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新一代A3概念车呈现出奥迪最新的设计特征，并且首次改成了三厢形式
奥迪公司在3月日内瓦车展上带去了第三代A3 Concept。虽然还是概念车，但它的设计特征和新鲜技术，都确定将很快实现在奥迪的量产车上。
新A3外貌比现款运动太多了。前后大灯外扩且上扬，百叶窗式格栅和分层的空气动力套件，显出了丰富层次。
新一代的轴距加长到2.63米，于是原本够用的后排有了更充裕的腿部空间，同时变成了双座。新三厢造型让行李厢也增加了40升，又提高了实用性。车里布局简洁到了一定程度。控制面板上只留了一排控制键和3个空调旋钮，变速箱挡杆换成了平整的按键，再用拉丝铝板做装饰，几乎能用空旷来形容中控台。
MMI系统在A3 Concept上又有了新形式，触摸板已经出现在新A6上，A3 Concept则干脆把旋钮的顶面做成了触摸板，既省地方又省事。这种形式将普遍应用在奥迪近期的一系列车型上。车上提供了全面的互联网连接，前排头枕背面还为iPad预留了固定支架。
A3 Concept使用和新RS3相同的2.5升涡轮增压直喷5缸发动机，峰值扭矩500牛•米，时速百公里加速只需要4.1秒。即便动力如此澎湃，发动机仍用可变化的润滑油泵、热能管理系统和能量管理系统来辅助，使它获得更高的效率。quattro 全时四驱系统能有效地分配动力，以获得更好的抓地力。
曾有消息说，第三代奥迪A3会实现国产，新车从内在到外表肯定是比现在更打动人，三厢形式也更符合多数中国消费者胃口。如果比竞争对手早一步实现国产，有了价格优势，相信会比对手获得更多的关注。
奥迪公司在3月日内瓦车展上带去了第三代A3 Concept。虽然还是概念车，但它的设计特征和新鲜技术，都确定将很快实现在奥迪的量产车上。
新A3外貌比现款运动太多了。前后大灯外扩且上扬，百叶窗式格栅和分层的空气动力套件，显出了丰富层次。
新一代的轴距加长到2.63米，于是原本够用的后排有了更充裕的腿部空间，同时变成了双座。新三厢造型让行李厢也增加了40升，又提高了实用性。车里布局简洁到了一定程度。控制面板上只留了一排控制键和3个空调旋钮，变速箱挡杆换成了平整的按键，再用拉丝铝板做装饰，几乎能用空旷来形容中控台。
MMI系统在A3 Concept上又有了新形式，触摸板已经出现在新A6上，A3 Concept则干脆把旋钮的顶面做成了触摸板，既省地方又省事。这种形式将普遍应用在奥迪近期的一系列车型上。车上提供了全面的互联网连接，前排头枕背面还为iPad预留了固定支架。
A3 Concept使用和新RS3相同的2.5升涡轮增压直喷5缸发动机，峰值扭矩500牛•米，时速百公里加速只需要4.1秒。即便动力如此澎湃，发动机仍用可变化的润滑油泵、热能管理系统和能量管理系统来辅助，使它获得更高的效率。quattro 全时四驱系统能有效地分配动力，以获得更好的抓地力。
曾有消息说，第三代奥迪A3会实现国产，新车从内在到外表肯定是比现在更打动人，三厢形式也更符合多数中国消费者胃口。如果比竞争对手早一步实现国产，有了价格优势，相信会比对手获得更多的关注。