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依据荷载叠加理论，建立了动、静荷载耦合作用下的加载模型，并提出了组合荷载、组合应力、组合沉降变形等概念：根据相似理论建立层状土路基模型，通过室内相似模型试验，对层状土路基在动荷载和静荷载耦合作用下的应力、变形发展规律进行研究，保持动载不变，通过改变静载的大小，研究动、静组合荷载作用下层状土路基的应力和沉降变化规律。结果表明：层状土路基中，各层的组合应力和组合变形随组合荷载的增加而增大，且呈线性变化；组合荷载、沉降变形随着深度的增加呈非线性减小，并成指数函数递减。其结果为公路路基的设计、施工、运行和维护提供