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合理的限速可以确保在安全的基础上尽可能地提高路网的服务水平，进而推动路网的通畅运行。文章从安全角度出发，建立双目标双层规划模型研究限速与信号控制之间的结合效果，通过限速值和信控配时的变化，使路网达到更加安全、高效、畅通的效果，为缓解交通拥堵效果量化分析提供了理论依据。案例研究表明，该模型对于制定的路网能够产生一个适当的限速和信控配时方案以缩短出行延误和交通事故的发生。