【摘 要】
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对汽车常用铁素体及奥氏体不锈钢制件在使用过程中产生的晶间腐蚀机理进行了研究。利用SEM、EDS等方法对晶间腐蚀的组织形貌进行了观察,并利用M273恒电位仪对不锈钢制件进行
【机 构】
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重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,武汉理工大学材料科学与工程学院,重庆机电职业技术学院,首钢迁钢公司,重庆理工大学材料科学与工程学院,
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对汽车常用铁素体及奥氏体不锈钢制件在使用过程中产生的晶间腐蚀机理进行了研究。利用SEM、EDS等方法对晶间腐蚀的组织形貌进行了观察,并利用M273恒电位仪对不锈钢制件进行了电极电位测试。研究指出:零件的制造工艺和使用工况、塑性变形、热处理、焊接及使用时温度、振动、应力和腐蚀介质等综合作用,使材料的局部出现贫Cr而导致晶间腐蚀破坏,并提出了防止晶间腐蚀的对策。
The mechanism of intergranular corrosion produced during the use of ferrite and austenitic stainless steel parts commonly used in automobiles was studied. The microstructure of intergranular corrosion was observed by SEM and EDS. The electrode potential of stainless steel was measured by M273 potentiostat. The research indicates that the combination of temperature, vibration, stress and corrosive media, such as manufacturing process and working condition, plastic deformation, heat treatment, welding and using, make the part of the material appear Cr-depleted and cause intergranular corrosion damage. Countermeasures to Prevent Intergranular Corrosion.
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