的配比设计方法是马歇尔配合比设计法。在运用马歇尔配合比设计法时，要严格相关标准检验沥青用料和矿料筛分；对于生产配合比的设计结果要进行试摔和铺筑试验，通过钻芯取样的方法实现对配合比的校正；严格按照设计好的沥青混合料配合比进行市政工程沥青路面的施工，杜绝对沥青混合料配合比的随意修改。
2.3 拌和混合料
要严格按照设计好的沥青混合料配合比进行沥青混合料的拌制。在拌制沥青混合料的过程中，要注意对温度的控制。在沥青混合料的拌和过程中，要注意采用正确的冷热料仓比例，要对沥青与矿料采用适宜的温度进行加热，并监督控温系统的运行，确保拌和站的称量准确。要在对砂石料的品质进行检查之后再实施沥青混合料的拌和，在拌和过程中进行科学合理的抽验与目测。对于拌和料使用的计量系统要进行恰当的标定，为保障沥青混合料拌和施工的正常运行，要做好对运输管道、机械设备以及电气系统的检修维护。要对沥青混合料的拌和温度进行控制，使之保持在180℃以内，要将沥青混合料的出厂温度控制在150℃到160℃之间。
2.4 运输混合料
对沥青混合料的运输，首先要考察拌和机的摊铺能力和生产能力，对沥青混合料运输的时间、距离以及路线进行统筹规划，合理安排。沥青混合料在运输过程中，要对运输车辆的行驶速度进行科学合理的调整，确保沥青混合料能在规定的时间内到达沥青路面施工现场，并保持沥青混合料的到场温度符合设计规定。在运输沥青混合料时，常用斯泰尔自卸汽车作为运输车辆。在沥青混合料运输的过程中，要遮盖运输车辆。为防止沥青混合料的离析，在运输过程中要防止车辆的急刹车。对于块状沥青的运输，要在阴天和夜间进行运输，避免高温天气。对于沥青混合料的装卸，要使用小型机械设备。对于运输到沥青路面施工现场的沥青混合料，出现温度不达标或者因为受雨淋而成块状的情况，要废弃使用。
3、沥青路面施工的技术措施
3.1 混合料的摊铺
沥青混合料在摊铺施工之前，要对沥青路面施工的基层做好清洁处理工作，确保基层的平整干燥，要检测基层的密实度、厚度、标高等，以确保基层具备摊铺条件。要避免沥青混合料的离析，确保摊铺用沥青混合料的拌和均匀和致密。在沥青混合料摊铺施工过程中，通常采用相同型号的两台摊铺机同时施工，根据供料速度，对摊铺速度进行合理的调整。在摊铺施工中，将热混合料通过自动装卸汽车向摊铺机料斗输送，再由传送器对螺旋摊铺器进行输送，摊铺机工作过程中，螺旋混合器会均匀摊铺沥青混合料。
3.2 沥青路面的碾压
沥青路面的质量在很大程度上受沥青路面碾压的影响。因此，沥青路面碾压式沥青路面施工的关键阶段。通常情况下，沥青路面的碾压需要经过三个施工阶段：初压、复压、终压。初压施工中，沥青混合料摊铺刚完成，因此具有较高的温度，常能达到140℃。静压施工中，压路机要沿着前进时的轨迹进行后退，同时实施振动碾压。初压阶段，要加强对平整度的检查，对施工中的不合理操作，及时进行纠正。复压施工要确保沥青混合料的密实稳定，实现沥青路面的成型质量提高。在高温条件下的初压施工结束后，立即进行沥青路面的复压施工，严格按照试验路段的参数确定复压施工的次数，复压施工的碾压技术和初压施工的碾压技术应该保持一致。终压施工要清理沥青路面的缺陷和轮迹，提高沥青面层的平整度。
结语：
沥青路面在我国市政道路工程建设中得到了广泛的应用，要确保市政工程沥青路面的施工质量，才能确保沥青路面的整体质量和使用寿命。因此，要加强对市政工程沥青路面施工技术的研究，提高沥青路面施工技术水平，确保沥青路面施工质量。
参考文献：
[1]杨震，邵雪峰.市政工程沥青路面施工技术分析[J].新材料新装饰，2014（5）.
[2]李顺平.市政工程道路沥青路面施工技术分析[J].商品与质量，2015（18）.
