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摘 要：介绍了新能源汽车是什么，及其现在的发展状况，和对于未来前景的展望。
关键词：新能源汽车;发展现状;未来;综述
一.新能源汽车
新能源汽车指的是使用的是非汽油、柴油等常规燃料作为能源的所制作的新型发动机的汽车。主要的新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车以及其他的新能源汽车。通常我们所使用的汽油机、柴油机发动机汽车，这两种发动机的汽车都有百年历史，作为最传统的汽车之一，其带给人们的价值非常巨大但也同时造成了巨大的环境污染，同时这两样有限资源终有用完的一天，它们并不是取之不尽，用之不竭的。作为现在社会已经开始慢慢重视环境的保护，虽然有点“先污染，再治理”的感觉但我们现在应当重视。新能源汽车就兼具了这些特点，新能源汽车最大的一个有点则是环保，并且使用的能源可以算是半永久的。
二.新能源汽车的发展
新能源汽车的概念其实很早已提出，但早些年间对于国内来说使用新能源汽车的成本太高，无法做到物美价廉只能“物美”，而使用成本来说远远高于了汽油和柴油的使用价格。物以稀为贵。对于90年代以及新世纪的00年代来说新能源所蕴含的科技结晶还是太高，以至于无法推广使用。记得我上初中的化学课时，老师教我们氢气（H2）燃烧会得到巨大的能量，并且燃烧只需消耗部分空气中的氧气（O2）就可得到水（H2O），而水经过电解后又可以得到氢气和氧气。意味着只要有足够的氧气这个过程就可以长久的进行并且得到水资源，但电解和“循环”仍然长远的研究才能得以实现。我国从研究新能源开始到现在的实现尽力了一个漫长的过程。
三.新能源汽车现状
我国现在的新能源汽车已经开始了使用，从最初的只能从电视上看见电动公交车到现在的投入使用，再到现在的新能源私人轿车的生产以及售卖都代表了近年来新能源的良好发展。电能作为最为广泛使用的能源之一，价格低廉亲民，并且可以减少对石油的开采和依赖使更多的财力和物力投入到更多其他的使用地方。并且电能生产及转换容易水力、风力、等等都是可以利用的资源并且干净无污染，且电动汽车操纵简单。截止到2018年截至2018年9月底，河北南网地区累计建成电动汽车充电站336座，充电桩2053个，其中高速公路已实现全覆盖。目前在建充电站184座，预计到今年年底达到520座，充电桩3798个。一系列数据说明了国家对新能源的“投资”以及重视。新能源汽车噪声小、无污染都，不止对现在正在日趋恶化的环境问题做出抑制而且减少噪声污染，噪声污染的减少可以良好的增加人们的生活质量，住在马路旁的人不用再听见喇叭的噪声，降低心脏病患者高血压病人的发病几率。但同时一种新的能源出现就需要新的“加油站”以前的加油站会渐渐被淘汰，新的能源站建设问题也会对人们生活带来影响。如同电动汽车的充电站一样总会有没普及到的地方，还需要长远的普及和更新。
四.新能源汽车的未来目标及問题
当新能源汽车完全取代现在的汽油机、柴油机汽车时，会出现新的一批换车及报废车辆的潮流，加油站被取代，换车所需的经济以及汽车报废掉后的处理都需要一笔庞大费用。这就需要国家的宏观调控，对换车的经济补贴，汽车报废的材料再利用都需要国家的经济支持，这也意味着对于国家的GDP也是一个巨大的挑战。对于新能源美好未来的憧憬也同样对人们的生活带来巨大的改变。
1、新能源汽车的未来及目标
