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[摘要]：通过对本项目区域环境的理解和分析，结合工程实际，详细阐述了扬州泰州机场集疏运道路绿化景观工程的设计思路，通过景观段落划分，赋予不同的设计主题，同时尊重扬州市的历史文化、风俗民情，在景观设计中运用艺术的手法予以表现，根据不同的地理环境及道路结构型式反映不同的景观设计风格，最大限度地保护当地的原始生态环境和人文环境，取得明显的景观和生态效果。
[关键词]：机场集疏运道路景观绿化设计
中图分类号：X738.2 文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况
扬州泰州机场集疏运道路工程，位于江苏省扬州市江都区，它北起扬州泰州机场，向西与安大公路（233省道）连接，向南衔接江海高速公路七里互通C匝道，集疏运道路是机场与地方道路网连接的关键节点，是机场不可或缺的出入道路。路线全长5.525公里，全线采用双向四车道一级公路标准，预留六车道，路基全宽34.5米，路面宽度22.5m，中央分隔带宽10.5m，互通式立交2处。
2 项目特点
扬州泰州机场是展示扬州城市形象最便捷的窗口，集疏运道路绿化景观在整个机场绿化工程中尤为出彩，而集疏运道路又以中央分隔带和互通区绿化为重点打造景观效果，用园林艺术的手法呈现出一座充满古韵和历史文化气息的城市风貌。
3 设计理念
本项目以“创建生态自然的景观绿色通道”为设计目标，设计时考虑呼应扬州古典园林特色，契合扬州 “可居可游、多姿多彩”文化底蕴，因而以生态园林设计理念为主，通过自然生态形式建设多层次、多结构、多功能、科学的植物群落组合，在常绿与落叶比例为6:4以上的基础上，突出显示“市树”银杏、“市花”琼花等特色树种，以达到物种多样的生态园林道路。整体设计上，致力打造开合的空间，让行车人具有舒服的视觉变化，形成一条流畅的空际线。
4 景观绿化方案
集疏运道路工程红线内绿化面积约10万平方米，主要分为中分带绿化、路侧绿化、互通区绿化。
4.1 中分带绿化
中分带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节多种功能。本项目中分带宽度达10.5m，这在以往的一级公路或者高速公路上都并不多见，所以，中分带绿化是工程设计的重点和亮点之一，中分带地形整为滚动式龙形丘坡，景观设计时注重落叶与常绿、高与低的搭配，沿途视觉延缓起伏，充分利用灌木与乔木主树科学有机的搭配，巧妙的点缀球类植物，整体效果既有宾主关系，更要有和谐的协调美感，加之地被植物模纹的烘托，地被植物品种也颇有特色，从植物模纹形状设计为柳线形图案，色块用植物自身的叶色拼成图案，并配置了一些宿根花卉， 形成“春天花团锦簇、夏天绿树成阴、秋天层林尽染、冬天绿意葱茏”的唯美画面。
（1）主题：烟花三月。在主线的起点段和结束段，以银杏、香樟为基调树种组成混交林，色彩明艳，乔木选用部分大苗；起点段选用春季开花的花灌木如琼花、绣球、垂丝海棠，彰显扬州特色，结束段选用桃花、红叶李、桂花、云南黄馨，两个段落同时配以叶色艳丽的红枫、红叶石楠、日本晚樱等观叶树种，花有黄色、粉色、红色等，叶有绿色、红色等，并随着时间的变化，花色和叶色也呈现出浓淡深浅的变化，密度配置上采用集中密植的方式，突出花海的感觉，浓烈地烘托了“缤纷灿烂、烟花三月”的主题。