【关键词】市政工程；沥青；路面；施工；技术
市政工程沥青路面经过长时间的碾压，且受到外界环境温度、湿度等因素的影响，容易造成沥青路面性能受损，导致沥青路面遭到破坏影响使用。因此，要加强对市政工程沥青路面施工技术的探讨，确保市政工程沥青路面的施工质量和使用性能。
1、市政工程沥青路面的相关性能
市政工程沥青路面在城市交通使用过程中，会长时间受外界环境因素的干扰，诸如阳光、温度、水分等因素都会破坏沥青路面的结构。如果沥青路面对这些外界环境因素缺乏较强的抵抗力，那么沥青路面的性能就会在长期使用过程中逐渐下降。沥青路面性能下降一方面会减少沥青路面的粘性，另一方面会破坏沥青路面的结构，缩短沥青路面的使用寿命。市政道路沥青路面面临着城市交通的巨大压力，各种因素都会对沥青路面的质量产生影响。对市政工程沥青路面的质量问题进行维修的施工难度很大。因此，最好在市政工程沥青路面施工时，加强施工技术和质量控制，增强沥青路面的耐疲劳性，确保市政工程沥青路面的质量和使用寿命。
2、沥青路面施工前准备工作
2.1 材料控制
在市政工程沥青路面施工中，通常将石灰岩石料制成矿粉，作为沥青混合料的填料。为提高沥青混合料的和易性和沥青面层的水稳定性，必须按照一定的粒径要求制作石灰岩矿粉，避免石灰岩矿粉的粒径过粗或者过细。粒径不达标的矿粉，在于沥青进行混合的过程中，容易出现混合不均匀的现象。另外，要对矿粉采取相应的处理措施，确保矿粉的清洁和干燥，避免矿粉中掺入杂质而影响沥青混合料的拌和质量。通常选择天然砂、人工砂或者是清洁的石屑作为细集料，并确保细集料没有风化和不含杂质。为保证细集料的内摩阻角，要保持細集料具有一定的棱角，另外，要提高细集料和沥青的粘附性。通常选择具有较好的形状，较高的强度，较好的抗压性能的石料作为粗集料，粗集料要清洁干燥，不含杂质。要根据市政道路工程的具体要求和交通车流量以及沥青路面施工现场的气候等因素，选择沥青材料和沥青标号。
2.2 调整配合比
在市政工程沥青路面施工时，要对沥青混合料进行配合比设计。通过对热拌沥青混合料进行生产配合比和目标配合比的试验，得出最优的矿料级配，确定准确的沥青用量。在沥青混合料的配合比设计中，较为常用的配比设计方法是马歇尔配合比设计法。在运用马歇尔配合比设计法时，要严格相关标准检验沥青用料和矿料筛分；对于生产配合比的设计结果要进行试摔和铺筑试验，通过钻芯取样的方法实现对配合比的校正；严格按照设计好的沥青混合料配合比进行市政工程沥青路面的施工，杜绝对沥青混合料配合比的随意修改。
2.3 拌和混合料
要严格按照设计好的沥青混合料配合比进行沥青混合料的拌制。在拌制沥青混合料的过程中，要注意对温度的控制。在沥青混合料的拌和过程中，要注意采用正确的冷热料仓比例，要对沥青与矿料采用适宜的温度进行加热，并监督控温系统的运行，确保拌和站的称量准确。要在对砂石料的品质进行检查之后再实施沥青混合料的拌和，在拌和过程中进行科学合理的抽验与目测。对于拌和料使用的计量系统要进行恰当的标定，为保障沥青混合料拌和施工的正常运行，要做好对运输管道、机械设备以及电气系统的检修维护。要对沥青混合料的拌和温度进行控制，使之保持在180℃以内，要将沥青混合料的出厂温度控制在150℃到160℃之间。
2.4 运输混合料
对沥青混合料的运输，首先要考察拌和机的摊铺能力和生产能力，对沥青混合料运输的时间、距离以及路线进行统筹规划，合理安排。沥青混合料在运输过程中，要对运输车辆的行驶速度进行科学合理的调整，确保沥青混合料能在规定的时间内到达沥青路面施工现场，并保持沥青混合料的到场温度符合设计规定。在运输沥青混合料时，常用斯泰尔自卸汽车作为运输车辆。在沥青混合料运输的过程中，要遮盖运输车辆。为防止沥青混合料的离析，在运输过程中要防止车辆的急刹车。对于块状沥青的运输，要在阴天和夜间进行运输，避免高温天气。对于沥青混合料的装卸，要使用小型机械设备。对于运输到沥青路面施工现场的沥青混合料，出现温度不达标或者因为受雨淋而成块状的情况，要废弃使用。
3、沥青路面施工的技术措施
3.1 混合料的摊铺
沥青混合料在摊铺施工之前，要对沥青路面施工的基层做好清洁处理工作，确保基层的平整干燥，要检测基层的密实度、厚度、标高等，以确保基层具备摊铺条件。要避免沥青混合料的离析，确保摊铺用沥青混合料的拌和均匀和致密。在沥青混合料摊铺施工过程中，通常采用相同型号的两台摊铺机同时施工，根据供料速度，对摊铺速度进行合理的调整。在摊铺施工中，将热混合料通过自动装卸汽车向摊铺机料斗输送，再由传送器对螺旋摊铺器进行输送，摊铺机工作过程中，螺旋混合器会均匀摊铺沥青混合料。
3.2 沥青路面的碾压
沥青路面的质量在很大程度上受沥青路面碾压的影响。因此，沥青路面碾压式沥青路面施工的关键阶段。通常情况下，沥青路面的碾压需要经过三个施工阶段：初压、复压、终压。初压施工中，沥青混合料摊铺刚完成，因此具有较高的温度，常能达到140℃。静压施工中，压路机要沿着前进时的轨迹进行后退，同时实施振动碾压。初压阶段，要加强对平整度的检查，对施工中的不合理操作，及时进行纠正。复压施工要确保沥青混合料的密实稳定，实现沥青路面的成型质量提高。在高温条件下的初压施工结束后，立即进行沥青路面的复压施工，严格按照试验路段的参数确定复压施工的次数，复压施工的碾压技术和初压施工的碾压技术应该保持一致。终压施工要清理沥青路面的缺陷和轮迹，提高沥青面层的平整度。
结语：
沥青路面在我国市政道路工程建设中得到了广泛的应用，要确保市政工程沥青路面的施工质量，才能确保沥青路面的整体质量和使用寿命。因此，要加强对市政工程沥青路面施工技术的研究，提高沥青路面施工技术水平，确保沥青路面施工质量。
参考文献：
[1]杨震，邵雪峰.市政工程沥青路面施工技术分析[J].新材料新装饰，2014（5）.
[2]李顺平.市政工程道路沥青路面施工技术分析[J].商品与质量，2015（18）.