现在大部分普及的是电动汽车，林肯最近发布的新的混合动力汽车当然混合动力汽车并不是完全的零污染，甚至于之前提到过得氢气发动机汽车也还无法完全问世，可能现在还仍在呢个大型汽车公司的研究室或者概念车的模型里。当然随着科技发展以及经济、环境的要求会有越来越多的新型能源汽车问世且无环境污染。毕竟开发新能源的目的就是为了替代汽油、柴油这种现状依然广泛是用的资源。未来会有越来越多的电动公交车行驶在各大城市，再到充电站的修建至电动轿车的平民化普及，在未来10年至20年间电动汽车会逐渐进入人们的家中，不像现状的电动汽车动则几十万以上并且充电站的寻找，也就是停车点的需求。充电的速度、和每公里耗电量也都是充电站需要考虑的问题。并且现在大部分电动汽车并不能实际达到预想的行驶里程，空调、音乐、导航、手机充电等等都会消耗电动汽车本身的用电量，毕竟我可不觉得测试人员在测试电动汽车行驶里程的时候是吹着空调听着歌还给手机充着电来测试的。这就需要进一步对电动汽车的开发更新，毕竟这是现在较亲民的零污染新能源汽车。
2、新能源汽车发展的问题和困难
新能源汽车发展缓慢，科技含量高。一家汽车公司推出一个新车型都需要几年至十几年的研究。而且当一样新的科技出现他被人们接受并且认同仍然需要一段长远的时间。经济作为第一生产力，国家的支持以及汽车公司的的决策都影响着新能源汽车的开发和投入。并且还有以技术作为卖点的私心问题，比如某个人或者公司完美的解决氢能源汽车的使用，则这是他的个人财产他，这就产生了他对新能源汽车的垄断，这回引发一系列商业的竞争一直社会和经济的问题。就如比尔盖茨所开发的电脑软件一样，现在普及的电脑要感谢他，但同时也产生的很多反对的声音，当然利大于弊使得电脑的普及。我们现在仍然不能完全预见新能源汽车对于社会的影响，在接受新事物时不是所有的人都能完全接受。
发展新能源汽车任重而道远，电能这种广泛普及能源遇上停电的情况也会无力回天，而且加油站没有的可能微乎其微。一旦停电就可能造成巨大的生活困扰，这也是人们在接受电动汽车时必须面临的一个问题。甚至最关键的安全问题，当汽油漏油预见明火才会燃烧爆炸，而当电池遭受撞击爆炸的可能会大大增加，就需要一个特别的保护措施，至少说这个保护措施现阶段不会像汽车的保险杠一样廉价。
当然还有其他的问题，在此也无法一一赘述。只能用一种最“科学 ”的精神来说，当一个新的东西或者理论被提出时“科学”会公然接受并且疯狂研究。不像曾经的社会私藏并且宣传自己的才是真理，这是现在的科学最为“理智”并且受人爱戴的地方。所以我对新能源汽车的“科学”研究以及发展仍抱有期待。
关键词：新能源汽车;发展现状;未来;综述
一.新能源汽车
新能源汽车指的是使用的是非汽油、柴油等常规燃料作为能源的所制作的新型发动机的汽车。主要的新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车以及其他的新能源汽车。通常我们所使用的汽油机、柴油机发动机汽车，这两种发动机的汽车都有百年历史，作为最传统的汽车之一，其带给人们的价值非常巨大但也同时造成了巨大的环境污染，同时这两样有限资源终有用完的一天，它们并不是取之不尽，用之不竭的。作为现在社会已经开始慢慢重视环境的保护，虽然有点“先污染，再治理”的感觉但我们现在应当重视。新能源汽车就兼具了这些特点，新能源汽车最大的一个有点则是环保，并且使用的能源可以算是半永久的。
二.新能源汽车的发展
新能源汽车的概念其实很早已提出，但早些年间对于国内来说使用新能源汽车的成本太高，无法做到物美价廉只能“物美”，而使用成本来说远远高于了汽油和柴油的使用价格。物以稀为贵。对于90年代以及新世纪的00年代来说新能源所蕴含的科技结晶还是太高，以至于无法推广使用。记得我上初中的化学课时，老师教我们氢气（H2）燃烧会得到巨大的能量，并且燃烧只需消耗部分空气中的氧气（O2）就可得到水（H2O），而水经过电解后又可以得到氢气和氧气。意味着只要有足够的氧气这个过程就可以长久的进行并且得到水资源，但电解和“循环”仍然长远的研究才能得以实现。我国从研究新能源开始到现在的实现尽力了一个漫长的过程。
三.新能源汽车现状