（2）主题：魅力扬州。作为直接连接机场的中间过渡段，运用了常绿落叶混交的生态植物群落，给人一种道路延续的稳定感，落叶树种以实生银杏、无患子、乌桕为基调树种，常绿乔木广玉兰、大叶女贞等与落叶互补，乔木多选用大苗，掌握群落比例，这样秋冬季节有绿可观，同时具有承上启下的自然协调景观关系，过渡自然，又不失挺拔稳重、气势磅礴的感觉；中层搭配色叶树种如四季桂、紫薇、垂丝海棠、红枫、日本晚樱等，丰富了道路的垂直结构；下层地被选择常绿色叶灌木为主基调，间植几许块状宿根花卉，形成色彩丰富的云片景观，选用的常绿植物配置球类形状植物显现变化活跃，常绿色叶灌木有海桐球、红花继木球、洒金桃叶珊瑚、红叶石楠球、金边黄杨等，配置的花灌木有毛娟、丰花月季、云南黄馨等。
（3）主题：多彩之路。主要体现在约1公里的机场连接线上，植物设计上，顺应地形起伏的变化，采用高处种高，低处种低的原则，营造起伏的自然群落景观，并且，通透结合，开合有致，富有韵律。本段落除延续花灌木表现多彩道路外，还大量应用色叶不同的乔木如嫁接银杏、栾树、无患子、乌桕等，强化道路的色彩效果，在植物配置上，色叶乔木采用集中片植的手法，突出优美的色叶林景观，有红叶李、红枫，花灌木有紫薇、垂丝海棠、紫叶桃等，地被灌木除了种植了色叶灌木红叶石楠和金森女贞外，还种植了毛娟、栀子花等花灌木。
（4）主题：画龙点睛。全线中分带有七个岛头，根据岛头的重要性，特设置了落地盆景格局，并安放灵璧石、太湖石、五针松、罗汉松、红花继木桩等作为景观的亮点，在全线中分带中起到画龙点睛的作用。为保证交通安全、视线清晰，采用敞开的形式在岛头位置选用低矮植物，种植叶色鲜明的宿根花卉，有红叶石楠、杜鹃等，通过合理搭配，，强化景观效果。其中七里收费站连接岛头，精选巨型原生态横卧石，并刻有国家领导人的亲笔题词“扬州泰州机场”，卧石配置背景植物有朴树，并配有竹子、桂花、红枫，达到巨型精致盆景的景观效果，气势磅礴、恢宏壮观；机场航站楼脚下岛头选用大型红花继木桩盆景，配有湖石数块，意境古朴、典雅。
4.2 路侧绿化
路侧边坡、边沟内外的绿化以不影响道路护坡结构为前提，主要与中央分隔带绿化起到相符相衬为效果，采用自然式栽植方式，形成不同景致的植物群落，采用引、遮、透、露相结合的方式，丰富沿线景观。在边沟内外种植栾树、合欢、香樟、高杆女贞等不同的乔木树种，形成垂直方向上的植物景观，空间围合妥确，绿色量比较合度，改善生态环境效果好，整体视觉上增添了一道绿色屏障；在边坡上运用小乔木与灌木搭配，有樱花、红叶李、丰花月季、红叶石楠球、石榴、木槿、夹竹桃、迎春等；地被是混播的百慕大草皮，这样从防止水土流失、保护路基和降低噪音都能达到很好的效果。
4.3 互通区绿化
互通区绿化要求在满足交通功能的前提下，结合每个互通区所在地的历史文化和互通区周边生态环境，因势布景；互通区突出骨干树种及当地自然和人文地域特色；以自然式种植形成植物群落、植物组团，适当加大主导树种规格，突出自然群落宾主关系，栽植当地的特色树种，形成互通标志。突出诱导种植、标志性种植、美化绿化功能等种植的特点，强化出入口导向功能。
（1）团结互通式立交景观。该区域地形设计旨在满足水系相互沟通的功能基础上，利用原有水渠，将水岸线适当扩展，设计成为开合有致的自然水景，以自然水景为精髓，植物设计上采用常绿和落叶混交的模式，营造群落景观，在E匝道互通接点植有群落合拍的大银杏，后则配栽大香樟，衬有桂花群、樱花、红枫等，雪松为半掩半遮的背景林，前侧留有含蓄的开口，水景东岸的片片组团丛林有各种乔木、灌木、球类植物组成的群块，如重阳木、栾树、雪松等，西河岸丘坡是主体绿化群落板块，树形高大、骨架圆润，有香樟、银杏、桂花、国槐、红枫等，同时配以各种花灌木海棠、木槿等。烂漫的花色和多变的叶色，相得益彰，凸显互通色彩的丰富多彩。
