其二，沟通成本更低。由于直播是一对多，销售员能在直播间同时与多位用户沟通，并且可在短时间内提供大量产品信息，降低用户看车选车时间成本。除了讲车、评车，还会将汽车维护、故障处理、其他用车小知识，比如车停放久了没电怎么办等。而且与线下相比，直播通常都在非正常工作时间进行（比如晚上），这个时间段，用户时间更充足，沟通耐心更足。

　　其三，更容易与用户建立信任。有研究人员表示，通过直播，销售人员不仅能分享汽车知识，还可以分享个人生活，互动频次和互动话题远高于线下，便于建立情感连接，取得信任。
　　其四，营销花费更少。与线下车展、汽车团购会以及4S店的各种营销活动相比，直播卖车营销花费更低，将这些省下来费用让利给用户，也有利于提升转化率，毕竟不管线上线下，价格是王道。
　　因此，笔者认为，直播卖车行业在当下呈现出一半海水一半火焰的状态，其实很正常。毕竟这个行业正处在经历极速扩张后的大混战。

真趋势还是假风口？重在卖车而非直播

　　事实上，要想判断直播卖车是真趋势还是假风口，重在“卖车”，而非“直播”。直播只是工具，卖车才是核心。那么如何通过直播将汽车卖出去？可以从引客、养客和留客三方面来考量。
　　首先，“知识 趣味 互动”引客。不管哪个平台，直播卖车的模式大同小异。要想在同质化模式下抢占用户时间，必须在趣味性、知识性和互动性三方面进行差异化比拼。
　　从趣味性来看，短视频刷起来更轻松，趣味性更强。因此以“短视频 直播”作为内容载体的快手、“抖音”要更胜一筹。
　　从直播的互动性来看，去中心化的快手，凭借“老铁文化”的社区氛围，更容易让主播和粉丝建立情感连接，建立信任。
　　而从知识性上讲，拥有大量图文内容沉淀的汽车之家，易车网等积累更深。
　　不过随着大量专业说车主播的异军突起，以及专业销售人员入驻各大短视频直播平台，后者也会慢慢跟进，毕竟流量才是“万能引力”，流量越大的平台越能聚拢人才。
　　其次，造私域流量池养客。由于用户购买汽车的决策周期较长，往往会货比三家，甚至通过线上查看资料，线下实地体验反复对比，并等待挑选合适的时间购车（如活动季），因此如何将潜在用户养起来，变得很关键。
　　以快手主播“涛哥说车”为例。他白天在4S店对着车给客户介绍，到了晚上客户看不到车了，他就陪着客户聊天，与白天吸纳的粉丝培养感情，进行沉淀。正是在私域流量池养客的基础上，后续卖车才能高效转化。
　　最后，“信任 专业 价格”留客。直播卖车，信任是最重要的，除信任外专业性和价格也是影响购买决策的关键因素。以快手说车主播“二哥评车”为例，曾经一次团购，就卖出288辆汽车，几乎相当于普通4S店一个月的销量，这背后就离不开信任和专业。
　　当然除了信任和专业，优惠的价格也是成交的关键。比如当初薇娅在直播间卖得很火的哈佛H6运动版，官方指导价11.4万元，天猫汽车一口价9.89万元，再加上各种优惠后，直播间实际到手价只有8.99万元，这才是成功的关键。