【摘 要】
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针对城市客车运行时转向节由于承受复杂载荷而易出现开裂失效的问题,以某电动城市客车为对象,通过Pro/E软件和Ansys软件建立了城市客车转向节的实体模型以及紧急制动、侧滑和
【基金项目】
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甘肃省高等学校科研项目(2017A-110),兰州工业学院青年科技创新项目(16K-004)
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针对城市客车运行时转向节由于承受复杂载荷而易出现开裂失效的问题,以某电动城市客车为对象,通过Pro/E软件和Ansys软件建立了城市客车转向节的实体模型以及紧急制动、侧滑和越过不平路面等3种危险工况下的有限元模型,分析了转向节的静态强度、应力分布.结果表明:纯电动城市客车转向节最大应力集中点位主要在转向节轴根部,建立的转向节实体模型应力值满足设计要求,结构稳定性较好,并且转向节的模态频率远大于道路和车辆的激励频率,有效避免了共振现象的发生.
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