（2）机场互通式立交景观。因为傍依在机场旁，是四方宾朋来去机场的驻足欣赏汇集点，因此本段绿化景观也是本项目最精华的之处。机场互通致力营造开阔的水景，水景改造成曲径的湖面，细看像大型的植物叶片形状，鸟瞰像天边的云块；植物设计时以银杏、香樟、黄山栾树等苗木为主，形成常绿落叶混交林群落构成主线的背景景观，而树梢曲线变化的天际线，犹如音符的起伏顿挫；中层用桂花、樱花、红枫、垂丝海棠给主树陪衬，片块状组团洒落点缀在丘坡上，显示又一层次的自然丛林形式；下层配置叶色不同的球类植物如红叶石楠球、金贞女贞球、海桐球等；水边坡岸星点少许桃花、垂柳，突出水景景观，就好似“两岸桃花胜似火，几许垂柳竞妖娆”；立交桥旁配置高大的广玉兰、香樟等大苗，使得这座钢筋混凝土桥梁充满生命活力。互通区整体景观疏密有佳、错落有致、虚实相间，达到崇尚自然、野趣的韵律，体现了自然风景园林特色。
5 结束语
扬州泰州机场集疏运道路景观绿化是结合公路线形特征、公路特点和功能要求，在保持扬州古典园林特色的基础上，通过植物多品种的选择、合理布局、科学配置，使公路主体与周围环境充分协调，构成一幅优美的画面。通过扬州泰州机场集疏运道路景观绿化实践证明：一条公路的外在特色和对环境的影响，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下工夫，充分利用本地区的植物资源，才能建设具有本地区特色的公路，才能创造自然生态效果显著的道路。
參考文献：
[1] 毛子强 《道路绿化景观设计》. 北京：中国建筑工业出版社 2010
[2] 邱巧玲、张玉竹、李昀 编《城市道路绿化规划与设计》. 北京：化学工业出版社 2011
[3] 刘东明 《高速公路边坡绿化理论与实践》. 武汉：华中科技大学出版社 2010
[关键词]：机场集疏运道路景观绿化设计
中图分类号：X738.2 文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况
扬州泰州机场集疏运道路工程，位于江苏省扬州市江都区，它北起扬州泰州机场，向西与安大公路（233省道）连接，向南衔接江海高速公路七里互通C匝道，集疏运道路是机场与地方道路网连接的关键节点，是机场不可或缺的出入道路。路线全长5.525公里，全线采用双向四车道一级公路标准，预留六车道，路基全宽34.5米，路面宽度22.5m，中央分隔带宽10.5m，互通式立交2处。
2 项目特点
扬州泰州机场是展示扬州城市形象最便捷的窗口，集疏运道路绿化景观在整个机场绿化工程中尤为出彩，而集疏运道路又以中央分隔带和互通区绿化为重点打造景观效果，用园林艺术的手法呈现出一座充满古韵和历史文化气息的城市风貌。
3 设计理念
本项目以“创建生态自然的景观绿色通道”为设计目标，设计时考虑呼应扬州古典园林特色，契合扬州 “可居可游、多姿多彩”文化底蕴，因而以生态园林设计理念为主，通过自然生态形式建设多层次、多结构、多功能、科学的植物群落组合，在常绿与落叶比例为6:4以上的基础上，突出显示“市树”银杏、“市花”琼花等特色树种，以达到物种多样的生态园林道路。整体设计上，致力打造开合的空间，让行车人具有舒服的视觉变化，形成一条流畅的空际线。
4 景观绿化方案
