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文章基于弹塑性理论的改进Drucker-Prager模型，与有限元方法相结合，采用三种典型路基断面作为分析断面，结合广西丘陵公路施工过程中的沉降控制经验，建立有限元模型分析路基的沉降差异性。通过在三种典型路基沉降条件下对该公路进行ANSYS数值分析，结果显示：在路基不均匀沉降过程中，路基边坡为最脆弱位置，极易发生不均匀沉降，建议道路施工过程中应注意路基坡度的稳定性。