【摘 要】
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本文为研究机场道路内置单、双层碳纤维发热线的热传导性能,在恒温试验室内制作了道路内置双层碳纤维发热线模型并进行了热传导试验和融冰试验,将热传导试验结果与机场道路内
【基金项目】
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国家自然科学基金(51708188)。
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本文为研究机场道路内置单、双层碳纤维发热线的热传导性能,在恒温试验室内制作了道路内置双层碳纤维发热线模型并进行了热传导试验和融冰试验,将热传导试验结果与机场道路内置单层碳纤维发热线模型的热传导试验结果进行对比,研究发现经过加热后内置双层碳纤维发热线模型表面的最高温度达到4.4℃,比单层高出3.2℃,平均温升速率是单层的1.47倍;融冰试验结果表明内置双层碳纤维发热线模型具有良好融雪化冰能力;再利用ANSYS有限元分析软件对机场道路内置单、双层碳纤维发热线的热传导性能进行数值分析,对比分析机场道路内置、双层
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