集疏运道路工程红线内绿化面积约10万平方米，主要分为中分带绿化、路侧绿化、互通区绿化。
4.1 中分带绿化
中分带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节多种功能。本项目中分带宽度达10.5m，这在以往的一级公路或者高速公路上都并不多见，所以，中分带绿化是工程设计的重点和亮点之一，中分带地形整为滚动式龙形丘坡，景观设计时注重落叶与常绿、高与低的搭配，沿途视觉延缓起伏，充分利用灌木与乔木主树科学有机的搭配，巧妙的点缀球类植物，整体效果既有宾主关系，更要有和谐的协调美感，加之地被植物模纹的烘托，地被植物品种也颇有特色，从植物模纹形状设计为柳线形图案，色块用植物自身的叶色拼成图案，并配置了一些宿根花卉， 形成“春天花团锦簇、夏天绿树成阴、秋天层林尽染、冬天绿意葱茏”的唯美画面。
（1）主题：烟花三月。在主线的起点段和结束段，以银杏、香樟为基调树种组成混交林，色彩明艳，乔木选用部分大苗；起点段选用春季开花的花灌木如琼花、绣球、垂丝海棠，彰显扬州特色，结束段选用桃花、红叶李、桂花、云南黄馨，两个段落同时配以叶色艳丽的红枫、红叶石楠、日本晚樱等观叶树种，花有黄色、粉色、红色等，叶有绿色、红色等，并随着时间的变化，花色和叶色也呈现出浓淡深浅的变化，密度配置上采用集中密植的方式，突出花海的感觉，浓烈地烘托了“缤纷灿烂、烟花三月”的主题。
（2）主题：魅力扬州。作为直接连接机场的中间过渡段，运用了常绿落叶混交的生态植物群落，给人一种道路延续的稳定感，落叶树种以实生银杏、无患子、乌桕为基调树种，常绿乔木广玉兰、大叶女贞等与落叶互补，乔木多选用大苗，掌握群落比例，这样秋冬季节有绿可观，同时具有承上启下的自然协调景观关系，过渡自然，又不失挺拔稳重、气势磅礴的感觉；中层搭配色叶树种如四季桂、紫薇、垂丝海棠、红枫、日本晚樱等，丰富了道路的垂直结构；下层地被选择常绿色叶灌木为主基调，间植几许块状宿根花卉，形成色彩丰富的云片景观，选用的常绿植物配置球类形状植物显现变化活跃，常绿色叶灌木有海桐球、红花继木球、洒金桃叶珊瑚、红叶石楠球、金边黄杨等，配置的花灌木有毛娟、丰花月季、云南黄馨等。
（3）主题：多彩之路。主要体现在约1公里的机场连接线上，植物设计上，顺应地形起伏的变化，采用高处种高，低处种低的原则，营造起伏的自然群落景观，并且，通透结合，开合有致，富有韵律。本段落除延续花灌木表现多彩道路外，还大量应用色叶不同的乔木如嫁接银杏、栾树、无患子、乌桕等，强化道路的色彩效果，在植物配置上，色叶乔木采用集中片植的手法，突出优美的色叶林景观，有红叶李、红枫，花灌木有紫薇、垂丝海棠、紫叶桃等，地被灌木除了种植了色叶灌木红叶石楠和金森女贞外，还种植了毛娟、栀子花等花灌木。
（4）主题：画龙点睛。全线中分带有七个岛头，根据岛头的重要性，特设置了落地盆景格局，并安放灵璧石、太湖石、五针松、罗汉松、红花继木桩等作为景观的亮点，在全线中分带中起到画龙点睛的作用。为保证交通安全、视线清晰，采用敞开的形式在岛头位置选用低矮植物，种植叶色鲜明的宿根花卉，有红叶石楠、杜鹃等，通过合理搭配，，强化景观效果。其中七里收费站连接岛头，精选巨型原生态横卧石，并刻有国家领导人的亲笔题词“扬州泰州机场”，卧石配置背景植物有朴树，并配有竹子、桂花、红枫，达到巨型精致盆景的景观效果，气势磅礴、恢宏壮观；机场航站楼脚下岛头选用大型红花继木桩盆景，配有湖石数块，意境古朴、典雅。
4.2 路侧绿化
