基于注意力的时空神经网络城市区域交通流量预测

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可靠的交通流量预测在交通管理和公共安全方面具有重要意义。然而,这也是一件具有挑战性的任务,因为它易受到空间依赖性、时间依赖性以及一些额外因素(天气和突发事件等)的影响。现有的大部分工作只考虑了交通数据的部分属性,导致建模不充分,预测性能不理想。因此,提出了一种新的端到端的深度学习模型——时空注意力卷积长短期记忆网络(ST-AttConvLSTM),用于交通流量的预测。ST-AttConvLSTM将整个模型分为三个分支进行建模,每个分支经过残差神经网络提取局部的空间特征,同时进一步结合天气等外部因素,
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针对授权股权证明共识机制中节点投票不积极和节点腐败的问题,提出一种基于配对制度的DPoS共识机制(delegated proof-of-stake based on matching mechanism,DPoS-M2)。根据节点属性值将节点分为独立节点、主节点和配基节点,通过主节点和配基节点配对增加节点间相互作用力,提高各类节点参与共识的积极性,从而降低系统中心化程度。采用类别评定模块,计算节点
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