按照惯例，每年的3月都是中国汽车市场围绕产品质量旧话重提的时候，“3·15”是一个很不错的盘点过去一年有多少起汽车召回、消费者投诉又上升多少个百分点的时机。但如果读者关注2007年的汽车质量研究报告或者有时间比较下2007年度的汽车召回和消费者投诉的增长与当年汽车销量增长情况的话，那么我们就不难得出这样一个结论：中国汽车整体质量，很好，很乐观!
　　当然，这种乐观的基础是我们在谈的质量问题主要是围绕新车说事儿，如果这个话题延伸到那些已经用了5年以上的老款车型，我们很可能会得到一个非常悲观的结论，但这恐怕是个全球性的问题。因为对汽车设计和生产厂商来说，在质保期内的2－3年内确保新车尽可能少出问题，在这点上他们与车主有双赢基础的，但5年之后就另当别论了。这点，恐怕所有正在计划买二手车的朋友都得有心理准备。
　　本期我们试驾的新车包括新威驰、铂锐。别指望我们会在试驾报告中发现上述某款车型惊天品质问题，对于一款新产品而言，如果厂商敢于让媒体进行试驾的话，那这款车的品质就是值得大多数消费者肯定的。我想，当读者朋友拿到这本杂志的时候，这些新车恐怕都已经出现在了各地的展厅里了，这些新车究竟如何，或许你到展厅亲自试驾完毕后会有与我们的试车编辑不同的试驾体会。我们非常期待你能把自己的试驾感受写给我们，因为我们也正在考虑增加一些新栏目，比如各地读者的试驾报告总结。
　　相比汽车产品质量，我们认为，2008年我们更应关注的是汽车安全和环保，本期我们推出了围绕C-NCAP碰撞结果的专题，用盘点的方式勾画了截至目前中国本土汽车安全的乐观亦或悲观的图景。2008年新车上市已经拉开帷幕，位于天津的碰撞也还将继续。我们真切希望，到今年六一儿童节的时候，我们能乐观地看到有关儿童乘车保护的法规出台。
　　围绕质量这个话题，本期的“金扳手与金手指”栏目重点说了说汽车服务质量的话题，从我们近两年的年度汽车服务品牌评选情况来看，中国汽车服务质量是在上升的。当然，汽车服务不仅仅是个质量问题，我们或许还希望服务能物有所值。这也正是我们继续进行中国汽车服务年度金扳手奖、金手指奖评选的目的之一。
　　2008，希望我们的汽车生活——很好，很乐观!