路侧边坡、边沟内外的绿化以不影响道路护坡结构为前提，主要与中央分隔带绿化起到相符相衬为效果，采用自然式栽植方式，形成不同景致的植物群落，采用引、遮、透、露相结合的方式，丰富沿线景观。在边沟内外种植栾树、合欢、香樟、高杆女贞等不同的乔木树种，形成垂直方向上的植物景观，空间围合妥确，绿色量比较合度，改善生态环境效果好，整体视觉上增添了一道绿色屏障；在边坡上运用小乔木与灌木搭配，有樱花、红叶李、丰花月季、红叶石楠球、石榴、木槿、夹竹桃、迎春等；地被是混播的百慕大草皮，这样从防止水土流失、保护路基和降低噪音都能达到很好的效果。
4.3 互通区绿化
互通区绿化要求在满足交通功能的前提下，结合每个互通区所在地的历史文化和互通区周边生态环境，因势布景；互通区突出骨干树种及当地自然和人文地域特色；以自然式种植形成植物群落、植物组团，适当加大主导树种规格，突出自然群落宾主关系，栽植当地的特色树种，形成互通标志。突出诱导种植、标志性种植、美化绿化功能等种植的特点，强化出入口导向功能。
（1）团结互通式立交景观。该区域地形设计旨在满足水系相互沟通的功能基础上，利用原有水渠，将水岸线适当扩展，设计成为开合有致的自然水景，以自然水景为精髓，植物设计上采用常绿和落叶混交的模式，营造群落景观，在E匝道互通接点植有群落合拍的大银杏，后则配栽大香樟，衬有桂花群、樱花、红枫等，雪松为半掩半遮的背景林，前侧留有含蓄的开口，水景东岸的片片组团丛林有各种乔木、灌木、球类植物组成的群块，如重阳木、栾树、雪松等，西河岸丘坡是主体绿化群落板块，树形高大、骨架圆润，有香樟、银杏、桂花、国槐、红枫等，同时配以各种花灌木海棠、木槿等。烂漫的花色和多变的叶色，相得益彰，凸显互通色彩的丰富多彩。
（2）机场互通式立交景观。因为傍依在机场旁，是四方宾朋来去机场的驻足欣赏汇集点，因此本段绿化景观也是本项目最精华的之处。机场互通致力营造开阔的水景，水景改造成曲径的湖面，细看像大型的植物叶片形状，鸟瞰像天边的云块；植物设计时以银杏、香樟、黄山栾树等苗木为主，形成常绿落叶混交林群落构成主线的背景景观，而树梢曲线变化的天际线，犹如音符的起伏顿挫；中层用桂花、樱花、红枫、垂丝海棠给主树陪衬，片块状组团洒落点缀在丘坡上，显示又一层次的自然丛林形式；下层配置叶色不同的球类植物如红叶石楠球、金贞女贞球、海桐球等；水边坡岸星点少许桃花、垂柳，突出水景景观，就好似“两岸桃花胜似火，几许垂柳竞妖娆”；立交桥旁配置高大的广玉兰、香樟等大苗，使得这座钢筋混凝土桥梁充满生命活力。互通区整体景观疏密有佳、错落有致、虚实相间，达到崇尚自然、野趣的韵律，体现了自然风景园林特色。
5 结束语
扬州泰州机场集疏运道路景观绿化是结合公路线形特征、公路特点和功能要求，在保持扬州古典园林特色的基础上，通过植物多品种的选择、合理布局、科学配置，使公路主体与周围环境充分协调，构成一幅优美的画面。通过扬州泰州机场集疏运道路景观绿化实践证明：一条公路的外在特色和对环境的影响，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下工夫，充分利用本地区的植物资源，才能建设具有本地区特色的公路，才能创造自然生态效果显著的道路。
參考文献：
[1] 毛子强 《道路绿化景观设计》. 北京：中国建筑工业出版社 2010
[2] 邱巧玲、张玉竹、李昀 编《城市道路绿化规划与设计》. 北京：化学工业出版社 2011
[3] 刘东明 《高速公路边坡绿化理论与实践》. 武汉：华中科技大学出版社 2010