我国现在的新能源汽车已经开始了使用，从最初的只能从电视上看见电动公交车到现在的投入使用，再到现在的新能源私人轿车的生产以及售卖都代表了近年来新能源的良好发展。电能作为最为广泛使用的能源之一，价格低廉亲民，并且可以减少对石油的开采和依赖使更多的财力和物力投入到更多其他的使用地方。并且电能生产及转换容易水力、风力、等等都是可以利用的资源并且干净无污染，且电动汽车操纵简单。截止到2018年截至2018年9月底，河北南网地区累计建成电动汽车充电站336座，充电桩2053个，其中高速公路已实现全覆盖。目前在建充电站184座，预计到今年年底达到520座，充电桩3798个。一系列数据说明了国家对新能源的“投资”以及重视。新能源汽车噪声小、无污染都，不止对现在正在日趋恶化的环境问题做出抑制而且减少噪声污染，噪声污染的减少可以良好的增加人们的生活质量，住在马路旁的人不用再听见喇叭的噪声，降低心脏病患者高血压病人的发病几率。但同时一种新的能源出现就需要新的“加油站”以前的加油站会渐渐被淘汰，新的能源站建设问题也会对人们生活带来影响。如同电动汽车的充电站一样总会有没普及到的地方，还需要长远的普及和更新。
四.新能源汽车的未来目标及問题
当新能源汽车完全取代现在的汽油机、柴油机汽车时，会出现新的一批换车及报废车辆的潮流，加油站被取代，换车所需的经济以及汽车报废掉后的处理都需要一笔庞大费用。这就需要国家的宏观调控，对换车的经济补贴，汽车报废的材料再利用都需要国家的经济支持，这也意味着对于国家的GDP也是一个巨大的挑战。对于新能源美好未来的憧憬也同样对人们的生活带来巨大的改变。
1、新能源汽车的未来及目标
现在大部分普及的是电动汽车，林肯最近发布的新的混合动力汽车当然混合动力汽车并不是完全的零污染，甚至于之前提到过得氢气发动机汽车也还无法完全问世，可能现在还仍在呢个大型汽车公司的研究室或者概念车的模型里。当然随着科技发展以及经济、环境的要求会有越来越多的新型能源汽车问世且无环境污染。毕竟开发新能源的目的就是为了替代汽油、柴油这种现状依然广泛是用的资源。未来会有越来越多的电动公交车行驶在各大城市，再到充电站的修建至电动轿车的平民化普及，在未来10年至20年间电动汽车会逐渐进入人们的家中，不像现状的电动汽车动则几十万以上并且充电站的寻找，也就是停车点的需求。充电的速度、和每公里耗电量也都是充电站需要考虑的问题。并且现在大部分电动汽车并不能实际达到预想的行驶里程，空调、音乐、导航、手机充电等等都会消耗电动汽车本身的用电量，毕竟我可不觉得测试人员在测试电动汽车行驶里程的时候是吹着空调听着歌还给手机充着电来测试的。这就需要进一步对电动汽车的开发更新，毕竟这是现在较亲民的零污染新能源汽车。
2、新能源汽车发展的问题和困难
新能源汽车发展缓慢，科技含量高。一家汽车公司推出一个新车型都需要几年至十几年的研究。而且当一样新的科技出现他被人们接受并且认同仍然需要一段长远的时间。经济作为第一生产力，国家的支持以及汽车公司的的决策都影响着新能源汽车的开发和投入。并且还有以技术作为卖点的私心问题，比如某个人或者公司完美的解决氢能源汽车的使用，则这是他的个人财产他，这就产生了他对新能源汽车的垄断，这回引发一系列商业的竞争一直社会和经济的问题。就如比尔盖茨所开发的电脑软件一样，现在普及的电脑要感谢他，但同时也产生的很多反对的声音，当然利大于弊使得电脑的普及。我们现在仍然不能完全预见新能源汽车对于社会的影响，在接受新事物时不是所有的人都能完全接受。
发展新能源汽车任重而道远，电能这种广泛普及能源遇上停电的情况也会无力回天，而且加油站没有的可能微乎其微。一旦停电就可能造成巨大的生活困扰，这也是人们在接受电动汽车时必须面临的一个问题。甚至最关键的安全问题，当汽油漏油预见明火才会燃烧爆炸，而当电池遭受撞击爆炸的可能会大大增加，就需要一个特别的保护措施，至少说这个保护措施现阶段不会像汽车的保险杠一样廉价。
当然还有其他的问题，在此也无法一一赘述。只能用一种最“科学 ”的精神来说，当一个新的东西或者理论被提出时“科学”会公然接受并且疯狂研究。不像曾经的社会私藏并且宣传自己的才是真理，这是现在的科学最为“理智”并且受人爱戴的地方。所以我对新能源汽车的“科学”研究以及发展仍抱有期待。